Ремонт компресорів кондиціонера (заміна підшипників, сальників, електромагнітного зчеплення)
1. Компресори постійного обертання (Компресори які завжди обертаються незалежно від того включений у вас кондиціонер чи ні)
Вони мають ряд привілеїв, але мають і ряд недоліків (((.
До переваг можна віднести те, що ці компресори мають возможноть регулювати свою проізводітельноть в широкому діапазоні (від 10% до 100% потужності), тобто якщо на вулиці не дуже жарко то і компресор буде працювати не на повну, тим самим заощаджуючи паливо і менше навантажуючи двигун авто.
Недоліком таких компресорів є їх менший запас міцності, порівняно з компресорами з електромагнітною муфтою. Так як ці компресори находятя постійно в обертанні (не залежно від того вкл чи ні кондиціонер), то і знос відбувається набагато інтенсивніше.
Компресори постійного обертання дуже вимогливі до наявності газу в системі кондиціонування так як без нього вони дуже швидко виходять з ладу (недостатня змащення, попадання повітря і окислення).
Як правило вийшов з ладу компресор постійного обертання відремонтувати практично не можливо (((
2. Компресори з електро магнітної муфтою (компресори за обертання яких відповідає ел.магнітное зчеплення) також мають радом переваг і недоліків.
Перевагою є те, що вони набагато менш вибагливі до обслуговування. Обертаються вони тільки тоді коли це необхідно і МОЖЛИВО. Так якщо на вулиці негативні температури (нижче -10), якщо в системі немає газу (або його тиск мало), якщо в системі підвищений тиск (занадто багато газу або брудний конденсатор) і так далі, то ел. магнітне зчеплення не спрацює і компресор не буде обертатися.
Недолік таких компресорів, на мій погляд тільки один: вони не імеюм саморегулировки. Т.е.еслі на вулиці не дуже жарко, а ви включаєте кондиціонер то независмо від температури навколишнього повітря він буде працювати на 100%. Ви лише можете розбавити крижане повітря кондиціонера теплим повітрям з печі.
Таким чином ці компресори не економлять паливо і досить відчутно навантажують двигун. (Якщо у вас не більше 150 к.с. під капотом))))
Але зате такі компресори більш ремонтопрігодни.