Вирішив я прокачати зчеплення. Оскільки нікого напружувати не хотілося, та й хитання й ногою зраджує особливої радості, була зроблена така штука
Представляє вона собою оригінальну кришку з діркою, в дірці сосок від шини, до соску хомутом прироблений шланг і на іншому кінці насадка від насоса. Природно є в продажу такі приблуди, але кришка взагалі не підходить і була замінена оригіналом.
Для прокачування зчеплення - знімаємо піддон фільтра повністю виймаючи його: відкручуємо хомут до трубки, яка йде до дросельної заслінки, відсуваємо приймальню трубу, яка кріпиться до бампера і виймаємо піддон потягнувши на себе (кріпиться знизу на гумових ізоляторах, простіше виймати трохи розхитуючи його). Нам постає перед очима коробка передач і пластмасовий гвинт випуску повітря. Знімаємо гумову заглушку з гвинта і причіплюємо до нього гумовий шланг, шланг кидаємо в пляшку поставлену на захист картера. Далі наливаємо тормозухі майже до країв і надягаємо приблуду для прокачування на розширювальний бачок (обов'язково без всяких перекосів, інакше тормозуха почне розбризкується під тиском), інший кінець чіпляємо до запасці з тиском 0,6-0,8 атм (тиск обрано не випадково, т .до. тормозуха з зчепи виливається ооооочень швидко при тиску понад 1 атм (по ids можна до 2 атм)).
Тепер повільно відкручуємо гвинт випуску повітря і стежимо, щоб тормозуха не опускалася менше мінімальної позначки. Як тільки підходить: спочатку закручуємо гвинт, потім знімаємо насадку від насоса з шини і тільки потім відкручуємо кришку з розширювального бачка. Швидше за все доведеться качати так не один раз, тому що змінювати треба поки не піде світла (того кольору, який заливали). У мене вийшла рідина була кольору газованої Маунтін Дью.
Після прокачування зчеплення стало легше вичавлювати.