Розташування клапанів
У моделі ВАЗ-2109 конструктори змінили звичну до цього систему з ланцюговим приводом распредвала. Незважаючи на простоту старої конструкції, вона мала високу гучність і вимагала додаткового налаштування через короткий проміжок часу. У дев'ятках змінили форму верхньої частини поршня, додали спеціальні поглиблення під клапани. Важливим завданням при регулюванні також є виставлення на одну вісь розподільного і колінчастого вала, щоб вони проверталися разом.
Впускні і випускні клапани розташовані в певному порядку, це варто враховувати при регулюванні
Коли необхідна регулювання
Регулювання клапанів потрібно при виникненні неполадок в роботі двигуна або після проходження технічного огляду. Досвідчені автовласники можуть досить точно визначити причину несправності силового агрегату, основними ознаками вважаються наступні:
- поява характерного стуку при роботі двигуна;
- різке збільшення витрати палива;
- нестабільна робота на холостому ходу.
Проводити регулювання клапанів також потрібно після кожних 25-30 тисяч кілометрів пробігу. За цей час деякі деталі зношуються і конструктивні зазори збільшуються. Діагностику можна зробити в сервісному центрі, ця послуга коштує недорого.
Підготовчі роботи
З інструменту для регулювання буде потрібно:
- набір гайкових ключів;
- спеціальне пристосування для регулювання;
- вимірювальний щуп;
- кілька регулювальних шайб;
- викрутка;
- пінцет;
- прокладки на кришки клапанів.
Перед початком ремонту встановлюємо машину на ручне гальмо і включаємо будь-яку передачу. Одне з передніх коліс має бути у висячому положенні, щоб колінвал міг легко провертатися.
Порядок дій наступний:
- Піднімаємо капот.
- Від'єднуємо всі патрубки від кришки.
- Знімаємо корпус склоочисника.
- Викручуємо свічки запалювання.
- Знімаємо передню кришку ременя ГРМ.
Порада: Для спостереження за поточним станом поршня потрібно скористатися оглядовим віконцем.
Як регулювати: технологія і порядок настройки + таблиця
У багатьох моделей ВАЗ технологія регулювання мало чим відрізняється. Тим, хто вже мав досвід такої роботи з попередніми версіями, буде легко розібратися. Зазори виставляються по порядку роботи циліндрів. Випускні клапани - це 1, 4, 5 і 8, якщо рахувати від ременя приводу розподільного вала. Використовуємо в роботі наступну таблицю:
Використовуємо таблицю, щоб правильно визначити номер циліндра по положенню коленвала
Порада: Перед початком регулювання варто нанести додаткові мітки на шків кожні 90 градусів.
- Перед регулюванням необхідно виставити поршень першого циліндра. Для цього повертаємо колінвал так, щоб мітки на шківі і задній кришці ременя збіглися.
Ризики на шківі і задній кришці ременя ГРМ повинні бути на одному рівні
Встановлюємо розподільний вал таким чином, щоб кулаки відійшли від штовхачів
За допомогою щупа визначаємо величину за зазору на першому циліндрі
При збільшених або зменшених зазорах необхідно виконати наступні дії:
- Встановлюємо пристрій для регулювання на корпус підшипників.
Встановлюємо пристосування для регулювання
Притискаємо штовхач за допомогою важеля і фіксуємо його в цьому положенні
За допомогою пінцета дістаємо стару регулювальну шайбу
Наступним завданням є підбір нової шайби оптимальної товщини. Розрахунок цього параметра нескладний, використовуємо нижченаведену формулу:
Н - товщина нової шайби,
А - товщина знятої шайби,
В - величина зазору,
С - необхідний зазор.
Встановлюємо нову шайбу і витягаємо фіксатор. Перевіряємо зазор щупом і при необхідності підбираємо іншу шайбу потрібної товщини. У готовому наборі шайб присутні вироби з кроком 0,05 мм. Таку процедуру проводять для кожного циліндра двигуна.
Особливості модифікацій з інжектором або карбюратором
Чимала частина власників моделі ВАЗ-2109 мають комплектацію з інжектором. При регулюванні тут варто враховувати один важливий факт - це теплове розширення. При працюючому двигуні металеві деталі трохи збільшуються в розмірах, що призводить до зменшення зазорів. Тому регулювання необхідно проводити тільки на холодному моторі. Так ви зможете правильно заміряти зазор і підібрати регулювальну шайбу.
Які пристосування для регулювання краще вибрати
Звичайний інструмент не підходить для точної і швидкого регулювання. Використовуються спеціальні пристосування, за допомогою яких можна зафіксувати штовхач і провести інші роботи. Сьогодні у продажу є спеціальні набори для регулювання, їх вартість невелика. Придбати такий комплект буде вигідніше, ніж намагатися зробити пристрої з підручних засобів. Не всі зможуть знайти підходящі матеріали і правильно зробити щуп або фіксатор, а в разі неякісного ремонту робота двигуна може стати ще гірше.
Перевірка якості роботи
Самому налаштувати клапана на моделі ВАЗ-2109 нескладно. Цю роботу можна виконати самостійно, головне - мати в наявності спеціальний комплект і пару годин вільного часу. Використовуючи покрокову інструкцію і схему регулювання, ви зробите роботу якісно і заощадите на поїздку в автосервіс.