замовив один на 40, другий на 38.думаю 2 мм погоду не сделают.на підігріві на верхньому патрубку взагалі 36 стоять, вроде.хотя потрібні були 40.
Ось тому потрібно міряти шланг надітий на штуцер або патрубок. Так буде більш точніше.
Ось ще більш детально:
На хомуті пишеться цифра - максимальний діаметр, до якого він може бути расжат. Насправді приблизно ще 1-2мм запасу є, в залежності від діаметру хомута.
Отже, припустимо хомут з маркуванням 40 (мм). У спокійному ж стані у нього внутрішній діаметр буде приблизно 35. Чим менше різниця між посадковим діаметром і маркуванням хомута - тим сильніше буде тиснути. Зрозуміло, що на патрубок зовнішнім діаметром 35 він не буде тиснути, а на 42 може не налезть. Оптимальний хомут це з маркуванням десь 1-2 мм більше діаметру патрубка. Тобто хомут 40 оптимально підійде на патрубок зовнішнім діаметром 38. Хоча, і на 39 і 40 теж налізатиме.
Правда є момент. Коли ми одягаємо патрубок на фланець - він стає трохи ширше. Ми ж його одягаємо злегка внатяг. Тобто патрубок 38 будучи одягненим на свій рідний штуцер (патрубок) стане 39, а то 40. Разом хомут 40 його обожмет максимально сильно.
Ще, як підібрати хомут по діаметру патрубка і товщиною стінки шланга:
Діаметр штуцера (патрубка) + дві товщини шланга і буде номером хомута.
Наприклад: штуцер (патрубок) на грубку 18мм, товщина шланга 5мм, значить 18 + 5 + 5 = 28. 28 - це номер пружинного хомута.
__________________
Чи не ганяй швидше, ніж літає твій ангел охоронець.