На сучасному етапі розвитку технологій ремонт гідроциліндрів являє собою досить складну задачу, що включає безліч трудомістких і технологічно складних операцій. Можна стверджувати, що якісний стрибок в плані підвищення продуктивності праці і зниження витрат часу на ремонт при доступних на сьогодні технологіях неможливий - необхідно розробити і впровадити принципово нові технології.
Наприклад, однією з таких інновацій міг би стати технологічний процес нанесення на внутрішню робочу поверхню циліндра полімерних складів для виключення додаткової механічної обробки і досягнення високої чистоти поверхні. Таким чином, підвищення ефективності ремонтних робіт полягає у винаході різний матеріалів і методів, що дозволяють спростити і здешевити ремонт на різних стадіях.
Основним критерієм коректної роботи гідроциліндра є точність обробки поверхонь, а значить відсутність протікання робочої рідини. Таким чином, знос внутрішньої поверхні циліндра, штока, поршня, ущільнень, різьбових з'єднань призводить до порушення герметичності циліндра, при якій йому потрібний ремонт. Точна обробка і остаточне доведення поверхонь являє собою найбільш складну і трудомістку задачу, для якої не існує універсальних методів. Ці роботи вимагають високотехнологічного обладнання та висококваліфікованого персоналу, що неминуче призводить до подорожчання ремонту. Також великою проблемою є недостатнє фінансування ремонтних потужностей підприємств, що призводить до роботи техніки понад усякі нормативів. При таких випадках знос гідроциліндрів досягає таких величин, що зробити ремонт вже не представляється можливим, і деталь доводиться замінювати на нову.
Поршень на штоку закріплений за допомогою гайки, яку необхідно відвернути. В гайки є фіброві кільця. ПРИ необхідності їх можна замінити. Шкіряні прокладки і гумове кільце на зовнішній поверхні циліндра необхідно вийняти. Також необхідно вийняти кільце ущільнювача з внутрішньої проточки циліндра. Після цього можна зняти передню кришку і рухомий упор зі штока.
Для зняття кришки чистиков з передньої кришки її затискають в пристосуванні або в лещатах і відвертають болти. У расточке кришки розташовані клапан гідромеханічного регулятора ходу поршня, кільця ущільнювачів і пластини чистиков, які необхідно вийняти. Якщо спостерігається текти через пробки-заглушки на передній кришці, їх також слід вивернути. Шток може вимагати ремонту, для чого необхідно зрубати штифт і відвернути вилку. Дефекти циліндрів залежать від конструктивних особливостей і умов, в яких вони експлуатуються. На внутрішній поверхні гільзи циліндра можуть бути подряпини, задираки і задирки на торцях.
При кріпленні кришок до гільзі за допомогою болтів часто спостерігається знос або навіть зрив внутрішньої і зовнішньої різьби. Ремонт різьби проводиться шляхом розсвердлювання отворів під більший діаметр і нарізування нової різьблення. Якщо знос невеликий, то може бути досить відновлення за допомогою мітчиків. Для усунення задирок торців гільз їх обробляють напилком.
При наявності окремих невеликих подряпин і забоїн на поверхні циліндра може бути досить обробки наждачним шкіркою (зернистість 80-120). Якщо ж знос значний, то необхідно провести розточення циліндра під ремонтний розмір. Після цього проводиться полірування дзеркала циліндра з класом точності 9 (як виняток - не менше 8). Відхилення перпендикуляра осі гільзи до торців не повинно перевищувати 0,03-0,06 мм.
Ремонт штока може бути здійснений шляхом сточування його до ремонтного розміру або проточки на глибину від 0,6 до 1 мм з подальшою наплавленням шляхом віброконтактной зварювання і механічною обробкою. Завершальним етапом ремонту штока є хромування. Його товщина повинна бути не менше 0,021 мм.
При порушенні цілісності різьблення (забої або зриві) її проганяють плашкою або наварюють, протачивают і нарізають знову. У виняткових випадках допускається проточка під менший діаметр різьби. При прогині штока правка проводиться на пресі без нагріву. Допустимий прогин штока при довжині 300 мм не більше 0,15 мм.