Були у мене (ну і є) чудові сидіння, але за роки експлуатації прийшли вони в жахливе стан. Довго я відтягував цей момент, але далі вже було нікуди - вирішив я їх перетягнути. За дізнавався ціни на цю справу і, м'яко кажучи, офігів. Нехай майстри не зрозуміють неправильно, я розумію, за що беруться гроші, але мені це не по кишені. Вирішив зробити цю роботу самостійно. Точніше, я і спочатку хотів сам перешивати, але якось побоювався перевести матеріали ...
По ходу роздумів набрів на співтовариство "Новий салон". подивився багато робіт, але в основному все викладають готові роботи і крім дизайнерських моментів почерпнути з таких записів нічого.
Благо, там же, наткнувся на хлопців, які в своїх блогах все детально описують - aav1711 і Ironsmoke. Хлопці, величезне вам спасибі! З цих блогів почерпнув масу корисної інформації! Всіх, хто цікавиться рекомендую до прочитання! Ну і вирішено було приступати.
Відразу ж зіткнувся з "борошном вибору" - чому ж тягнути? Вирішив скомбінувати вініл і тканину. Який з якою? Теж довго вибирав, але визначився.
Отже, настав час приступати до роботи. Постараюся докладно описати всі моменти. Багато що я, напевно, роблю не так як належить, але у мене все вийшло (ну я задоволений, по крайней мере), тому ділюся саме тим, як робив я.
Ось в такому стані сидіння були витягнуті з машини:
Обмовлюся, що зняв я спочатку тільки пасажирське сидіння і знявши з нього лекала шив обшивку відразу на обидва, катаючись при цьому на машині без пасажирського сидіння.
Помучившись годинку маємо голе сидіння і ось таку ось гору обшивок:
Мені, в деякому сенсі, пощастило - моє сидіння складається з восьми окремих елементів, які зшивати між собою не треба. З цільними обшивками метушні більше.
Наступний етап - викрійки. Всі їх роблять по лицьовій частині, але мені зручніше працювати з вивороту. Лекало я робив не по всьому об'єму заготовки, а по лінії шва. Нижче на фото видно, що я маю на увазі. Потім обводимо лекало і вже від цієї лінії відміряє і прорисовуємо лінію різу. Я давав припуск в 10 мм. Ну і так все детальки. На великих шаблонах на фото нижче відзначені ті краї, на яких треба робити припуск.
Так само, хочу звернути увагу на мітки. Про них я дізнався в самий останній момент від вище названих хлопців. Мітки повинні ставитися на сполучених деталях, щоб не вийшло нестиковок. Якщо мітки на старих деталях не варті, то перед розрізання треба самому їх проставити. Ну і перенести в подальшому на шаблон і нову деталь.
Потім я зіткнувся з черговою "борошном вибору" - який ниткою шити? У плані якості - взяв "джинсову" нитку. Не знаю, на скільки правильний вибір - час покаже. Ну а для вибору кольору зробив пробні рядки. Заодно і перевірив, чи здатна моя машинка шити вініл. Шив, нехай і не найдешевшою, але звичайної побутової машинкою.
Можливості машинки, звичайно, обмежені, але якось впорався.
Трохи про техніку шиття і швах.
При зшиванні заготовок рівняємо деталі по краю, а шов пускаємо по лінії шаблону. Природно, що б шов пройшов по лініях на обох деталях, припуск треба робити всюди точно однаковий, без всяких +/-.
Потім відвертаємо краю і підкладаємо тканинну стрічку. Особові - "декоративні" шви робив без всяких мудрих лапок, хоча і не завадили б такі. Але через брак - просто намагаємося йти на однаковій відстані від основного шва. Чому шов "декоративний" в лапках? Тому що в даному випадку він і "силовий" при цьому, тобто деталі в результаті зшиті трьома швами.
Нижче на фото шов зі зрізаним зайвим матеріалом. Я ще просякнутий їх (шви) гумовим клеєм поверх стрічки. Може це і зайве, але ...
Ну і другий шов - з одним "декоративним". На фото його суть видно.
В оригіналі на моїх сидіннях використовувалися обидва шва, тому і я вчинив так само.
Далі трошки про підголівнику. Тут особливість в тому, що його зашивати треба вручну. З огляду на те, що шви будуть закриті, можна зашити їх як завгодно, але я вирішив потренуватися робити "правильно".
Для цього, в місцях майбутніх "ручних" швів робимо прострочку, по якій надалі "шнуруем" шви. Тут мені, звичайно, ще вчитися і вчитися ... Та й треба було це робити чорною ниткою. Але, повторюся, ця частина підголівника закрита.
