Потрапила до мене 3-смуговий коаксіальний акустика, Phantom PS-163, стоять в задній полиці у братики в машинці, як "штатної" АС.
Він у мене не з тих хто женеться за басом, і звуком, грає собі музичка і добре. Та й в цілому звучать ці динаміки за свою вартість цілком собі нормально, в іншому вистачить лірики.
І так, чому вони потрапили до мене на ремонт - сама мабуть популярна болячка автодинов, "хрипіти стали", причин тут дві (знову ж масові):
1. Потрапив сміття в зазор котушки і керна.
2. сповз (розклеївся) підвіс, тим самим збилася центрування.
У моєму випадку друге, а причина тому (знову таки масова) руки з ж. неправильна установка динаміків, мабуть попередній господар перед продажем наспіх заткнув дини в полку абияк (не з того боку, тобто штатно динаміки ставляться зверху в полку, тут же динаміки прикрутили знизу, тобто з боку багажника).
Загалом фоток буде багато (хоча це поняття відносне.)
Насамперед при ремонті коаксіалкі треба відкрутити болт "стійки" яка тримає ВЧ ланка над НЧ дифузором (бувають АС які дещо відрізняються за типом кріплення ВЧ, і болт у них розташований під ВЧ, і що б до нього дістатися треба зняти спочатку ВЧ, але це інша історія, про яку я розповім може бути іншим разом, якщо до мене потраплять такі АС на ремонт.)
І так, шукаємо болт під етикеткою на магніті, по центру, відколупували етикетку в зонах загального користування:
Далі притримуючи ВЧ ланка однією рукою, і відкручуємо викруткою болт виймаємо все "тельбухи" (знову ж таки, на більшості подібних АС ВЧ і "стійка" це одне ціле, у мене окремо):
Далі акуратно отпаиваем підводять дроти від ВЧ, і прибираємо ВЧ в сторону:
Далі отпаиваем (не забуваємо про акуратність) підводять від НЧ:
Далі відклеюється підвіс, гумовий підвіс відмінно відклеюється на таких АС простим поддеваніем в "слабкому" місці і далі акуратно відривається по колу від кошика, періодично підрізаючи тягнеться клей:
Центруючу шайбу відклеюватися у мене необхідності не було, з цього цей крок опускаємо (складного і там нічого немає, за допомогою 646 розчинника шприцом змочуємо по колу клейовий шов на шайбі чекаємо хвилин 5-10 періодично підливаючи розчинник, і акуратно підчіплюємо край шайби і потім знімаємо і її)
І так, на одному динаміці причина "скреготу" була помітна що називається "не озброєним оком":
приклавши деяке зусилля руками, кошик виправив, тепер приступаємо до підготовки для складання, для початку видаляємо старий клей з кошика:
Видаляється легко ганчір'ям, змоченим в розчиннику.
Далі готуємося до центрівці зрушення, для цього використовую стікери (в принципі той же самий А4 офісний аркуш паперу, ті ж 80г / м2 щільності), ріжу на смужки папір:
Далі починаємо вставляти папір в зазор між котушкою і керном, вставляємо строго "хрест на хрест" тобто спочатку з одного боку вставили, потім вставляємо навпаки папір, і так по колу поки папір входить в зазор:
Після цього наносимо клей на кошик під підвіс, і приклеюємо підвіс на своє місце, (головне притискати рівно, щоб уникнути "сповзань" і "натяжений" підвісу)
Ну ось і все, після повного висихання клею видаляємо папір з зазору, перевіряємо динамік, підпоюємо підводять, якщо нічого ні де не чіпляє, збираємо назад ВЧ.
Тема вже не одну сотню раз "ізмусолена", але може кому стане в нагоді цей черговий пост.