Автомобіль виробництва АвтоВАЗ Lada Kalina отримав народне визнання вУкаіни - у цієї марки є досить шанувальників, є клуб, створено чимало форм в інтернеті. Але у машини є свої характерні «хвороби», і тому ремонт Лада Калина - тема актуальна, хвилює багатьох автовласників.
У цій статті ми розглянемо найбільш вразливі місця авто, найбільш часто зустрічаються несправності і методи їх усунення.
Трохи інформації про Lada Kalina
- седан, модель 1118;
- хетчбек, 1119;
- універсал (Combi), 1117.
НА «Калину-1» встановлюється три типи бензинових двигунів:
- 1,4 л 16-клапанний 11194 потужністю 89 л. с .;
- 1,6 л 8-клапанний 21114 (81 л. С.);
- 1,6 л 16-клапанний 21126 (98 л. С.).
На автомашині першого покоління передбачається тільки механічна КПП з п'ятьма передачами. Передня підвіска вазовского авто - типовий MaCpherson, на задній осі встановлена балка зі стабілізатором, амортизаторами і пружинами.
Типові хвороби Lada Kalina-1
Великі поломки з машиною трапляються нечасто, але різних неприємних дрібниць вистачає. Зчеплення на автомобілі ВАЗ не відрізняється високою надійністю і великим ресурсом в незалежності від типу двигуна, і вийти з ладу воно може на пробігу 40-50 тис. Км пробігу. Основна причина поломки - розвалений диск зчеплення.
У двигуні необхідно постійно стежити за рівнем масла - воно може йти через прокладки, чадіти через поршневі кільця. На комбінації приладів встановлена тільки аварійна лампа тиску масла, стрілочного індикатора немає. Коли постійно загориться індикатор, може бути вже пізно - застукає колінвал.
Відома хвороба всіх вазовских коробок передач - підвищений гул. Від шуму коробки позбутися важко, в деяких випадках не допомагає навіть заміна підшипників, заливка якісного трансмісійного масла. Виють КПП і на нових машинах, тому АвтоВАЗ вже не одноразово допрацьовував трансмісію.
Ще, починаючи з «вісімок» і «дев'яток», проблемної деталлю вважався термостат в двигуні, причому, клапан в ньому міг заклинити в будь-якому положенні. Неприємно, якщо двигун не прогрівається до потрібної робочої температури, але коли мотор перегрівається - це ще гірше.
В електриці на Ладі Калині-1 найчастіше виникають три основні проблеми:
- в генераторі швидко «вмирають» підшипники і діодний міст;
- нерідко виходить з ладу модуль запалювання;
- рветься трос ліфта водійських дверей.
Якщо котушку запалювання пробиває, в двигуні перестають працювати або перший і четвертий, або другий і третій циліндри. Обрив троса ЕСП відбувається через те, що він зіскакує зі своїх напрямних.
Причина появи хрускоту зовнішніх ШРУСов - брак мастила, економні заводчани її закладають мало. В результаті відбувається інтенсивний знос шарнірів, і «гранату» доводиться міняти.
Обрив ременя ГРМ - це завжди неприємно, але якщо на 8-клапанному 21114 можна поміняти ремінний привід і їхати далі, то на моторах 11194 і 21126 від зустрічного удару з поршнями гнуться клапана, і ремонт обходиться досить дорого. Відбутися обрив може також через заклинило водяного насоса, тому, якщо помпа зашуміла, її необхідно терміново міняти.
Лада Калина: ремонт своїми руками
Lada Kalina-1 - машина досить проста, і багато поломки водій може усунути самостійно. Наприклад, не важко буде своїми руками;
- вигнати повітряну пробку із системи охолодження;
- усунути брязкіт ручки КПП;
- замінити повітряний фільтр двигуна;
- поміняти водяний насос;
- провести заміну діодного моста в генераторі;
- встановити новий зовнішній ШРУС замість хрусткого старого приводу;
- замінити модуль запалювання.
У Ладі Калині ремонт своїми руками слід проводити відповідно до інструкції, користуватися якісним Автослюсарний інструментом, при необхідності виконувати роботу за допомогою знімачів і спеціального устаткування.
Заміна зовнішнього ШРУСа Lada Kalina
Поміняти зовнішню «гранату» на «Калині» можна без підйомника або ями, але автомобіль необхідно встановити на рівну площадку. Заміну виробляємо наступним чином:
- в першу чергу послаблюємо і відкручуємо гайку маточини - коли колесо буде знято, зрушити з місця її буде проблематично;
- послаблюємо колісні гайки, домкрачувати автомобіль, демонтуємо колесо. Щоб машина не покотилася, під задні колеса необхідно поставити упори, а спереду поруч з домкратом для підстраховки під поріг підкласти опору (наприклад, дерев'яний брус);
- відвертаємо знизу болти кульової опори (2 шт.);
- висмикуємо поворотний кулак на себе, звільняємо привід колеса;
- з пильовика знімаємо хомути;
- відводимо пильовик ближче до коробки передач, через бронзову або мідну вибивач збиваємо зовнішній ШРУС;
- встановлюємо на місце нову деталь, набиваємо мастило в шарнір, закріплюємо на ШРУС пильовик новими хомутами;
- виробляємо збірку всіх деталей.
