Колеса будь-якого автомобіля кріпляться безпосередньо до маточини, за допомогою таких елементів, як шпильки. На більшості сучасних авто вони встановлюються в ступиці, а колесо фіксується за допомогою гайок. Але є і такі моделі, на яких шпильки (болти) є основним кріпильним елементом, тобто в ступиці є отвори з різьбленням, в які закручуються болти для фіксації коліс. Пройдисвіт Ульяновського виробництва УАЗ Патріот оснащений 5 такими пристосуваннями для кожного колеса, за рахунок яких і відбувається фіксація останніх. Але в деяких ситуаціях трапляється так, що при надмірному фізичному навантаженні відбувається обрив шпильки, що тягне за собою необхідність її заміни. У цьому матеріалі ми розглянемо, як здійснюється заміна колісних кріплень на позашляховику УАЗ Патріот.
особливості заміни
Якщо трапилося так, що при закручуванні гайки переднього або заднього колеса стався обрив шпильки, то обійтися без неї вже ніяк не вийде. Якщо ви порахуєте, що 4 фіксують гайок буде досить для закріплення колеса, то тут відбувається серйозна помилка. Всі п'ять деталей кожного колеса закріплені на маточині в симетричному порядку, що в результаті сприяє максимальному притиснення колісного диска. Коли ж ви затягуєте тільки 4 гайки, то відбувається порушення симетрії, що тягне за собою такі наслідки:
- Перш за все, порушується розвал-сходження коліс.
- Розбивається конструкція маточини.
- Виникає ймовірність обриву інших пристроїв при наїзді на яму, на великій швидкості, що спричинить за собою не самі приємні наслідки.
Тому, якщо на передній або задній ступиці сталося таке неприємне явище, то слід негайно замінити вироби на нові. Перш ніж ми дізнаємося, як це зробити на позашляховику УАЗ Патріот, слід зазначити, що важливо при проведенні робіт замінити не тільки зіпсовану деталь, а всі п'ять пристроїв, так як інші шпильки також можуть прослужити недовго. Тому приступимо до робіт і дізнаємося, як проводиться заміна колісних кріплень на позашляховику УАЗ Патріот.
заміна виробів
Перш ніж приступати до процесу заміни обламаних кріплень, необхідно придбати комплект нових. При цьому рекомендується приділити увагу оригінальним деталям заводського виробництва, призначених для позашляховика. В даному випадку не слід і економити, адже в таких маленьких пристроях закладені важливі функції.
Отже, переходимо до заміни пристроїв і виконуємо наступні заходи:
- УАЗ Патріот встановлюється на рівній поверхні, після чого піддомкрачувати потрібна сторона і витягується колесо.
- Наступний етап передбачає проведення демонтажу супорта. Для цього необхідно відкрутити болтові з'єднання і відвести супорт в сторону. Гальмівні шланги при цьому від'єднувати немає необхідності.
- Коли є доступ до голівці шпильки, необхідно маточину встановити в відповідне положення стикування вироби зі спеціальним роз'ємом. Після цього можна здійснити демонтаж, скориставшись молотком і пробоєм. Якщо шпилька прикипіла або приржавела, то тут не завадить надійний друг - WD-40.
- Після того, як деталь була демонтована, на її місце встановлюється новий пристрій. Процес установки нових кріплень не є складним і займає не більше 2 годин на одне колесо.
Після того, як будуть замінені всі 5 виробів, то здійснюється установка витягнутих деталей в порядку зворотному зняттю. Слід зазначити і те, що до нових шпильок повинні обов'язково додаватися гайки, а застосовувати при цьому старі гайки вкрай не рекомендується.
На цьому заміна таких важливих деталей закінчена і слід зазначити, що шпильки не тільки повинні бути справними на всіх видах автомобілів, але вони також обов'язково повинні бути в необхідній кількості, встановленому заводом. Тому не слід спокушати долі і здійснювати пересування на 4, а то і 3 колісних кріпленнях. Допускається така дія тільки в разі, якщо обрив стався в дорозі, тому на повільній швидкості можна дістатися додому або на СТО і починають свій агрегат.
Як часто ламається ваш Патріот?