Ознаками в повному обсязі закривається дросельної заслінки можуть бути підвищені обороти обертання колінчастого вала на холостому ходу і витрата палива. Якщо ж заслінка відкривається не повністю, то двигун не розвиває повної потужності, недостатня прийомистість двигуна, ривки і провали в роботі двигуна при русі автомобіля.
Якщо регулюванням приводу дросельної заслінки неможливо домогтися повного відкривання або закривання дросельної заслінки або привід заїдає, замініть трос приводу дросельної заслінки.
Вам буде потрібно викрутка.
1. Для візуального контролю переміщення дросельної заслінки послабте хомути кріплення і від'єднайте шланг вентиляції картера від правої частини Повітропідвідні патрубка і.
2.
. праву частину патрубка - від дросельного вузла.
3. При повністю натиснутій педалі акселератора (це повинен зробити помічник) перевірте стан дросельної заслінки - вона повинна бути повністю відкрита.
4.
При відпущеної педалі акселератора дросельна заслінка повинна бути повністю закрита. В іншому випадку привід необхідно відрегулювати.
5. Вийміть з прорізи наконечника оболонки троса пружинну скобу і переміщенням наконечника в отворі гумового фіксатора вперед добийтеся, щоб дросельна заслінка повністю закривалася, а при повному обсязі відкривається - переміщенням назад добийтеся, щоб заслінка повністю відкривалася. Зафіксуйте наконечник троса в новому положенні, вставивши скобу в його відповідну проріз.
6.
Для заміни троса зніміть запобіжну скобу з сектора дросельного вузла, підчепивши її викруткою.
7. Вийміть наконечник троса приводу дросельної заслінки з паза сектора і від'єднайте трос від дросельного вузла.
Схожі статті
