Судячи з останніх постів, викладаю попередження - уточнювати версію прошивки-ДОНОРА для включення КК, останньою прошивкою багато хто незадоволений у зв'язку з "нетормозящім" двигуном. Якщо ж є можливість включення без залиття нової прошивки, так і робіть.
1. Найперше і необхідне для правильної роботи круїзу - потрібно встановити наявність проводки для кнопок управління круїзом.
На деталі, що обертається керма ФФ2 максимально три функціі.Сігнал, Круїз і Подушка.У кожного по два провода.В колодці на кермі чотири пари контактов.Колодка на кермі через Clock Spring пов'язана з нерухомою колодкою під нижнім кожухом руля.Із цієї колодки в загальний джгут йдуть три пари проводів (сигнал, КК і подушка). Для перевірки треба зазирнути під кермо і якщо там в джгуті 6 дротів - значить дроти на круїз-контроль є. Якщо 4 - відповідно, їх немає. У такому випадку потрібно тягнути дроти з роз'єму С103 Піни 10 і 18 в колодці в ногах у пасажира. Ось звідси:
І протягнути їх в кермо і вставити ось сюди
Дірочку в кермі свердлити не треба, потрібно зняти знизу кожух біля керма і витягнути магнітолу, потім руками протягнути дріт вздовж рідного джгута проводів.
2. Обрати варіант підключення кнопок.
- покупка керма з кнопками круїз-контролю
- установка заводських кнопок на наявне рульове колесо (підходить НЕ ДО ВСІХ рулям.)
- винос і установка саморобних кнопок на наявне рульове колесо
- підключення кнопок на джойстику дистанційного керування магнітолою
2.2. FINIS код кнопок все седани і універсали-1352794
5-дверний UAV -1224328
Але не забувайте. Кнопки штатно встають тільки в ГІЄВСЬКИЙ рульове колесо з приливами під КК
2.3 Для установки саморобних кнопок основним елементом є електрична схема Круїз-контролю. Основні варіанти схем:
Другий варіант:
Схема розміщення кнопок:
Кнопки ON, RES і OFF змонтовані в місці роз'єму передньої і задньої кришок джойстика.
самі кнопки ніяк не закріплені, вони просто спираються на внутрішні елементи джойстика.
Кнопки + і - встановлені з боків від центральної кнопки джойстика.
Ергономіка при такому розташуванні кнопок - відмінна.
Витрати на матеріали - копійки.
Схема для цього варіанту звичайна 5-кнопкова.
3. І, нарешті, остаточна перевірка і прошивка Круїз-контролю.
3.1. Для перевірки роботи кнопок, утримуючи кнопку обігріву заднього скла включити запалювання / завести машину. При відпуску кнопки буде сигнал тестової перевірки цілісності ланцюга. Він працює на ВСІХ кнопках круїзу, поворотниках, відкритті дверей, включення світла, двірників і прочая. Найголовніше, щоб цей сигнал звучав при натисканні КОЖНІЙ з кнопок КК. Це означає, що сигнали коректні і надходять комп'ютера автомобіля.
3.2. НАСТІЙНО раджу прошивати круїз на спеціалізованих СТО у майстрів з досвідом роботи по прошивці. Благо, витрати не особливо великі - від 270 р. в Москві до 1400 на Крайній півночі.
А взагалі, для кожного автомобіля прошивка круїзу це окремий випадок.
На деяких автомобілях з прошивкою модуля PCM 8M51 наприклад круїз на щитку включиться тільки якщо його активувати з-під англійської версії IDS.
На автомобілях 1,8 де прошитий двигун під 2,0 треба міняти передавальне число, а не те машина буде глухнути з гірки.
