Партизанська на Вікісховища
1. Вестибулі і пересадки
2. Станція в цифрах
3. Оформлення
Оформлення присвячено темі партизанського руху. Колони і верх колійних стін облицьовані білим мармуром, низ - коричневої керамічною плиткою. Колійні стіни прикрашені барельєфами (скульптор С. Л. Рабинович). На двох найближчих до виходу колонах встановлені скульптури Зої Космодем'янської і партизана Матвія Кузьмича Кузьміна (скульптор М. Г. Манізер). Над середнім шляхом станції знаходяться ніші, раніше в них розташовувалися величезні круглі світильники і фрески художника А. Д. Гончарова, що не збереглися до наших днів (за однією з версій, фрески прибрали через те, що багато пасажирів задивлялися на них і падали на середній шлях). На проміжному майданчику вихідних сходів поруч з містком над середнім шляхом розташована скульптурна група «Партизани» (скульптор М. Г. Манізер). Наземний вестибюль оброблений білим і червоним мармуром.
Проектна назва станції «Стадіон ім. Сталіна ». Станція спочатку була розрахована на великий пасажиропотік - стадіон ім. Сталіна мав стати найбільшим стадіоном СРСР, саме тому станція мала 3 шляху. Передбачалося також будівництво другого виходу, який і повинен був вести до стадіону, з єдиним в Москві шестинитковий ескалатором. Однак стадіон ім. Сталіна так і не був побудований, спочатку через війну, а потім через неблагопрятних гідрогеологічних умов, і оформлення станції було змінено.
4. Шляхове розвиток
«Партизанська» після висадки пасажирів з наступного в депо складу
До 1954 року середній шлях був тупиковим і, за деякими даними, в східному торці існував прохід між платформами.