З чого складається насос - розбираємося з деталями
Свердловинні насоси «Водомет» в залежності від маркування мають різну кількість повторюваних ступенів. Всі внутрішні деталі можна розділити на чотири види: крильчатка, стакан, дно склянки і антифрикционная шайба. Перші виконані з білого пластику. Вони однакові за розміром, зовні нагадують гриб - є ніжка і капелюшок.
«Склянки», природно, представляють собою циліндри, зроблені з чорного поліаміду. Один з них має поясок, що впирається в кільце з білого пластику. Воно вставлено враспор ближче до мотору в корпусі насоса. Його вийняти дуже складно.
Дно «склянки» - це диск з того ж матеріалу. У його центрі розташований отвір. Вони вставляються в «стакан» так, щоб утворювати подвійне дно.
Між «стаканом» і крильчаткою на вал надівається антифрикционная шайба, яка запобігає тертя деталей. При розбиранні зустрічаються білі і сині. Останні трохи тонше.
Працює весь цей механізм таким чином: двигун обертає в «склянках» крильчатки між їхніми власними дном і знімним дном наступного. Самі циліндри не круто, так як затиснуті між білим пластиковим кільцем і кришкою. З її відгвинчування і починається весь процес розбирання глибинного насоса «Водомет».
Розбираємо насос «Водомет» на прикладі моделі 60/52
Для колодязів підходять кілька моделей насосів «Водомет»: якщо до статичного рівня води не більше п'яти метрів, то це моделі 60/32 і 150/30, а якщо від п'яти до двадцяти п'яти, то 60/52 і 150/45.
Порядок ремонту розберемо на прикладі насоса «Водомет» 60/52. Починаємо з розбирання та зняття всіх деталей:
- Відгвинчуємо кришку з водозабірних отворами. Якщо доводиться затискати корпус в лещата, робити це потрібно обережно, так як всередині він порожній. Краще підкласти з усіх боків щільну гуму;
- Розбираємо насосну частину (шайби, «склянки» з дном, крильчатка і все інше). Всі деталі, зняті з вала, потрібно акуратно розкласти, щоб потім встановити їх в тому ж порядку;
- Виймаємо з зовнішнього «склянки» стопорне кільце (біле пластикове) і двигун. Для цього насос ставиться вертикально на стіл, в якому передбачено отвір для вала. По верхній штуцерної кришці потрібно не дуже сильно стукнути гумовою киянкою так, щоб двигун трохи зрушив з місця кільце. Намагатися витягти його через різьбу не варто, воно все одно не пройде. Потім насос кладемо горизонтально, трохи потягнути за кабель і відтягнути двигун назад. Далі з одного боку потрібно впертися в біле кільце довгою викруткою і вдарити по ній, щоб воно змістилося на кілька градусів. Розгортаємо його руками поперек труби і виймаємо з корпусу. У тому ж напрямку потрібно вийняти двигун;
- Знімаємо кришку, в якому знаходяться дроти. Вона утримується двома ущільнювальними гумками. Двигун кладемо на бік і з допомогою широкої викрутки і гумової киянки по колу обережно вибиваємо.
Несправності, про які не пишуть в паспорті
У паспорті на насоси викладені основні несправності, їх причини та варіанти усунення. Правда, в більшості випадків рекомендують звернутися в сервісний центр. Крім викладених в супутньої документації поломок фахівці називають ще дві, що зустрічаються найчастіше:
- при включенні насос воду не качає, але чутно його слабке гудіння;
- включений «водометами" не видає ніяких звуків, але б'ється струмом.
І ще дещо. Всі необхідні деталі можна спробувати замовити або в сервісних центрах або безпосередньо на заводі-виробнику. В останньому випадку їх вартість буде мінімальною.