там нічого складного. там головне робити повільно і акуратно, що б не відрізати зайвого. я брав нейлонові ремінці стяжки і затягував їх на кермі, там де мають бути ці канавки і проводив по ним рівну лінію, потім знімав їх і потім, різав по лініях ножем. до речі різати ці канавки прямо до залізного обода керма. зовсім не обов'язково, там цілком достатньо максимум п'яти мм в глибину. )
Але краще все-таки на всю глибину. Припуски підрізають дуже близько до шву, але коли стягуєш втоплені шви ниткою, якщо мало вибрав гуми обода, це може не дати втопити шви в канавку. І шви краще робити трохи ширше, щоб шкіра в два шари легко входила в канавку, а не з працею.
Додано через 11 хвилин
Тільки що дошил кермо на Калину. Шкіра знову ж Дакота. Дизайн замовника.
На цей раз шив дещо іншим способом. Шви йдуть не по верхній і нижній стороні спиць, а як би огинають спицю ззаду. Треба сказати, що верхні спиці калиновского керма, який без подушки безпеки, шити набагато простіше, ніж пріоровскій. З кермом від Пріори взагалі кожен раз і сам мучуся.