Деякі види робіт з силовим агрегатом можна виробляти в своєму гаражі. Регулювання клапанів ВАЗ 2106 своїми руками поліпшить роботу двигуна.
Знята головка блоку циліндрів ВАЗ 2106.
Перед початком робіт необхідно дізнатися як правильно регулювати клапана і переписати собі на листочок послідовність регулювання.
Причини для регулювання
Втручання в роботу силового агрегату Лада 2106 може мати негативний ефект. Для розкриття кришки ГБЦ і регулювання теплових зазорів повинні бути вагомі причини.
Очевидними причинами для регулювання є:
- характерний шум з-під капота при роботі мотора на холостому ходу;
- очевидне зменшення потужності силового агрегату і динамік розгону.
Стан клапанів мають прямий зв'язок з працездатністю і динамікою, витратою палива і ступенем зносу деталей ГРМ Vaz 2106.
періодичність процедури
У керівництві по експлуатації ВАЗ 2106 рекомендується проводити регулювання клапанів після 30 000 км пробігу. Також необхідно виконувати цю процедуру після кожного зняття ГБЦ. При демонтажі ГБЦ щоразу змінюється прокладка і при установці нової потрібно регулювання зазорів клапанів.
Фахівці рекомендують перевіряти зазори після 10 000 км пробігу.
Регулювання зазорів клапанів ВАЗ 2106
інструмент
При виконанні операції без СТО необхідно мати наступний набір для регулювання:
- набір торцевих ключів;
- плоску викрутку;
- ключі на 17;
- ключ для провороту клонували;
- щуп для двигунів ВАЗ або мікрометр.
Стандартними щупами неможливо виконати точне регулювання самостійно - вони вже норми і не перекривають ширину зазорів. Товщина спеціального щупа для двигунів ВАЗ дорівнює величині оптимальної нормі зазорів - 0,15 мм. На чохлі таких щупів зазвичай зображена схема регулювання клапанів.
При підготовці інструментів необхідно визначитися яким пристроєм буде проводитися регулювання - щупом або мікрометром. В процесі експлуатації двигуна зношуються клапана і деталі головки двигуна. Похибка регулювання клапанів щупом збільшується в міру зносу деталей силового агрегату.
При регулюванні клапанів щупом на двигуні з пробігом обов'язково буде похибка. Чим більше пробіг, тим більше похибка регулювання клапанів щупом.
Для точного регулювання фахівці радять використовувати мікрометр. Похибка регулювання цим приладом дорівнює нулю і не змінюється від зносу деталей двигуна Lada 2106.
Інструкція
Перед початком робіт необхідно дати повністю охолонути двигуну. Перевірити мітки ГРМ і натяжку ланцюга - виправити при невідповідності стандартам. В інструкції буде описаний метод настройки за допомогою мікрометра.
Каструля карбюратора ВАЗ 2106
Регулювання дідівським способом (щупом) виконується в такій же послідовності, за винятком пункту про вимір зазорів.
- Демонтувати каструлю карбюратора і зняти з неї шланг.
- Відчепити привід педалі акселератора.
- Демонтувати клапанну кришку силового агрегату Шістки.
- Демонтувати кришку розподільника запалювання.
- Провернути двигун за маховик. Проворот проводиться спеціальним ключем. Зняття свічок полегшить процедуру провороту. В результаті провертання силового агрегату мітки на зірочці розподільного вала повинні поєднатися з міткою на корпусі підшипників. Для повної достовірності можна перевірити збіг міток на шківі колінчастого вала і двигуна.
- Відзначити маркером мітки на зірочці розподільного валу. Мітки наносяться поверх заводських через кожні 90 градусів.
- Прикрутити рейку на кріплення ліжку розподільного вала. Вона повинна бути надійна зафіксована.
- Одягти індикатор на рейку.
- Поставити індикатор на край кулачка регульованого клапана.
- Зачепити кулачок за допомогою спеціального захоплення і потягнути вгору. Повинно відбутися зміна показників на 52 ділення.
- Якщо є відхилення показника - потрібно регулювання зазору. Ключем на 17 необхідно на 1-2 обороту відкрутити контргайку і за допомогою ключа 13-го розміру відрегулювати зазор. Після цього провести ще одну перевірку регулювання мікрометрів. Якщо все правильно - затягнути контргайку. Після цього потрібно провести повторну перевірку зазору - можливо відбулося зменшення зазору після затяжки контргайки. Регулюючи зазор потрібно залишати запас.
Таким чином регулюються всі клапани двигуна. Щоб дістатися до клапанів необхідно провернути двигун. Існує чіткий порядок регулювання клапанів. Він зазначений в таблиці регулювання.
Таблиця зазорів для правильного регулювання клапанів двигуна.
В кінці процедури бажано прокрутити двигун і ще раз перевірити зазори. Конструкція збирається в зворотному порядку. Обов'язково замінити одноразову прокладку під клапанну кришку.
Ремонтуємо автомобіль ВАЗ 2106 самостійно.
- Ремонт двигуна ВАЗ 2106 своїми силами
- Ремонт стартера ВАЗ 2106 своїми силами
- Регулювання запалювання ВАЗ 2106 своїми силами