Ну а загальний алгоритм такий:
- підключаємо WDS або IDS
- встановлюємо з'єднання з автомобілем
- "Риємося" в програмуванні модулів і знаходимо закладку "speed items"
- включаємо КК:
- в модулі PJB (це "блок запобіжників" в ногах пасажира)
- в модулі IC (щиток приладів)
- в модулі PCM (управління двигуном)
при установці КК в PCM - він буде повністю перепрограмовано, це довго, хвилин 10.
(При використанні прошивки-донора вкрай бажано збіг основний комплектації (комфорт, тренд, гия і т.д.) і об'єму двигуна)
Доповнення від Mr_Romanov:
Потім знімаємо джойстик керування магнітолою. Натиснувши викруткою в прямокутний отвір.
І знімаємо кожух, він кріпиться на засувках складного не чого немає, все йде досить легко ..
Після зняття кожуха можна подивитися чи є у вас проводка під круїз, роз'єм знаходиться трохи нижче замку запалювання, якщо там 6ть проводів проводка є, якщо 4ре то нету.
Далі потрібно зняти подушку безпеки, багато писали що потрібно дзеркальце, я особисто знімав так там все просто і зрозуміло, починати треба з нижнього кріплення потім бічні. Нам потрібно підняти той пруток, щоб витягнути подушку.
Приблизно таким чином і такою викруткою.
Коли всі три засувки відпустять, буде тримати ще пластикова зверху, але з неї вже легко зняти рукою.
Відразу можна підготувати подушку для зворотного установки, після зняття пружина (біла дріт по периметру) може встати криво.
Її просто треба поправити.
Потім беремо комірець, і відкручуємо болт кріплення керма, поставивши кермо на блокування. У мене кермо знявся легко, без будь-яких зусиль.
Роз'єднуємо роз'єм, і знімаємо старий бублик, так само ставимо новий. Ось фото Гієвка рулів з кнопками і без, відразу видно що кнопки буде встановлювати важкувато.
Хто буде ставити б / у керма, перевірте правильність терморегулятори роз'єму, а то я знехтував і довго не міг зрозуміти в чому проблема, має бути ось так.
Щоб замкнути подушку по ній можна легенько вдарити. Далі все робимо в зворотній послідовності.
В результаті отримуємо ось так.
Після складання одягаємо назад клеми, повертаємо ключ у позицію 1, затискаємо кнопку обігріву заднього скла, і заводимо. Повинні піку все кнопки круїзу, так само перевірте роботу сигналу, і щоб не бовталася подушка.
І перевірка:
rutube.ru
Іноді при русі на КК і натисканні кнопки "-" відбувається вимикання КК. Круїз включається приблизно протягом 5 хвилин після відключення (причому, ні зупинятися, ні вимикати авто не треба). Спрацьовує блокування неправильних сигналів від кнопок. Для діагностики та виправлення даної проблеми бажано перевірити всі опору (особливо кнопки "-") на штатній колодці під подушкою безпеки. Тестові писки не враховують цю різницю опорів.
Спасибі всім форумчанам за викладену інформацію.
FAQ / Корисні повідомлення:
Для особливо просунутих пояснюю фразу "а за ці гроші доставляють" мізки "
Це означає що все необхідне вже встановлене (кнопки, проводка, роз'єми). А при замовленні "До До" вставляється тільки блок управління
1. Для тих хто вважає що все телепати -пише так щоб Вас зрозуміли.
2. Як це без замовлення Круїз вже сть є кнопки?
3. Я стверджую що швидше за все замовлення КК буде приводити до найпростішої достановке кнопок на кермо і все. При електронної педалі газу блок упрвалені КК як в старих тросових системах не потрібний - мізки самі все "зроблять".
Піду почитаю TIS - разберусб як круїз на Сімакс зроблений.
Коротше ця штука як була у мого дядька-інвалліда на горбатому в 60 роках, а ще кажуть у нас Автопром гнилої, Америці в ці роки навіть і не снилося нічого подобного.А взагалі я задоволений хоча у мене і ручка особливо на далеких відстанях праву ногу можна розслабити хто далеко їздив той зрозуміє
Думаю в цю ціну входяттолько кнопки. А мізки вже самі будуть швидкість тримати - так як педаль газу повністю електронна.
