Своїми руками: Ремонт натяжителя ременя безпеки
Пишу ще. Поки на мене напав письменницький порив))
Перестав втягуватися в один прекрасний день водійський ремінь ..
Так і їздив пару місяців хоча і відчував себе не комфортно. Звик пристібатися. І тут думаю треба зайнятися і зробити його вже. Подивився ціни - під 30 000 на замовлення і заміна не менш у дилера. Думаю - знахабніли зовсім. Пошарудів по дошках обявлений і знайшов не нова але за 5 т.р. Єдине, що колір ременя був інший. Але торгувати запевнив мене, що все змінюється. Ну .... думаю я, раз ремінь все одно міняти то розберу поки механізм сам і подивлюся що у мене там зламалося заодно і витягну ремінець. А так як досвід розбирання салонів мерседеса в мене ще з бурхливої молодості великий, то озброївшись існтрумент я поліз ...)) Зняти - делов на 10 хвилин.
Відсуваємо водійське сидіння і спинку максимально вперед. Відгинаємо ущільнювачі з двох сторін стійки. Верхня і нижня частина панелі
тримається на декількох металевих засувках які акуратно знімаємо. Нижню частину можна акуратно витягнути не знімаючи пластикові пороги в дверних отворах.
Під значком airbag знаходиться гайка на 10.
Шкодую, що не зробив фотки механізму, тому розповідаю на пальцях.
З одного боку бабіни на яку намотується ремінь знаходиться маятниковий обмежувач. Я його не розбирав так як претензій до нього не було. Механізм потрібно тримати вертикально, а то він не дасть разматать ремінь якщо потрібно.
З іншого боку кришка на 6 або 7 засувках (які важливо не зламати) зі страшною написом «Do not open». Заплющивши очі я звичайно її акуратно зняв. За нею знаходиться маханізм вдає із себе пластиковий вал який проходить через 2 металевих спіральних стрічки розділених металевим диском. Кожна зі стрічок покладена в свій пластиковий корпус у вигляді шестерінки. Вал проходить наскрізь і кінчик з вушком стирчить з тієї самої кришки зі страшною написом. Ця металева стрічка і виконує роль натяжителя. Коли ви тягнете ремінь на себе щоб пристебнутися вал просто намотує на себе стрічку і вона прагнути повернуться в зворотне положення замотуючи бабину з ременем. Це і є весь механізм натягу.
У моєму випадку вся проблема полягала ось у чому: металева стрічка натяжителя загинається на кінці куточком і заправвляется в спеціальну щілину на пластиковому валу. Так ось цей куточок видно трохи вкоротили і стрічка просто вилетіла з прорізи в валу куди вона була заправлена. І вал став крутитися не намотуючи на себе стрічку. Розгинаємо плоскогубцями кінчик стрічки і згинаємо на пару міліметрів далі. Отримуємо новий куточок на стрічці. Заправляємо і збираємо вал з стрічками.
Цей платікових вал з вушком на кінці одягається на металевий шток виходить з бабіни. Відповідно з однієї частини платіковго вала знаходиться отвір у вигляді зірочки з гранями під шток і в нього ідеально заходить Торкс Т25. А з іншого боку вала вушко (як в голці). Зібравши вал зі стрічками це вушко вилазить зі зворотним сторно платікових кришки в якій знаходиться механізм. Тепер починаємо закручувати вал проти годинникової стрілки до упору викруткою з Т25 на кінці докладаючи зусилля. Але якщо ми витягнемо викрутку або відпустимо руку то весь механізм розмотається знову. Тому в цей самий вушко просовуємо голку або шматочок металевої проволоки. Вона зафіксує вал в кришці на час і ми зможемо витягнути викрутку залишивши механізм зарядженим. Таким образо ми маємо кришку із зібраним і зарядженим механізмом і всю решту конструкції з бабиної і ременем.
Тепер акуратно замотуємо повністю ремінь на бобіну і з'єднуємо дві наші половинки. Кришка одягнеться на вал і почуєте. УСЕ! Ваш ремінь знову в робочому стані! Тепер головне на забути витягнути те, що ми вставили в вушко щоб зафіксувати вал. Інакше смикнувши за ремінь ви сломате це вушко і кінчик вала. Я звичайно ж забув і смикнув)) Описувати як я далі ремонтував вал Не буду так як це не штатна ситуація. Але начебто працює!))
На фото я успішно пристебнутий. :)
Пошукав в інеті інфу про цю проблему. Нічого толком не знайшов окрім плачу тисяч мільйонів користувачів мерседесів з усього світу про те що на різних моделях ремінь не прибирається.
Інфа може виявитися корисною багатьом щоб хоча б не потрапити під розлучення «комп'ютерної замоткі ременя»))
А думка, що людині подобається зайвий раз залесть в преміум авто, і поколупатися там, тобі не приходить, особисто я купив авто за 2,2 ляма, без кредитів, при цьому періодично люблю його помити сам, витратити години три вихідного дня. або ти думаєш, я повинен обов'язково його мити на мийці і ручки Свої не бруднити? Херь цілковита.
Просто людина ніяк не може зрозуміти, що є речі які можна зробити самому, що деяким подобається щось робити і що то дізнаватися замість лежання на дивані з пивом. Ці бажання ніяк не пов'язані з тим скільки ти заробляєш і як. Кому то приємно лежати на дивані з думкою "я можу все купити", а кому то приємно думати що він може взяти, розібратися, подумати і знайти рішення САМ. І так у всьому по життю. Де б і в якій би ти не опинився ти завжди знаєш що ти можеш розраховувати на свої знання вміння та навички, а не на свій гаманець і це знають твої близькі які вірять в тебе і почувають себе в безпеці і спокої. Якщо в тебе є інтерес і фінансові можливості то ти будеш займатися спортом, управляти яхтами і літаками. будувати будинки, ремонтувати будь-яку техніку і комп'ютери, вчити мови і т.д - вкладати ці гроші в себе. Якщо немає інтересів, але є тільки фінансові можливості ти перетворишся в шматок ледачого і тупеющего сала з купою хвороб до 50 років.
Що стосується натяжителя. Якщо ти купив мерседес в кредит то навряд чи ти полізеш у ньому робити що то СПМ бо тупо будеш боятися що то зламати або зробити гірше. Але коли ти фінансово спроможним і можеш оплатити свої помилки, ти сміливо можеш лізти під що щось незвідане :)
Спробуй зняти обшивку багажник в 221 щоб змінити лампочку підсвічування номера за 12 рублів. Скільки засувок ти відламати? )) Ну да, навіщо. Краще запіспться до дилера, постояти в пробках і на приймання, посидіти годинку в кімнаті очікування ппялясь в зомбоящик і віддати за це 7000 руб. ))
Ми як то вилітали з регіонального будинки відпочинку до якого навіть дороги немає нормальної, у мене прямо на смузі заглох двигун на літаку. А у нас польотний план, диспетчера, що зустрічає сторона, погода (!), Особисті справи і авіамеханік який від нас в 500км. Невідомо скільки ми б там сиділи якби я не вмів, не знав і не розумів в чому справа, через годину ми вже летіли назад, очистивши всі свічки від свинцевого нальоту :)) і причому тут гроші ??))