Історія почалася ще влітку, коли я почав помічати невеликі патьоки на килимку переднього пасажира, це був тосол. Спочатку я думав, що капає з під шлангів радіатора, але заміна хомутів на нові результату не дали. Потім патьоки стали сильніше, і я зрозумів, що потік радіатор. потрібна заміна
Так само, всі знають про хворобу високою панелі, тобто про дивну систему повітропроводів, і будови грубки. У мене як і у багатьох, в ноги дув окріп, з боків крижаний, на скло теплий, і тд.
І я вирішив, що якщо вже змінювати радіатор, то можна спробувати поліпшити ситуацію з пічкою і якісно проклеїти панель.
Поїхав в магазин, і купив все що потрібно:
Радіатор пічки, звичайний (НЕ мідний) - 350 р.
Набір тросів грубки - 90 р.
Тосол 10 літрів - 410 р.
Бачок ох. рідини 80 р.
Заслінка грубки - 80 р.
Бічні дефлектори 120 р.
Маделин 1х0.5 м. - 200 р.
Битопласт 1х0.25 м. - 100 р.
Далі загнав у гараж на пару днів.
Спочатку розібрав панель
підставу панелі, частково проклеєне раніше
Злив тосол, з радіатора і блоку циліндрів. Після зняв патрубки радіатора грубки і зняв грубку.
грубка, брудна, до жаху.
Ось скільки всього було в грубці (задумався про встановлення фільтра.
Виставивши головну заслінку (тепло, холод) в положення "тепло" заслінка нещільно прилягала з усіх боків, від сюди і причина холодного повітря. Розібрав грубку (нічого складного) І почав проклеювати стики, заслінки, щоб не залишалося жодної щілини. Найскладніше виявилося в проклейке головною (великий) заслінки. Заслінка з наклеєним битопластом дуже туго ходила в пазах, доводилося десь відклеюватися, десь приклеювати. Якщо надумаєте, то обов'язково перевіряйте, що заслінка ходить легко, інакше вона буде застрягати на півдорозі, і трос може зіскочити. У підсумку я все підігнав, щілин ніде немає, хід у заслінки вільний.
У проклейке двох інших заслінок немає нічого складного.
Далі збираємо грубку назад, і проклеюємо стики Маделин по всій довжині. Вставляємо новий радіатор, і налаштовуємо троси заслінок, заняття теж копітка.
Перед установкою печі на місце я вирішив замінити патрубки пічки, поки є можливість. Купив Балаковської, найкращі.
Далі я почав збирати все назад, перед прикручуванням потрібно налаштувати тросик краника грубки. Хід важеля (тепло / холод) менше, ніж хід крана, і з цього кран або не повністю відкривався, або не повністю закривався. Потрібно було вибирати одне з двох, я звичайно ж вибрав другий варіант, так як жар кісток не ломить.
Наступним моїм кроком була проклейка панелі Маделин, раджу не шкодувати, і заклеювати всі можливі місця зіткнення з іншими деталями.
Проклеїв кромку по всій довжині, і явні місця зіткнення з кузовом.
Також проклеїти повітроводи і місця в районі бардачка.
Задня частина бардачка
Далі я закріпив підставу панелі на його законному місці, посмикав, щоб перевірити чи є скрипи.
Потім я заклеїв щілини між соплами грубки і підставою панелі, щоб повітря нікуди не подівся.
Далі залишилася збірка всього іншого. Обов'язково промаркируйте дроти, і запам'ятайте як розташовані троси грубки, зібрати остаточно я зміг не відразу, було витрачено багато нервів і часу.
Так само замінив розширювальний бачок, мій весь пожовк і псував вид.
Підсумок роботи мене дуже порадував, радіатор не тече, рівень тосола на місці, потоки повітря стали сильніше, так як щілин не залишилося зовсім, з усіх місць йде рівномірно гаряче повітря, і панель не видає ніяких сторонніх звуків (сподіваюся вистачить надовго).