Зчеплення Рено Логан - заміна та регулювання
Незалежно від того, який движок встановлений в Рено Логан - конструкція зчеплення не змінюється, тому настройка або заміна проходить точно також.
Саме зчеплення не зношується, тому що це проста залізяка. Зате тросик і прокладки зносу підвладні. Тому якщо є якісь неполадки, то шукати їх потрібно в самій педалі, а також в цих елементах. Ми детально розберемо, як проводиться настройка і які розміри повинні вийти в результаті. Це допоможе вирішити проблему, якщо трос скрипить і діє на нерви водієві і пасажирам.
Перевстановлення та налаштування
Часто штатна настройка зчеплення не влаштовує власників. Іноді вона не подобається відразу, а іноді в процесі експлуатації з'являються збої, найпоширенішим з яких є скрип. Ми наведемо кілька способів, за допомогою яких можна прибрати скрип і інші дефекти. Проводиться регулювання і заміна за допомогою лінійки, гайкового ключа і такого інструменту, як круглогубці.
Заміна в Рено Логан проходить наступним чином:
- Перед тим, як зняти трос для заміни, заміряйте лінійкою довжину його нижнього кінця, який ви виявите біля КПП (якщо вона механічна), незалежно від того, 1.4 і 1.6 мотор встановлений в Рено Логан.
- Перемістивши наконечник трохи вперед, витягніть його з отвору вилки пуску для заміни.
- Наступним кроком буде витяг демпфера з кронштейна, який розташований на картері КПП.
- Всередині під панеллю приладів потрібно витягти наконечник троса, розташований недалеко від педалі зчеплення.
- Приберіть трос, попередньо в щиті передка прибравши оболонку. Акуратно діставайте з щитка, тому що там вона може пошкодитися.
- Поставте новий трос і виконайте збір в зворотному порядку.
- Новий трос повинен прибрати неприємні звуки, але для цього його потрібно правильно відрегулювати. Виміряйте розміри "Л" і "Л1" (L. L1). Л - це відстань між основним торцем демпфера і виделкою зчеплення; Л1 - між торцем педалі і наконечником. Для Рено Логан параметри наступні: Л = 86 ± 5 міліметрів, Л1 = 60 ± 5 мм. Скрипить трос часто через те, що розміри виставлені невірно, настройка їх проводиться за допомогою прокрутки спеціальної гайки для регулювання. Вона крутить наконечник троса, а в цей час контргайка повинна бути ослаблена.
- Коли трос натягнутий, зробіть три натискання на педаль до упору, потім знову виміряйте потрібні розміри. Якщо вони знову збилися, потрібна повторна настройка.
- Наостанок потрібно виміряти хід вільного кінця. Ось тут є різниця між 1.4 і 1.6 варіантом Рено Логан. Для мотора з першим варіантом, у вільного кінця повинен бути 28-33 мм, для мотора 1.6 л - 30-35 міліметрів.
Важливо. Якщо ви довго експлуатуєте свій Логан, то швидше за все прокладки (вони розташовані з боків веденого диска) вже давно зносилися, через що збилися параметри. Тому педаль йде вгору, в цей час її повний хід стає більше, а зчеплення стартує з невеликою паузою, помітною в закінченні ходу. Якщо у вас така ж проблема, то повинна бути проведена регулювання до початкового стану. Також варто поставити нові прокладки.
Усунення неприємних звуків
Як бачите, настройка і заміна - завдання здійсненне. Але заміна має сенс лише тоді, якщо коригування показників не принесла ніяких результатів і тросик як і раніше видає звуки. Зазвичай покупка нової деталі повинна допомогти прибрати неприємні звуки. Якщо після налаштування ви перевіряєте педаль трьома натисканнями, і після цього розмір знову збивається, то це означає, що прийшов час проводити заміну.
Варто сказати, що часто скрипить трос не через те, що він десь перетерся, а через оболонки, яка виходить з ладу набагато раніше нього. Щоб постійно не міняти або налаштовувати хід педалі, витратьте на якісний тросик. Варто зараз такий приблизно $ 15. Зате скрип з ним ви навряд чи почуєте. Взагалі, кожен третій водій Рено Логан скаржиться на те, що педаль (або щось всередині) зчеплення скрипить. Якщо покупка нової деталі для Логана бажаного результату не принесла, то можна спробувати звозити машину в автосервіс - там допоможуть здолати неприємний скрип зчеплення.