Перевзув я Кашкайчіка в зиму, а то починає непогано замітати сніжком, та й полою з'являються. Так як дружині ще змінити не встиг, то віддав машину їй, щоб безпечніше. Але вона каже їхати не можу - педаль гальма занадто високо, і вона дістає тільки кінчиком ступні, що зовсім погано. Найцікавіше, що у мене взагалі такої проблеми не було ні на одній машині. Думав навіть, що не регулюються педалі, але виявилося що дуже навіть регулюються)) Приблизно так:
Правда сам процес моторошно незручний.
Отже, вся робота відбувається під рульовою колонкою в районі педального вузла і за ним.
З документів по обслуговуванню:
1) Від вимикача скасування круїз-контролю від'єднуємо електропроводку, як і від вимикача ліхтарів стоп-сигналу.
2) Далі проти годинникової стрілки повертаємо на сорок п'ять градусів вимикачі.
3) І послаблюємо кронтр-гайку натискного штока, після чого, обертаючи шток, регулюємо висоту педалі гальма на необхідну висоту.
4) Після цього затягуємо контргайку.
Схематично все виглядає так:
Вимикачі стоп-сигналів і скасування круїз контролю впираються в пластинку, коли педаль натиснута, кінцевик відходить, і загоряються стопи (ну або скасовується круїз):
Тепер як це виглядає в житті:
З ними все просто. Потім потрібно відкрутити гайку ключем на 17, і, щоб опустити педаль, крутити шток проти годинникової стрілки плоскогубцями (місця там мало, незручно):
Затягуємо гайку і збираємо все назад, перевіривши, що при натисканні на педаль загоряються стопи (про всяк випадок).
Тепер дружина комфортно дістає до педалі. Ура, відрегулював.
Пробіг: 43000 км