Ремонт автомобільних годин
В автомобілях «Жигулі» моделей 04, 05, 06, 07 використовуються електронно-механічний годинник типу АКЧ-1, стрілки якого пересуваються по циферблату за допомогою крокової двигуна. Кроковим двигуном управляє розташована на друкованій платі бескорпусная мікросхема (рис. 1), залита компаундом чорного кольору. Досить часто вона виходить з ладу, при цьому інші компоненти електронної схеми залишаються працездатними. Для ремонту годин необхідно развальцевать металеве кільце, що скріплює елементи корпусу (рис. 2), і витягти шестерний механізм (рис. 3) з прикріпленою до нього друкованою платою годин (рис. 4).
Щоб переконатися в несправності мікросхеми, необхідно від джерела стабілізованої напруги подати на схему напруга живлення +12 В і виміряти значення напруги в точках 1 і 2 (див. Рис. 1), тобто на впаяних в друковану плату ламелях, з яких знімаються імпульси управління кроковим двигуном. При несправній мікросхемі напруги в обох точках дорівнюватимуть 8,84 В. Якщо з'ясується, що мікросхема несправна, зовсім не обов'язково викидати годинник і здобувати нові, можна відремонтувати старі.
При заміні схеми управління крокової двигуна необхідно враховувати, що за час пересування секундної стрілки на одну поділку напрямок струму в обмотці крокової двигуна має змінитися двічі - спочатку від плюса до мінуса, а потім від мінуса до плюса. Тобто треба сформувати два керуючих імпульсу тривалістю по 2c - один прямий, інший інверсний (рис. 5).
Для отримання таких сигналів управління кроковим двигуном годин можна зібрати показану на рис. 6 принципову схему на дискретних елементах в типовому включення.
Генератор, що задає частотою 32768 Гц виконаний на генераторної частини мікросхеми К176ІЕ12 (вив. 12, 13) з використанням кварцового резонатора, наявного на замінної платі годин АКЧ-1. З вив. 4 К176ІЕ12 імпульси частотою 1 Гц надходять на дільник частоти на 2, виконаний на D-тригері мікросхеми К561ТМ2. З прямого (1) і інверсного (2) виходів подільника протифазні імпульси частотою 0,5 Гц надходять на транзисторні ключі VT1-VT4, а з виходу ключів - на обмотку L1 крокової двигуна. На мікросхемі DD1 в типовому включення виконаний задає генератор, з виходу S1 якого меандр частотою 1 Гц надходить на дільник на 2 (див. Осциллограмму 1 на рис. 5). На його виходах виходять два сигналу частотою 0,5 Гц - прямий і інверсний. Сигнали управління надходять на транзисторні ключі VT1-VT4, що забезпечують двунаправленное протікання струму по обмотці крокової двигуна. Діоди VD3-VD6 забезпечують захист транзисторів від самоіндукції в обмотці двигуна. Пристрій виконаний методом об'ємного монтажу. Деталі, виділені кольором, можна використовувати, випаявши з ремонтованої плати. Для забезпечення вірності ходу годинника необхідно частоту генератора, що задає 32768 Гц виставити якомога точніше за допомогою цифрового частотоміра підбором елементів С2 і С3.