У найближчі роки масштабна реконструкція очікує Рублево-Успенське шосе. Так, тут відмінне дорожнє покриття, немає вибоїн і вибоїн, так звичних для багатьох українських доріг, але ось ширина траси вже давно не влаштовує багатьох водіїв.
Особливо важкою ситуація стала за останні пару років. Кожен день в години пік на Рубльово-Успенському шосе виникають пристойні пробки - якщо траса на деяких ділянках має по одній смузі в кожну сторону, це неминуче призведе до великих заторів.
Рік тому багато експертів прогнозували, що ситуація на Рубльово-Успенському шосе покращиться після того, як буде введений в експлуатацію платна дорога до Одинцово. Мовляв, деякі автомобілісти почнуть саме по це трасі об'їжджати пробку в Москву, йдучи в районі Барвихи на Подушкінское шосе, яке, в свою чергу, виводить на платну дорогу.
Але розрахунки себе не виправдали, на платний ділянку дороги багато водіїв навіть і не заглядають, а справно товчуться в ранкових, а потім і в вечірніх заторах на Рубльовці. Саме через погіршення ситуації з автомобільним трафіком на цій трасі і було прийнято рішення розпочати масштабну реконструкцію.
До того, як почати «працювати» з підмосковній трасою, була проведена реконструкція Рубльовського шосе, яке проходить по території Москви. Перш за все, на рівні європейських стандартів зробили дорожнє полотно, а також обладнали розв'язки в районі перетину шосе з вулицями Маршала Тимошенко і Академіка Павлова. Плюс до всього, відремонтували естакаду, яка з'єднує Рубльовському і Можайское шосе, і яка давно викликала нарікання у московських автомобілістів.
Деякі зміни сталися і в проміжку від МКАД до перетину з Осіннім бульваром. Тут облаштували сучасні паркувальні кишені, а також розширили проїжджу частину перед перехрестям, де практично в будь-який час доби виникали затори. На ділянці від перетину Рубльовського шосе і вулиці Академіка Павлова провели більш складні роботи з реконструкції магістралі і побудували бічні роз'їзди.
Як повідомляють в прес-службі «Росавтодору», реконструкція Рублево-Успенського шосе буде проходити в три етапи.
Крім реконструкції траси і нового дорожнього полотна, будуть проведені роботи і на територіях, прилеглих до Рублево-Успенському шосе. Так, побудують два мостових переходи. Перший мостовий перехід протяжністю 331,6 м, буде побудований через річку Медвенка, а другий мостовий перехід, довжина якого складе 217,1 м, виконають в іншому районі річки Медвенка.
Обов'язково будуть споруджені шумозахисні екрани різної висоти, які будуть захищати навколишніх жителів від транспортного шуму. Загальна протяжність цих екранів складе 2157 погонних метрів. Також встановлять металеву огорожу, довжина якого, згідно з проектом, дорівнює 8073 м.
Для поліпшення транспортної доступності населених пунктів, які знаходяться на Рубльово-Успенському. зведуть кілька автобусних зупинок. Передбачається, що ці зупинки будуть обладнані за всіма європейськими стандартами. Тобто, вони будуть захищати від негоди, і не виключено, що їх зроблять опалювальними - це питання ще не до кінця вирішене.
Також передбачається пристрій закритої системи зливової каналізації з випуском на рельєф очищених зливових вод за допомогою локальних очисних споруд. А ще перероблять світлофор на перетині Рублево-Успенського і Красногорського шосе. Новий світлофор встановлять на 11-му км траси, в районі села Усово.
«На мій погляд, реконструкцію Рублево-Успенського шосе треба було провести ще років зо три-чотири тому. Або, у всякому разі, почати її, - каже урбаніст Сергій Зюзін. - Тому що машин ставало все більше і більше, але на це чомусь дивилися дуже спокійно. А зараз реконструкція, ремонтні та будівельні роботи принесуть багато проблем. Перш за все, пробки в години пік стануть ще більше через те, що будуть перекриватися деякі ділянки траси.
Загалом, реконструкція необхідна, але на час будівельних і реконструкційних робіт автомобілістам доведеться запастися терпінням. Бо є тільки два виходи - або стояти в великих заторах, або ж шукати шляхи об'їзду. А ось з цим можуть виникнути проблеми.