Принцип пристрою і ремонту коробок передач ВАЗ 08 до 15 один і той же але є невелика різниця в деяких запчастинах, головне при купівлі запчастин на коробку, знайте модель своєї машини, а продавці дадуть деталі на коробку цієї моделі.
Чотирьох ступінчаста коробка відрізняється від п'яти ступінчастою, що немає шестерень п'ятої швидкості, механізмом перемикання передач, і немає штока включення п'ятої передачі, а інше те ж саме.
Якщо Ви дружите зі своєю головою, і руки ростуть від куди треба, то легко зможете відремонтувати коробку передач самі в домашніх умовах. Підкажу, як правильно розібрати коробку передач і зібрати, враховуючи всякі дрібниці.
Але поломки в коробці можуть бути різні, поломка зубів шестерень, вибивання швидкості, заклинювання швидкості і т.д.
У статті буду розповідати пристрій коробки, і схему її роботи, і виходячи з цього самі здогадаєтеся які саме запчастини вийшли з ладу.
Покажу розбирання п'ятиступінчастою коробки передач з дев'ятки.
Причина поломки, заклинило третю швидкість, таку поломку бачу перший раз, все швидкості включаються але їх клинить, а на нейтральній передачі машина їде на третій швидкості. Але водій це дев'ятки виявився досвідченим, і зрозумів, що можна доїхати до ремонту на третій швидкості.
Досвідчений водій зможе легко рушать і на третій швидкості по прямій, і доїхати до будинку або до місця ремонту. І дуже цікаво як заклинило третю швидкість, машина просто працювала на холостих обертах, як спочатку з'явився невеликий писк і двигун заглох. Водій спробував завести двигун як машина стала смикатися і він зрозумів що заклинило швидкість, вичавив зчеплення завів машину рушив і приїхав до мене.
Досить балачок, переходимо до розбирання коробки передач.
Розбирання коробки передач
Відкручуємо гайки і знімаємо саму верхню кришку, в чотирьох ступінчастою коробці під цією кришкою будуть просто затягнуті гайки. А в п'ятиступінчастою під цією кришкою знаходяться шестерні п'ятої передачі.
Фото. Знята верхня кришка і видно шестерні п'ятої передачі. Стрілкою показаний болт вилки швидкості.
Тепер треба відкрутити гайки що тримають шестерні і болт з вилки швидкості, але зазвичай гайки просто так не відкрутити, вони дуже міцно прикипають, для цього підберіть шматок труби щоб вона була трохи менше гайки і молотком добре через трубу вдарте по гайок, щоб їх розхитати, тоді вони відкрутили набагато легше. А щоб шестерні НЕ прокручувалися, вставте між ними, шматочок металу, можна і викрутку.
Фото. Шестерні п'ятої передачі в зборі.
Важливий момент, коли будите знімати шестерні п'ятої передачі то не тягніть за вилку з муфтою, так як стягніть муфту і з під неї вискочать три пружинки і три кульки, які вставити можна на місце але це зайва трата часу. Тому піддягніть шестерню викруткою і стягніть її з валу в зборі, під шестернею буде голчастий підшипник втулка і шайба, зберіть все і відкладіть в сторону. Якщо вибиває п'яту швидкість то простіше (але дорожче) просто замінити на нові, шестерню і муфту. І далі розбирати коробку не треба.
Фото. Пружинки швидкостей, які треба витягти разом з кульками.
Фото. Відкрутіть болт і витягніть пружинку і кулька задньої швидкості.
Ще один дуже важливий момент, перш ніж відкручувати кришку корпусу коробки, обов'язково треба відкрутити і витягнути пружинки з кульками, що фіксують швидкості.
Фото. Розібрана коробка.
Тепер розкручуємо гайки по колу і знімаємо кришку корпусу коробки.
Кожна шестерня відповідає за свою швидкість, сама нижня це буде перша швидкість, друга швидкість наступна, і так далі, шестерня відповідає за задню швидкість знаходиться окремо на валу.
Фото. Відкручуємо болти показані стрілками.
Щоб зняти весь блок шестерень, треба спочатку відкрутити механізм перемикання швидкостей (три болта) і витягнути його, але уважно подивіться, як він стоїть, і куди входить куліса перемикання швидкостей, щоб зібрали також. Якщо здогадаєтеся і включіть задню передачу, то цей механізм легше відкрутити. Але можна відкрутити не вмикаючи задню передачу, але тоді незручно викручувати болт під важелем включення задньої передачі.
Фото. Витягуємо вали шестерень з коробки.
Тепер залишається тільки витягти вали шестерень з коробки передач, зазвичай вони легко виходять, але треба їх розгойдувати. Коли вали зняті, можна з вала знімати, шестерні і шукати поломку. Але також будьте уважні, і запам'ятовуйте, як стоять шестерні і спеціальні шайби.
Фото. Вставляємо кульки під муфту.
Якщо при розбирання, випадково вискочили кульки, пружинки і сухарики синхронізатора, з під муфти, або довелося міняти муфту, то кульки можна вставити як показано на фото, поставте так пружинку з кулькою і сухарем і затолкніте під муфту. Але будьте уважні, в муфті є проточки, кульки повинні потрапити в найглибше місце проточки.
Фото. Заклинив синхронізатор на шестерні.
Причина заклинювання третьої швидкості в цій коробці, чудеса, але заклинило синхронізатор на шестірні третьої швидкості, хоча масло в коробці було, але може менше рівня (не вимірюються), так інші синхронізатори нормальні і не заклинило. Якби мені таке розповіли що може заклинити синхронізатор при роботі на нейтральній швидкості, я б напевно не повірив, але ось факт. Весь ремонт по запчастинах обійшовся не дорого, збив синхронізатор, замінив його на новий, і замінив голчастий підшипник під шестернею.
Деталі вторинного вала:
1 - гайка; 2 - кульковий підшипник; 3 - наполеглива шайба; 4 - втулка підшипника; 5 - голчастий підшипник; 6 - шестерня IV передачі; 7 - дистанційне кільце підшипника; 8 - блокуючу кільце синхронізатора; 9 - змінна муфта синхронізатора III і IV передач; 10 - маточина ковзної муфти; 11 - шестерня III передачі; 12 - стопорне кільце; 13 - наполегливі півкільця вторинного вала; 14 - шестерня II передачі; 15 - змінна муфта синхронізатора I і II передач з зубчастим вінцем заднього ходу; 16 - стопорне кільце маточини синхронізатора; 17 - маточина ковзної муфти синхронізатора I і II передач; 18 - пружина синхронізатора; 19 - сухар; 20 - фіксатор; 21 - шестерня I передачі; 22 - роликовий циліндричний підшипник; 23 * - наполеглива шайба; 24 * - втулка підшипника; 25 * - шестерня V передачі; 26 * - маточина ковзної муфти; 27 * - змінна муфта синхронізатора V передачі; 28 * -упорная пластина * Деталі п'ятиступінчастою коробки передач.
Збираємо коробку, в зворотному порядку.