Ще моментік ... Обшивка на подушках сидіння і спинки була закріплена скобами до поролону. На першому сидінні я використовував звичайний монтажний степлер з найдовшими скобами. Скоби заганяв під кутом, що б тканину їх не витягувала, а як-би вивертала. В принципі - тримають. Місцями ще підхоплював ниткою. А ось на другому сидінні вирішив спробувати використовувати старі скоби. Виявляється, що вони відмінно працюють. Зігнувши їх трохи встромляють пальцем і вони, за рахунок своєї форми, розходяться в поролоні в сторони. Так що не викидайте, якщо хто зіткнеться.
Ну і трохи рекомендацій, які комусь можуть здатися дурними, але ...
1. Коли визначитеся з ниткою - купіть її побільше, вона коштує відносно не дорого. Інакше, якщо ви опинитеся таким же "переможцем по життю" як я, то ризикуєте об'їхати все місто, відвідати понад тридцять торгових точок і не знайти потрібної вам нитки, що б дошіть останні пів метра шва. Я не знайшов. На фото нижче нитка якої я починав шити - друга зліва, а закінчував - третин. Благо, на готовому виробі в очі не впадає.
2. Слідкуйте за "хвостами" нитки на машинці при початку шва, інакше є ризик, що "хвіст" вплететься в шов.
3. При розкрої не забувайте, що вініл у країв »не повноцінний".
4. Іноді трапляються "промахи". Не треба сподіватися, що натягнеться. Чи не натягнеться! Краще відразу перешити.
5. При шиття стежте за ниткою в шпульці. Дуже прикро, коли вона закінчується на середині декоративного шва.
6. Будьте обережні з клеями і вінілом. Я використовував для ремонту поролону клей "Стелс" - з тієї ж опери що і "Момент", "Глобус" і т.д. В одному місці я натягнув обшивку на не висохлою клей. Результат - вініл потягнуло.
7. Ну найголовніше. Не бійтеся пробувати. Навіть якщо у вас нічого не вийде, то, по крайней мере, ви дізнаєтеся, що це не ваше. І наступного разу ... А хто його знає, що буде наступного разу =) Хтось відразу віддасть професіоналам, а хтось, напевно, спробує ще раз ...
Ну і кінцевий результат:
Стик між сидінням і висувним валиком зробив з вінілу, так як знаю, який це сміттєзбірник. Ну а вініл в плані догляду тут буде зручніше.
Ну і наостанок. Знайшов бирку з датою випуску сидінь - не дивно, що вони так втомилися =)
Ну як то так. Сподіваюся, що кому-то запис буде корисною.
P.S. Буду радий порад і рекомендацій від майстрів цієї справи, тому що мені ще, як мінімум, заднє сидіння перешивати.
P.P.P.S. У спільнотах, в яких розмістив запис виникає багато питань. Начебто намагався все врахувати, але про деякі речі забув згадати. Додаю відповіді на два основних питання:
За матеріалами, їх вартості, витраті:
Не можу нічого сказати конкретного про тканину. Просто пішов в магазин з автомобільними тканинами і вибрав ту, яка сподобалася, правда вибір був не великий. По фактурі щось типу велюру. З вінілом та ж ситуація. Переконували, що автомобільний. Від меблевого, нібито, відрізняється стійкістю до перепадів температур.
На два крісла, включаючи задні кришки, пішло 3 п.м. вінілу (ширина 1,4 м) і 1 п.м. тканини (ширина 1,8 м). Вартість і того і того, приблизно, 7,5 євро за п.м. За часом пішло два тижні вечорами на пошиття (взагалі три тижні минуло, але один тиждень взагалі до них не торкався) і дві неділі в гаражі на роздягнути / одягнути)))
І про ремонт поролону:
Сам би почитав поради майстрів. Я вклеював поролон з старих москвичевских сидінь клеєм "Стелс". Але той поролон інший щільності і клей його коробить (і новий і старий поролон), тому треба якось його "фіксувати". На боковинах у мене на одній взагалі косяк вийшов - я вклеїв поролон і відразу обтяг, думав, що обшивка додасть форму, але не висохлий клей потягнув вініл. Так робити точно не можна! Іншу боковину спочатку заклеїв шматками, а потім ножем надавав форму, на висохлому. Найбільш вдало вийшло на висувному валику - там я спочатку вирізав шматочок потрібної форми, посадив його на клей і обтяг скотчем до висихання. В результаті скотч не дав йому розповзтися.
Ціна питання: 800 грн