Лобове (вітрове) скло - це одне з найбільш вразливих місць автомобіля. Воно знаходиться, можна сказати, постійно на передовій. Ось і з'являються різні дефекти - подряпини, відколи, тріщини. Вони неестетично, заважають огляду і просто небезпечні. Причин їх появи багато - випадковий камінчик, бруд на двірників, через яку утворюються смуги, вплив високої або низької температури, спочатку неправильна установка.
У стандартному автомобільному склінні використовують в основному два види стекол - загартоване (бічні і заднє) та триплексное, тобто тришарове (для лобового скла). Останнє так називається, тому що, власне, складається з трьох шарів - між двома стеклами знаходиться спеціальна пластикова плівка. При ударі вона не дає розлітатися осколках. На відміну від загартованого скла триплексное піддається ремонту.
Оскільки пошкодження в основному його і переслідують, давайте розглянемо, що з ним може трапитися і як це усунути.
Найпоширеніші дефекти
- смуги від склоочисників;
- подряпини різного походження;
- щербинки, пошкодження тільки зовнішнього шару скла;
- відколи;
- тріщини.
Що ж робити автолюбителю, яка виявила ці неприємності?
Полірування лобового скла
Смуги від склоочисників і дрібні подряпини можна усунути поліруванням. Тріщини і відколи їй, звичайно, не піддадуться, та й скло вже не буде таким, як раніше, але все-таки можна досягти максимальної прозорості. Відполірувати його цілком можливо своїми руками, хоча для цього будуть потрібні певні навички та матеріали. Але для початку переконайтеся, що на склі немає значних тріщин і відколів. Вони вимагають зовсім іншого підходу. Приготуйтеся до того, що полірування займе тривалий час - більше трьох годин. Отже, вам знадобляться:
- мелкоабразівной полірувальна паста;
- полірувальна машинка;
- полірувальний круг.
Якщо ж немає полировальной машинки, її можна замінити електродрилем з прикріпленим полірувальним кругом. Болгаркою фахівці не радять користуватися - через високі оборотів скло може перегрітися.
Отже, все готово. Щоб не пропустити місця, які необхідно відполірувати, відзначте їх зі зворотного боку. Вимийте скло рідиною для миття скла, розведіть пасту по інструкції - і можна приступати. Тільки не намагайтеся полірувати занадто глибоко - через це може виникнути ефект лінзи, тобто скло буде спотворювати зображення. Майте на увазі, що це дуже небезпечно як для вас, так і для оточуючих.
Ну а взагалі, звичайно ж, непогано було б звернутися до майстра і разом з ним визначити, чи допоможе полірування вашому склу.
Ремонт сколів і тріщин
Сколи та тріщини на лобовому склі - це вже проблема серйозніша. І все-таки можна спробувати ліквідувати їх своїми силами, хоча в цьому трудомісткому справі є багато тонкощів і нюансів.
Необхідний мінімум для ремонту сколів і тріщин такий:
- полімер, який склеїть тріщини і заповнить відколи. Час його затвердіння має бути невеликим, а коефіцієнт заломлення збігатися з коефіцієнтом вашого скла;
- міст і інжектор, щоб заповнити дефекти полімером;
- електродриль, щоб рассверлить тріщину по краях;
- насос, щоб вигнати повітря з дефекту;
- ультрафіолетова лампа, щоб полімер швидше застиг;
- очищає і видаляє вологу рідина.
Насамперед, виявивши такий дефект на склі, потрібно убезпечити його від проникнення бруду і вологи. Заклейте це місце скотчем або липкою стрічкою, попередньо накривши папером. Це потрібно для того, щоб клей не потрапив в тріщину.
Добравшись до місця ремонту, потрібно буде зняти напругу з області тріщини, щоб вона не пішла далі. Відступивши 1-1,5 мм по ходу тріщини і просвердливши верхній шар скла, ви добре зафіксуєте її кінець. Відколи здебільшого свердління не вимагають.
Тепер місце ремонту потрібно очистити і ретельно висушити. Протріть його серветкою, трохи змоченою в очищає рідини. Якщо в тріщині залишилася вода, використовуйте спеціальну рідину, що видаляє вологу. Вона змішається з водою і випарується разом з нею, але набагато швидше. Пам'ятайте - чим чистіше місце ремонту, тим непомітніше воно буде після закінчення.
Прийшов час основного ремонту - заповнення дефекту полімером під тиском. Для цього і потрібен інжектор. Мостом його фіксують над місцем ремонту і якомога щільніше притискають до скла гвинтами. Сам міст кріпиться до скла присоскою.
Під тиском заповнюйте тріщину полімером, а коли вона заповниться рівномірно, висушіть полімер ультрафіолетовою лампою. Можна і на сонці, звичайно, але лампою набагато швидше. Коли все затвердіє, потрібно зчистити надлишки лезом і заполірувати місце ремонту. Просто нанесіть трохи полірувальної пасти на серветку і затріть. Готово!