На автомобілях Уаз Патріот і Уаз Хантер з двигуном ЗМЗ-40904 екологічного класу Євро-3 і електронним блоком управління Bosch ME17.9.7, і двигуном ЗМЗ-40905 Євро-4 з блоком управління Bosch ME17.9.7 передбачена установка контактних вимикачів або датчиків педалі гальма.
Вимикачі педалі гальма Уаз Патріот і Уаз Хантер з двигунами Євро-3 і Євро-4.
На автомобілі УАЗ Патріот датчик педалі гальма складається з двох окремих вимикачів 21.3720, в кожному з яких використовується по одній парі контактів. На автомобілі УАЗ Хантер застосовується один вимикач 21.3720, в якому використовуються дві пари контактів.
При відсутності сигналу від вимикача педалі гальма, блок керування двигуном зменшує кількість палива, що впорскується і потужність двигуна відповідно падає, тому якщо при частковому відпуску педалі газу на автомобілі з'явилися різкі провали в роботі двигуна, а система самодіагностики запалює сигнальну лампу і видає помилку. 0504 - некоректний сигнал вимикачів педалі гальма, то необхідно перевірити їх справність і внести корективи.
Регулювання вимикачів педалі гальма на Уаз Патріот і Уаз Хантер.
Перевірка і регулювання положення вимикачів педалі гальма проводиться безпосередньо на автомобілі з використанням сканера-тестера СТМ-5 або СТМ-6. або без їх допомоги. Регулювання за допомогою сканер-тестера буде точнішою і дозволить виключити мимовільне спрацьовування вимикачів при можливому люфт не натисканням педалі гальма.
Регулювання положення датчиків педалі гальма без використання сканер-тестерів.
Положення одного вимикача педалі гальма на Уаз Хантер і двох вимикачів на Уаз Патріот регулюється однаково. За допомогою регулювальних гайок вони виставляються таким чином, щоб зазор між штоком вимикачів і буфером становив 0.5 міліметра. Після регулювання треба затягнути гайки з моментом 0.4-0.6 кгсм.
Для Уаз Хантер.
Для Уаз Патріот.
Регулювання положення датчиків педалі гальма за допомогою сканер-тестера СТМ-5 або СТМ-6.
1. Підключити сканер-тестер, включити запалювання автомобіля. У режимі «ВСЕ ПАРАМЕТРИ» вибрати біти стану вимикачів педалі гальма. B_BR - стан нормально розімкнутого вимикача 1; B_BL - стан нормально замкнутого вимикача 2.
2. При натисканні педалі гальма вимикачі повинні переходити зі стану «НІ» в стан «Є» в послідовності. спочатку №2 - B_BL = Є, потім №1 - B_BR = Є.
3. Якщо прі не натиснутій педалі гальма вимикач 2 знаходиться в стані B_BL = Є або при легкому дотику педалі переходить в стані B_BL = Є, то необхідно відрегулювати вимикач за допомогою регулювальної гайки в стан B_BL = НІ, тобто піджати вимикач 2 до педалі з метою усунення можливого брязкоту вимикача при люфт педалі в її НЕ натиснутому стані.
4. Якщо вимикачі педалі гальма не змінюють свого стану при натисненні педалі, то необхідно перевірити справність ланцюгів 135 і 147 електронного блоку управління, а також ланцюги харчування і справність вимикачів.
5. Скинути коди помилок в режимі «НЕСПРАВНОСТІ», повторно включити запалювання, натиснути 3-5 разів на педаль гальма і перевірити - код несправності 0504 повинен бути відсутнім. У разі появи коду «0504» лампа MIL не світиться.
Якщо вимикач відрегулювати не вдається або він несправний, то допускається його тимчасово відключити, від'єднавши від нього колодку джгута проводів і потім скинувши коди помилок сканером-тестером. Після усунення несправностей вимикач необхідно підключити знову, так як він призначений для забезпечення вимог безпечного руху автомобіля в разі відмови електронної педалі акселератора або дросельного пристрою.