Ремонт гальмівних колодок автомобіля, все автосервіси

Колодки - невід'ємна частина конструкції будь-якої гальмівної системи. Саме вони, стикаючись з диском або барабаном, створюють підвищене тертя, яке забезпечує уповільнення і повну зупинку автомобіля. Але гальмівні колодки відчувають сильні навантаження і поступово виходять з ладу:
  • Робочі поверхні колодок зношуються і стираються;
  • Колодки деформуються, погіршується їх контакт з дисками;
  • Накладки колодок прикипають до гальмівних дисків.
Знос або пошкодження гальмівних колодок знижує ефективність і збільшує час гальмування. Тому обслуговування гальмівної системи обов'язково включає перевірку стану колодок.

Чи можна відновити або відремонтувати колодки?

Гальмівні колодки практично не підлягають відновленню, і при сильному зносі їх потрібно поміняти (до речі, вартість заміни передніх гальмівних колодок на багатьох СТО відсотків на 20 нижче, ніж задніх). А ремонтувати гальмівні колодки доцільно, якщо причина несправності пов'язана з їх сильним забрудненням, замасливанием або зносом накладок.

Коли потрібна заміна або ремонт колодок авто?

Виробники встановлюють різні інтервали заміни гальмівних колодок. Але в середньому їх треба міняти або ремонтувати через 25 тис. Кілометрів і періодично проводити діагностику колодок. дозволяє з'ясувати, в якому вони стані. Крім того, показниками зносу колодок служать наступні ознаки:
  • При гальмуванні з'явився вереск, металевий скрегіт, скрип і інші звуки;
  • Гальма працюють не так ефективно, гальмівний шлях збільшився;
  • На дисках з'явилася гальмівна пил (іноді з домішкою металевої стружки).

Ремонт гальмівних колодок автомобіля

Механізми передніх і задніх гальмівних вузлів мають абсолютно різну конструкцію. Передні колеса всіх моделей обладнані ефективними дисковими гальмами, а задні оснащуються як дисковими (рідко), так і барабанними механізмами. Щоб відновити колодки, їх потрібно зняти:
  • Для зняття переднього дискового механізму треба демонтувати колесо, відігнути краю пластини, відкрутити болт, вийняти стопорну пластину. Потім підняти скобу і вийняти зі спеціальної направляючої гальмівні колодки.
  • Щоб демонтувати задній барабанний гальмівний механізм, треба зняти колесо, акуратно відкрутити напрямні штифти, вийняти барабан, демонтувати стяжні і напрямні пружини, зняти важіль ручного приводу, потім вийняти колодки.
Коли колодки демонтовані, їх можна відновити:
  • Видалити з робочих поверхонь колодок і з посадочних місць бруд і сліди корозії.
  • Промити і просушити забруднені і замаслені накладки.
  • Поміняти зношені накладки (для установки і пріклепкі накладок використовується спеціальне пристосування). Неприпустимо використання невідповідних або неякісних накладок.
  • Також можна внести корективи гальмівних колодок.
Після цього треба встановити відновлені колодки на штатні місця:
  • Установка колодок виконується за таким же принципом, як і їх демонтаж, але в зворотній послідовності.
  • Після установки колодок (передніх або задніх) потрібно натискати на педальний вузол.
  • Після установки задніх колодок треба відрегулювати механізм стоянкового гальма.
  • Коли колодки встановлені, потрібно перевірити працездатність всіх гальмівних механізмів.

Схожі статті