При складанні клапанного механізму стрижні клапанів змастіть дизельним маслом.
Розміри клапанів: А - довжина напрямної; В - висота сідла; Д - діаметр отвору під сідло; Д1 - діаметр тарілки; Д2 - діаметр сідла; Д3 - діаметр стержня; Д4 - внутрішній діаметр направляючої; Д5 - зовнішній діаметр направляючої; Д6 - діаметр отвору під направляючу; # 945; - кут фаски сідла; # 947; - кут фаски клапана.
Для притирання клапанів:
- розберіть клапанний механізм, як описано вище;
- приготуйте пасту з 1,5 частин (за об'ємом) мікропорошку карбіду кремнію зеленого, однієї частини дизельного масла і 0,5 частини дизельного палива. Перед застосуванням притирочную пасту перемішайте (мікропорошок здатний осідати);
- нанесіть на фаску сідла клапана тонкий рівномірний шар пасти, змастіть стержень клапана моторним маслом. Притирання робите зворотно-обертальним рухом клапана дрилем з присоскою або пристосуванням. Натискаючи клапан, поверніть його на 1/3 обороту, потім - на 1/4 обороту в зворотному напрямку. Чи не притираються клапани круговими рухами. Притирання продовжуйте до появи на фасках клапана і сідла рівномірного матового паска шириною не менше 1,5 мм (рис. Розташування матового паска на сідлі клапана);
- після закінчення притирання клапани і головку циліндра промийте дизельним паливом і обдуйте повітрям. Зберіть клапанний механізм, як зазначено вище, і визначте якість притирання клапанів перевіркою на герметичність: встановіть головку циліндра по черзі впускними і випускними вікнами вгору і залийте в них дизельне паливо. Добре притерті клапани не повинні пропускати його в місцях ущільнення протягом 30s. При подтекании палива постукайте гумовим молотком по торця клапана. Якщо підтікання не зникає, клапани прітріте повторно.
Розташування матового паска на сідлі клапана: 1 - поясок притертою; I - правильне; II - неправильне.
При необхідності якість притирання перевірте «на олівець», для чого поперек фаски клапана м'яким графітовим олівцем нанесіть на рівній відстані шість-вісім рисок. Обережно вставте клапан в сідло і, сильно натиснувши, поверніть на 1/4 обороту, все риски повинні бути стертими, в іншому випадку притирання повторіть. При правильній притирке матовий поясок на сідлі головки повинен починатися у більшої основи конуса сідла, як показано на рис.
Паливні баки камаз призначені для розміщення і зберігання на вантажних автомобілях палива в якості основної і резервної ємності збільшеного обсягу. Установку паливних баків виробляємо практично на всі а / м КАМАЗ. Паливні баки можна кріпити як на штатному місці, згідно компонуванні, так і з лівого боку. Встановлюємо додаткові паливні баки і захист паливних баків.
Тел. (8552) 77-83-25