Катався ввечері по місту, і вирішив відкрити капот і подивитися як там ідуть справи, зазвичай я часто перевіряю всі рідини, але в цей раз напевно пів місяця туди не заглядав, відкривши я зрозумів, що де то сифон масло, тому що подкапотное було пристойно забризкане , навіть пластікавая кришка на двигуні була в маслі. Відразу поміряв масло в двигуні, рівень був трохи нижче середнього (до цього було max) Подивившись детальніше стало зрозуміло що ремінь генератора розкидав масло під капотом, і я чомусь вирішив що сальник коленчетого вала потік. Пріору постваіл на стоянку, на ранок поїхав в сервіс, який порадив знайомий. Загнали на підйомник, зняли ремені, шківи і побачили що сальник випускного вала жене масло, замінили заодно і у впускного. Сальник коліна чіпати не стали, тому що він був в поряд і повністю сухий. Я вирішив відразу замінити масло, тому що не знав що лив до мене перший владалец, масл.фільтр і ремінь ГРМ, тому що пробіг був уже 68тис.км, а ремінь стояв заводський, тим більше на нього потрапило масло, і такі ремені змінюють.
Масло вирішив лити синтетику Mobil s3000 5w-40. фільтр Mann. а ремінь Gates.
картинка з инета
Все пріороводов, і не тільки, знають, що обрив ременя ГРМ ЧЕРЕВАТИЙ серйозними наслідками, а саме загином клапанів. Цей факт безсумнівно НЕ радує. Хто то навіть віддає перевагу 124му мотору (ваз 21124) тому там цієї проблеми немає. Цікаво навіщо автоваз зробив новий пріороМотор (126) з такою болячкою? Де то вичитав, що вони гналися за Євро-3/4 і на шкоду цьому вийшла "така" зворотна сторона медалі. Хоча і завод виробник стверджує що заводський ремінець бігає 200тис.км, але що то мало віриться. На ринку існує множесво ременів і роликів на Пріор, але особисто я свій вибір зупинив на ремені з роликами Gates. При покупці головне не нарватися на підробку. Сама фірма заявляла, що не ринку більше половини (що то близько 80%) їх ременів це підробка, нахабно лежить на прилавку магазину. Ці ремені рвуться і приносять головний біль купили їх власникам. Але не будемо про погане, а краще зрозуміти як же не нарватися на підробку!
Я читав инофрмацию і на сайті виробника і на різних форумах і трохи підсумував все, що напевно і так вже все знають :)
Коробка виглятіт так:
Розкриваємо її і бачимо: оригінальний ремінь і ролики лежать на пластиковій підставку
Зліва підробка, праворуч оригінал
Знаючи що шукати, легко знайти. Поки мені міняли сальники я взяв машину у брата і поїхав шукати ремінь, я з'їздив в магазинів 5-6 і тільки в одному знайшов саме оригінальний комплект. Зрозумів що ціна не показник, де то підробка коштує як ориганал, а де то в 2 рази менше. Комплект мені обійшовся в 3200р. Тепер думаю ремінець пробігає тисяч 60, потім знову міняти бажано.
До речі є в продажу поршні на Пріор, так звані "безвтиковие", у яких збільшені Цековки під клапана. Вони глибше і при обриві ременя клапана не гне, але тільки при їзді на стік распредвалах. Ну це зрозуміло, у стандартних підйом клапана що то близько 7.5 (я точно не знаю) а у спорт валів природно вище. Якщо кому потрібно, то дам посилання.
Ближче до зими став помічати що рівень в олії в КПП став знижуватися, на ямі стало ясно, що сальник лівого приводу і плюс сальник штока вибору передачі (цей сальник взагалі хвороба тазів) женуть масло, заїхавши в гараж одного скинули привід і поміняли сальник.
У коробку вирішив лити синтетику Castrol taf-x 75w-90, купив 4 літри і налив приблизно 3.5 літра. Читав що масло потрібно лити зовсім чуть чуть вище рівня max для того що б у шестерінки п'ятої передачі не було маслянного голодування і вона не вийшла з ладу раніше часу. Маслом задоволений, ніяких нарікань немає, передачі стали включатися м'якше.
Також поміняв повітряний фільтр, хоча і старий був не сильно забитий, а ще салонний фільтр. Тепер я зрозумів чому я дихав, більше так не хочу. Старий був весь в пилу, піску, листя. Не уявляю коли його міняли в останній раз. Дихати в салоні стало набагато приємніше, повітря чисте. Раджу всім його поміняти. Заме нижню опору двигуна, тому що стара була в досить поганому стані.
На даний момент сальники не гонять, а перевіряю я масла через день, на всякий випадок.
p.s. фото з ременями взяв в інеті з статейки
Пробіг: 68000 км