А педаль електронна у всіх комплектаціях або тільки там де замовлений круїз-контроль?
А педаль електронна у всіх комплектаціях або тільки там де замовлений круїз-контроль?
У Сімакс, як урупненом брата FF2 троса педалі не знайшов за схемою.
На презентації FF2 у всіх машин були електорнні заслінки.
На презентації FF2 у всіх машин були електорнні заслінки.
Кльово! Якщо так, може не доведеться на Форумі мусолити тему типу "смикання нового ФФ-2 при русі".
На презентації FF2 у всіх машин були електорнні заслінки.
Кльово! Якщо так, може не доведеться на Форумі мусолити тему типу "смикання нового ФФ-2 при русі".
Електронна педаль у всіх. Підтверджую.
А ось смикання. Скаржилися деякі мої колеги на блок дросельних заслінок які міняли по гарантії. Мене пронесло, та й скарг були одиниці. Мож ФМК вже вирішили цю проблему і на ФФ2 скарг не буде взагалі.
Тему читають 0 гостей, 0 прихованих
Щоб написати повідомлення, пройдіть просту реєстрацію або зайдіть під своїм логіном.
Зустріч з представниками ФМК
Відповіді на поставлені запитання
Тюнінг гальмівної системи - FF2 доп.оборудования і запчастини
Фотошоп, віртуальний тюнінг - FF2 доп.оборудования і запчастини
Які колодки поставити замість оригіналу? - FF2 доп.оборудования і запчастини
Литі диски 15-16 дюймів - FF2 доп.оборудования і запчастини
Установка датчика дощу і затемнює дзеркала - FF2 доп.оборудования і запчастини
Ел. схеми, схеми підключення, терморегулятори і ін. - FF2 доп.оборудования і запчастини
Кліренс, збільшення кліренсу - FF2 доп.оборудования і запчастини
FINIS коди запчастин і аксесуарів, ч.3 - FF2 доп.оборудования і запчастини
Двірники на ФФ2 (щітки лобового склоочисника) - FF2 доп.оборудования і запчастини
Денні ходові вогні - FF2 доп.оборудования і запчастини
Протерся чохол важеля КПП, ручка КПП, заміна - FF2 доп.оборудования і запчастини
Установка джойстика і очешника - FF2 доп.оборудования і запчастини
Установка ABS і ESP - FF2 доп.оборудования і запчастини
Шторки на скла - FF2 доп.оборудования і запчастини
ЕПВС (PTC heater) - додатковий електричний обігрівач салону ФФ2 - FF2 доп.оборудования і запчастини
Противотуманки на ФФ2, установка, модернізація - FF2 доп.оборудования і запчастини
Гайки на диски - FF2 доп.оборудования і запчастини
Установка лобового скла з обігрівом - FF2 доп.оборудования і запчастини
Бризковики для ФФ2 - FF2 доп.оборудования і запчастини
Чіп-тюнінг бензинових двигунів 2 - FF2 доп.оборудования і запчастини
12 вольт в салоні / багажнику - FF2 доп.оборудования і запчастини
Обігрів зони двірників, підігрів двірників - FF2 доп.оборудования і запчастини
Заміна кондиціонера на двозонний клімат-контроль - FF2 доп.оборудования і запчастини
Підсвічування салону і багажника - FF2 доп.оборудования і запчастини
Мультимедійні пристрої штатного розміру, ч.3 - FF2 доп.оборудования і запчастини
Велика попільничка / бардачок в бороду - FF2 доп.оборудования і запчастини
Установка захисних щитків передніх гальмівних дисків - FF2 доп.оборудования і запчастини
Тюнінг підвіски ч.2 - FF2 доп.оборудования і запчастини
Установка сигналізації своїми силами. - FF2 доп.оборудования і запчастини