На своєму новому мотоциклі, коли я його купив (УРАЛ 8.103.10)
працювала майже вся проводка без проблем, потім я його розібрав повністю, зробив всю механіку і понад того, там пополірував підлогу мотоцикла в тому числі пульти, все зібрав і ваулен проводка не працює.
заглянув в неї там все на скруточках на соплях і на іншої
*(матюк)* )))
Так ось вирішено було кинути нову проводку.
томився днів 5ть. (Ще дня 2-3 намагався реаніміровть стару, поки вона остаточно не коротнуло і не згоріла)
проклав. в результаті ніхрена не вийшло, бо в проводці я ніхрена не знаю і здебільшого робив методом тику.
але за схемою. нихрена у мене з проводкою і іншим електрики не получається, тільки лампочки вкручувати вмію) з механіки без проблем че завгодно, мотик повністю зібрав своїми руками, крім проводки.
З того що я зробив, стала працювати тільки фара і запалювання (іскра) ну і зарядка була.
і більше ніхрена не працює.
Так ось тепер головне:
Як зробити довговічну проводку без геморою що б)
на даному моєму мотоциклі так само встановлені такі опції як туманки, підігрів ручок і потужний сигнал, ці штуки були пропущені через реле так і думаю залишити.
так ось тепер головне, чи варто залишати запобіжники?
а то вони теж мізки компочіруют, то перегрівся, там не так встав і інше, а на пряму проводка свіжа думаю не здохне)
один запобіжник на основний плюс залишити.
на моєму першому Уралі проводка постійно мізки виносила, і робив її я. щас ніхочу повторювати минулих помилок а зробити довговічні "кішочкі" і забути взагалі про неї.
купувати на ринку проводку від Уралу, на кшталт повна маячня, там вона фігова і неякісна. (
заежал ще до Автоелектрик незнаю чи зроблять вони якісно або "превротят" мене в постійного кліената? ((
і скільки грошей візьмуть за все це? (
та й потім у них завал і братися за мій мотик за невеликі гроші вони не особливо хочуть (((
Запобіжники обов'язково, купи блок від класики на 9 запобіжників і буде щастя тобі.
куди я дівати буду цей громозкой блок?
мені 4ре стандартних особливо дівати нікуди.
місце мало на всі ці електрокішкі
помніца Делаль Товарисчи проводку, його теж дістали соплі вічно розбираються, тому проводку робили монументальну:
від кожного агрегату (фара, пульт, замок і т.д.) тягнули кабель (ПХВ, подвійна ізоляція - нормальний такий кабель, а не купа проводів в кембриком), всі кабелі прізоділі в бардачок в якому було 2 ряди клемник, штук 8 релюшек і 3 автоматичних запобіжника - вийшов едокій промисловий електро шафа :) - пройшло напевно років зо три, проводка ніразу не гикнула
міні потрібна мінімальна проводка, максимум кількість реле 4-5 штук не більш з урахуванням туманок і підігріву ручок.
і 4ре запобіжника, не більше.
інше нагромадження що аж впихнути нікуди.
Що дешевше зробити самому я не сперечаюся. не справа в тому що я сам раз 5 збирав проводку на своєму першому мотоциклі і тиждень е *** ся з цим при тому в 2 голови з товаришем. в результаті у нас не вийшло і придеться підключати електриків які цю справу краще знають.
а ось як мені проконтролювати їх роботу. що б не встати Гдень на дорозі і акуевать чому ж нічого не працює і щось згоріло.
ех. все сидів пропоював садив на термоусадку. шкода що все видерать придеться. + Все нові дроти були (