Струм 150-160-170 А, щоб комфортно било.Спад струму на 7-30, якщо по годинах, форсаж на максимум, очищення (баланс) як є, перемикачі як є, інші крутилки як є. Вони для імпульсного режиму, тут він не потрібен.
За редуктору- дивитися яким боком дюза вкручена, під штуцером шланга. Там велика витрата і малий, велика витрата чорна шкала, малий-червона. Витрата виставляти номер сопла + 1 літр \ хв. Поставити на малий. Дюзу закручувати до кінця.
Взяти нікчемний диск, попиляти його і тренуватися. Варити з двох сторін, присадкою тикати нещадно, щоб назовні вилазило. Потім соплі прибирати і проварювати з іншого боку.
присадкою тикати нещадно, щоб назовні вилазило.
Спочатку я варю наружнюю сторону, ну де гума. Продавлюю наскрізь. Потім внутрішню сторону, після зачистки соплів, від кінця тріщини / оброблення / до майже кута, слідом від низу до верху. заповнюючи. Головне щоб вся грязь спливла, вона по любому буде, хоч трохи але буде і пустот не було.
Починати з кінця тріщини, поки до обіду подойдешь- прогріється.
Кінохіті не можу зняти, нічим.
Доброго дня.Варіл алюм. диск "зірочка", з одного кута зірочки пішла тріщина, став варити зробивши підготовку, в результаті вид хороший, а гас пропускає, мабуть проварена поганий, варив прутком 4043, на 150-160А, настройки ви бачите на фотке.Я читав, що чим менше ти ставиш баланс полупериодов, тим краще проварена і т.д.Скажіте ласка, як ви вважаєте, що потрібно зробити, щоб усунути дефект (пори)?
waha, ти ошибься на рахунок налаштувань, коли сказав, що треба форсаж дуги поставити на максимум, при зварювання тиг Форсаж дуги не використовується! (Використовується тільки
для MMA зварювання на постійному струмі). см. ПОСІБНИК КОРИСТУВАЧА
Інверторний АПАРАТУ (TIG)
TIG160 AC / DC | TIG200 AC / DC | TIG250 AC / DC | TIG315 AC / DC TIG200P
AC / DC | TIG250P AC / DC | TIG315P AC / DC
waha, ти ошибься на рахунок налаштувань, коли сказав, що треба форсаж дуги поставити на максимум, при зварювання тиг Форсаж дуги не використовується! (Використовується тільки для MMA зварювання на постійному струмі). см. КЕРІВНИЦТВО ПО ЕКСПЛУАТАЦІЇ інверторні АПАРАТУ (TIG)
І як я сьомий рік варю? трьома апаратами?
В режимі ТІГ ця крутилка відповідає за стабілізацію дуги на малих токах.
А взагалі ця крутилка за напругу дуги відповідає. Я нагружлал апарат спіраллю, ток міряв, реальний, і напруга. Так ось, форсаж дуги напруга змінює. Де то на чіпі розписував докладно, до лазні ще. Отже змінює потужність дуги-тепловкладення.
Взагалі форсаж на двох різних апаратах по різному працює. На 315-ом з 9 години дуга розпалюватися перестає взагалі, з 9 години впливає, але не сильно. Хоча на трубках кондерів допомагає. На 200-ом на мінімумі форсажу і мінімумі струму варю крила і стільники интеркулеров. Якщо форсажу додати. годин з 11-ти починає палити нещадно. Реальний струм на мінімумі 20-22 А. На великих токах, на 200-ом, то ж впливає.
На 315-ом реальний мінімальний струм 12-17А.
як вам робота спеца наших країв?
Привезли ал диск вантажного авто.Сказалі якщо все вийде і буде ходити, буду з роботою постоянно.Прогрел, знайшов краю тріщини, засвердлити краю, товщина близько 25мм.Затем свердлом насверліл доріжку нема на виліт 2-3мм.Разделал болгаркою, вимостив різак знизу тріщини , запалив і ходжу попльовує на місце сваркі.Как слина стала відлітати проварив полуавтоматом коріння не гасячи різак, потім проковал.Проход і проковка, і т.д. вгору поки не сравнялся.Затем насверліл доріжку з вивороту на глибину 5 мм, тепер різак працював з ліца.За 2 проходу заварив з проковкой.Проволока 5356,1мм.Лепестковим кругом сошлифовать врівень шви і все.
прикріплені зображення
Був у хорошого знайомого, займається шиномонтажом вже років 15.Он зробив правильно-токарний верстат для легкосплавних дісков.Следов ремонту на диску не видно вообще.Правда ціна ремонту диска у нього вище ніж у всіх.
прикріплені зображення
Зварили 18 радіусу литий диск в одному місці, так він через пару місяців не витримав напруги мабуть і лопнув в двох інших місцях.