Виганяємо повітря з системи охолодження
Система охолодження може «завоздушена» з різних причин, і в першу чергу грубка в салоні перестає дути теплим повітрям, піднімається висока температура, тосол кипить. Якщо стискати верхній і нижній патрубки радіатора, відчувається, що вони порожні, в них немає охолоджуючої рідини. Часто «завоздушіваніе» відбувається після заміни радіатора грубки, і видалити з системи повітря деколи дуже складно. Як варіант, можна встановити на нижньому патрубку обігрівача під капотом додатковий трійник, а новий шланг вивести в розширювальний бачок зверху, в нижній патрубок від бачка до нижнього радіаторні патрубку слід поставити заглушку.
Заміна водяного насоса Lada Kalina
На 8-клапанному моторі ВАЗ-21114 в середньому ресурс водяного насоса становить близько 70-100 тис. Км пробігу, і якщо він почав шуміти або підтікати, його необхідно замінити. Слід зазначити, що на всіх моделях 2108-15, Ладі Пріорі і Калині з 8-клапанним ДВС помпа змінюється по одному і тому ж принципу.
Заміну водяного насоса проводиться таким чином:
- зливаємо тосол з системи охолодження;
- знімаємо пластиковий кожух ременя ГРМ;
- якщо ремінь ГРМ міняти не потрібно, то шків колінчастого вала не знімаємо, відповідно, не потрібно демонтувати і праве колесо;
- виставляємо мітку на распредшестерне - вона повинна збігатися з відливом на задній панелі ГРМ;
- послаблюємо натяжна ролик, знімаємо ремінь з распредшестерні;
- відкручуємо шестигранником три болта кріплення помпи, виймаємо насос;
- ставимо на місце нову помпу, накидаємо ремінь, виробляємо натяжку натяжним роликом, перевіряємо суміщення міток, на коленвалу мітка знаходиться на маховику, під гумовою заглушкою корпусу КПП;
- заливаємо тосол, запускаємо двигун, перевіряємо, чи не тече тосол, і не шумить чи помпа. Якщо все в порядку, ставимо на місце кожух ГРМ.
Заміна повітряного фільтра
Замінити повітряний фільтр на Ладі Калині (двигун 21114) дуже просто, роботу виконуємо в наступному порядку:
- відвертаємо чотири гвинти верхньої кришки корпусу повітряного фільтра, для цього знадобиться звичайна хрестова викрутка;
- піднімаємо верхню кришку, витягаємо фільтруючий елемент;
- встановлюємо на місце новий фільтр;
- закручуємо чотири гвинта корпуса ВФ.
Заміну фільтруючого елемента на Ладі Калині рекомендується проводити через кожні 30 тисяч кілометрів пробігу, але якщо автомобіль експлуатується в курній місцевості, слід міняти фільтруючий елемент частіше.
заміна ліфта
Якщо на автомобілі Lada Kalina став непридатним тросик стеклопод'емника або згорів моторчик, ЕСП необхідно поміняти. Операцію по заміні виробляємо в наступному порядку:
- демонтуємо блок управління електросклопідйомниками;
- знімаємо обшивку двері;
- щоб роз'єднати стеклопод'емник зі склом, останнім повинна бути піднято до кінця вгору;
- відвертаємо чотири болти, якими кріпиться скло до ЕСП (два в передній частині і два в задній). Скло тримається на прокладці, але його також можна підстрахувати, щоб воно не опустилося вниз;
- відвертаємо металеву чорну планку (три гвинта);
- відкручуємо одинадцять кріплень склопідіймача (болти на 10), від'єднуємо штекер живлення від електромотора;
- виймати електросклопідйомники починаємо з задньої частини, виводимо спочатку одну його половину;
- потім дістаємо з порожнини двері передню частину разом з мотором;
Згорілий електромоторчик на підйомнику змінюється легко. Для цього:
- відвертаємо три шпильки на корпусі механізму, потім ще чотири гвинта;
- демонтуємо мотор, притримуючи котушку з тросом рукою, встановлюємо нову деталь;
- монтуємо стеклопод'емник в двері, з'єднуємо його з напрямними скла, ставимо на місце обшивку.
Брязкіт важеля КПП
Характерна хвороба Lada Kalina - брязкіт в районі важеля перемикання передач, особливо добре він чути на оборотах двигуна близько 3000. Причиною стороннього звуку є втулка, яка трохи товщі, ніж потрібно, і тому в з'єднанні створюється зазор. Для усунення дефекту чинимо так:
- знімаємо кожух рукоятки, він кріпиться на засувках;
- двома ключами на 13 розгортаємо гайку з болтом;
- знімаємо шайби і втулки, конструкція виглядає таким чином;
- щоб виключити брязкіт, втулку (та, що посередині) можна трохи підточити по ширині, або промазати з'єднання герметиком;
- виконавши дію, збираємо все назад. Герметик допомагає не завжди, а ось підточку втулки на 0,3 мм дає потрібний ефект.