Ремонт карбюратора солекс в наш час має цілу низку особливостей. Якщо ви бажаєте полагодити його чудово, ви їх справді повинні вивчити їх і знати.
перевіряємо дифузори
Потрібно неодмінно спочатку перевірити дифузори, також дросельні заслінки на предмет наявності або відсутності там якихось сторонніх предметів.
Слід пам'ятати, що якщо туди щось попало, воно може в майбутньому стати передумовою будь-якої серйозної поломки і, як наслідок, капітального ремонту.
Перевіряємо працездатність жиклера
Зараз потрібно повернутися до знятої кришці і перевірити працездатність жиклера холостого ходу.
Неодмінно потрібно почистити кришку, перевірити діафрагму і зазор холодного пуску.
Перевірте також геометрію поплавка, яка конкретно впливає на технічні характеристики. Яким чином інспектують дану геометрію? За допомогою власного поплавка.
Дивимося голчастий клапан
Передумовою ремонту карбюратора солекс може бути і залипання голкуватої клапана. Радує те, що прибрати цю несправність або попередити її цілком можливо.
Для цього, за принципом пристрою «класичних» карбюраторів, можна встановити поворотну скоби.
збірка карбюратора
Встановлюючи голчастий клапан на місце, намагаємося не псувати різьблення в кришці. Варто сказати, що гумове кільце ущільнювача неодмінно потрібно змастити маслом, для того щоб відчути точніше момент торкання жиклером холостого ходу власного сідла в кришці.
потрібні перевірки
Потрібно перевірити затяжку гайок кріплення конкретно до впускного колектора. Також варто перевірити на працездатність привід педалі акселератора. Для цього видавіть педаль акселератора стовідсотково і подивіться яке положення прийняли дросельні заслінки, вони повинні бути фактично в вертикальному положенні, іншими словами відкриті.
Положення дросельних заслінок регулюється гайками за допомогою яких закріплені троса газу.
Також можна підігнути в деяких випадках саму педаль акселератора вже в салоні. Ремонт карбюратора солекс при цьому обійдеться істотно дешевше.
Звертаємо увагу на роботу бензонасоса
Слід також перевірити роботу прискорювача пального в карбюраторі за допомогою бензонасоса. А саме, бензин у вигляді маленьких струмків з розпилювачів неодмінно повинні з'являтися вже практично в 1-ий момент початку відкриття позначеної дросельної заслінки.
Якщо цівки бензину виникають з запізненням, то буде в майбутньому відчуватися «провал» роботи мотора ще на самому початку руху автомобіля.
Для вирішення цієї проблеми варто оглянути важіль, ексцентрик за допомогою якого здійснюється привід прискорювача, до звичайно його діафрагму. Часто засмічується також і сам розпилювач.
Очищення карбюратора солекс
Потрібно тримати в голові, що повністю вся очищення карбюратора робиться стисненим повітрям, також вона може виконуватися м'якою мідним дротом.
До слова, продування карбюратора солекс, до того ж несе певну кількість діагностичної інформації проф Карбюраторщик, але ж описувати, куди конкретно направляти повітря і звідки він повинен виходити немає сенсу, дуже важко роз'яснювати.
Тому слід продувати фактично все підряд. Намагаючись при цьому видувати назовні ймовірні засмічення, а зовсім не заганяти їх усередину з поверхні.
До установки верхньої кришки перевіряємо знову роботу паливного прискорювача, також без важко відкриваються дросельні заслінки.
Чи необхідно знімати карбюратор
Знімати карбюратор конкретно з автомобіля і, тим паче, розбирати на сто відсотків не рекомендується, наслідки можуть бути непередбачувані і, можливо навіть, негативні.
Крім іншого, знімають карбюратор конкретно з колектора тільки при підміні прокладок під ним, або, коли немає можливості прочистити канал повітрям за допомогою зробленого розрядження вже до вакуумника трамблера.
При приєднанні троса підсосу неодмінно слід перевірити і відрегулювати його роботу.
А саме, при засунутому ручці підсосу, яка знаходиться в салоні, положення повітряної заслінки карбюратора неодмінно має бути вертикальним, іншими словами розкриватися на сто відсотків.
Також настійно рекомендується обслуговувати зовнішні деталі карбюратора, особливо після його зовнішньої мийки.
Перевіряємо роботу системи запалювання
Перед регулюваннями карбюратора в будь-якому випадку слід переконатися в коректності роботи самої системи запалювання. Але при всьому цьому слід звернути увагу на положення гвинта якості паливної суміші. Воно має прирівнюватися 6 оборотам від останнього «закрученого» положення.
При цьому зазначений параметр безпосередньо залежить від розміру жиклера холостого ходу (конкретно в електричному клапані).
Ремонт карбюратора солекс, бачте, просить грамотного підходу до справи, хороших знань і досвіду.
Це є основною передумовою того, що даний ремонт під силу не всім, тому що слід його створювати ретельно, дотримуючись повністю всі застереження, правила і норми.
А якщо Ви хоч на йоту сумніваєтеся, що зробите все правильно, то найкраще такі роботи довірити проф Карбюраторщик, по іншому, є велика можливість, що будете пересуватися пішки.
Матеріал взято з веб-сайту autonews.ru