Варіантів оживити ваш автомобіль є кілька. Перший і, мабуть, один з найбільш витратних і не завжди виправданих - це мати в запасі робочий акумулятор, який в подібних випадках ставимо на місце розрядженого і в шлях, читаємо як вибрати АКБ. Однак таких людей, хто тримає про запас готовий до роботи, новий акумулятор, напевно, одиниці.
Другий варіант - це попросити кого-небудь штовхнути або смикнути вас, щоб завести ваш автомобіль, так би мовити, з буксира. Спосіб цілком реальний, якщо у вас в багажнику є відповідний трос або пара-трійка міцних мужиків-сусідів. До мінусів такого варіанту можна віднести: його недоступність для власників машин з автоматичною коробкою передач і небезпека для власників «механіки» в можливому обриві ременя ГРМ.
Ну, і третій, найбільш правильний і популярний, варіант - це скористатися допомогою робочої акумуляторною батареєю автомобіля-донора. Для проведення такої процедури потрібно, природно, автомобіль-донор, ну, і найголовніше - хороші пускові дроти. Про останні докладніше.
Що таке пускові дроти?
Пускові провода, як ми з'ясували вище, - досить необхідна річ і, напевно, повинні бути в запасі у кожного автомобіліста: якщо навіть не знадобляться вам, то з їх допомогою можна буде виручити побратима.
Під ці параметри і підлаштувалися виробники пускових проводів. У магазинах автомобільних запчастин, на АЗС, та й в інших місцях можна зустріти цілий «зоопарк» таких проводів - продукцію як вітчизняних виробників, так і майстрів інших країн, найчастіше майстрів «піднебесної». Провід на перший погляд виглядають досить привабливо, в зручних чохлах, але часто при такому, здавалося б, чудовому зовнішньому вигляді вони нездатні працювати зовсім.
Як вибрати пускові дроти?
Перше - перетин дроту. Його прийнято вказувати в міліметрах квадратних, але візуально простіше орієнтуватися діаметром. Отже, щоб ваш провід витримав ту силу струму, яка потрібна для запуску двигуна автомобіля, мінімальний переріз проводу має становити 5-6 мм в діаметрі або 16-25 міліметрів квадратних. Мідний дріт такого перетину і витримає зазначену силу струму, і не дозволить просісти напрузі до критичного рівня. До речі, щоб уникнути останнього, намагайтеся не брати дуже довгі дроти, довжини в 2,5 - 3 метри цілком достатньо.
Друге - якість контактної групи або, як їх називають, крокодилів. Можна сказати, що надійність і якість виконання їх кріплення з самим проводом - запорука успіху. Часто зустрічаються пускові дроти з досить хорошим проводом, але з огидними контактами. Найкращий варіант - це надійно припаяний провід до клеми. Якщо бачите, що в затиск затиснутий дріт разом з ізоляцією, такий провід брати не варто - при першій же навантаженні ізоляція оплавітся в даному місці, і провід просто випаде (пропаде контакт).
Перейдемо до якості ізоляції. Нагадаю, що ізоляційний матеріал повинен зберігати гнучкість при глибоких морозах і не тріскатися. Звичайно, тут доведеться вірити заявленим характеристикам виробника, адже в магазині перевірити цю характеристику навряд чи вдасться.
Ну, з покупними проводом розібралися. Однак, як показує практика, якщо, як то кажуть, руки ростуть з потрібного місця, то краще за все пускові дроти виготовити самостійно. Для цього знайдіть у вашій місцевості місце продажу силовий електротехніки або зварювальних товарів. Там ви зможете купити: 5 метрів мідного багатожильного проводу в гумовій оплетке, перетином від 16 мм. кв. і чотири крокодила для підключення зварювального маси. Після покупки потрібно лише розрізати провід навпіл, а до його кінців прикрутити або припаяти крокодили. Якщо крокодили не вдалося придбати різних кольорів, не забудьте ізолентою позначити «+» - провід. Повірте, дроти, зроблені власноруч, будуть набагато надійніше тих, що продаються в магазинах.
Як користуватися пусковими проводами?
Відповідь, звичайно, можна прочитати в інструкції, але найбільш поширений варіант - це:
- заглушити машину-донора;
- підключити спочатку провід до «+» - клеми вашого акумулятора, а другий кінець даного приводу - до «+» - клеми машини-донора;
- підключаємо другий провід до «-» - клеми свого авто і тільки потім до «-» - клеми донора.
Але, ні в якому разі не підключайте останній контакт до клем свого акумулятора - загрожує вибухом. Розряджений акумулятор може бути наповнений воднем, і можлива іскра може запалити його.
А на завершення хотілося б сказати, що найкращим варіантом, щоб уникнути збігів з проводами в мороз між автомобілями, буде контроль за станом вашої акумуляторної батарей, періодична її підзарядка, особливо перед настанням холодів, а також своєчасна заміна її на нову. Пам'ятайте про це.