Маршрут: Санкт-Петербург - Вологда - Санкт-Петербург (подолав 75% шляху). Стою на сонечку, балдію і розслабляюся, тому що їхати набридло. Другий раз вирішив випити чаю завареного дружиною в термосі і з'їсти бутерброд.
Розмови про те, що в Нексиі незручні сидіння - брехня! Весь день за кермом, до цього весь день з машини не вилазив і нічого, маю прекрасне самопочуття.
Або це мені надувна подушечка на шиї допомагає. )))
Вдалося присмоктатися до Wi-fiю дорожнього кафе і вирішено розповісти про сформованому думці від прошивки GMTools при їзді по трасі.
Моторчик працює рівно, тихо і легко. З обгонами проблем немає, обгони - це легко.
Судячи зі свідчень датчика рівня палива і поміщають в бак бензину, витрата не змінився і залишається таким же як і з Tornado (від 6 до 7 л / 100 км. Е-95 або Е-92, не має значення! Все залежить від темпу їзди) .
Так і не зміг зрозуміти різницю між Tornado і GMTools при пересуванні по шосе.
Ремарка ще через 400 км. Все-таки на 5-ій передачі підхоплення покращився. Багато обгонів можна здійснювати дуже жваво на 5-ой не парячись!
Мабуть якийсь період адаптації прошивка має, а може це у мене від втоми глюки і неадекватне сприйняття дійсності. О_о. Shishh, це опитування до Вас, подай мені будь ласка.
На підставі викладеного я зробив наступний введення.
GMTools все одно краще ніж Tornado бо:
1. У місті вона краще Tornado
2. На трасі вона не поступається Tornado
3. Не визначено всі датчики кисню - каталізатор тепер не потрібен. Можна забути про покупку нового каталізатора що сприятливо відбитися на сімейному бюджеті.
4. ЄДР також поза грою!
Моторчик дихає і не повертає в камери згоряння продукти горіння паливної суміші!
Пишу, Ем, П'ю і вирішив, що датчик ЄДР буде заглушений в неділю ввечері або в понеділок увечері. Прошивка хороша. Прошивка буде залишена. Moneybacka не буде.