Прокачуємо гальма Хендай Соляріс для видалення повітря з гідроприводу після його розгерметизації при заміні головного гальмівного циліндра, робочих циліндрів гальмівних механізмів коліс, шлангів, трубок, а також в разі заміни робочої рідини або коли педаль гальма стає «м'якої».
Повітря із системи видаляємо при непрацюючому двигуні спочатку з одного контуру, а потім з іншого в такій послідовності:
- гальмівний механізм правого заднього колеса;
- гальмівний механізм лівого переднього колеса;
- гальмівний механізм лівого заднього колеса;
- гальмівний механізм правого перед-нього колеса.
При попаданні повітря в один з контурів досить прокачати лише цей контур, а не весь гідропривід. Перед прокачуванням перевіряємо рівень робочої рідини в бачку гідроприводів гальм і зчеплення. При необхідності доливаємо рідина.
Прокачування гальм проводимо з помічником. Очищаємо від бруду штуцер прокачування гальмівного механізму правого заднього колеса.
1. і знімаємо з нього захисний ковпачок.
2. Одягаємо на штуцер шланг, а вільний його кінець занурюємо в ємність, частково заповнену робочої жид-кісткою.
Помічник повинен енергійно натиснути на педаль гальма до упору 4-5 разів і тримайте її довше.
3. Накидним ключем «на 10» відвертаємо штуцер прокачування на 1 / 2-3 / 4 обороту.
При цьому з шланга буде витікати рідина з бульбашками повітря, а педаль гальма слід дотискати до упору.
Як тільки рідина перестане витікати з шланга, загортаємо штуцер і тільки після цього помічник може відпустити педаль. Повторюємо прокачування до тих пір, поки в виходить з шланга рідини не перестануть з'являтися бульбашки повітря.
4. Знімаємо шланг, насухо витираємо штуцер прокачування і одягаємо на нього захисний ковпачок.
5. Знімаємо захисний ковпачок з штуцера прокачування гальмівного механізму лівого переднього колеса.
6. Одягаємо на штуцер шланг, а вільний його кінець занурюємо в ємність, частково заповнену робочою рідиною.
7. прокачувати, як описано вище, гальмівний механізм лівого переднього колеса, відвертаючи штуцер прокачування ключем того ж розміру.
Аналогічно прокачуємо гальмівні механізми іншого контуру.
При прокачуванні потрібно стежити за рівнем рідини в бачку і при необхідності доливати рідину. Якщо при натисканні педалі гальма відчувається її «м'якість» і збільшений хід, значить в системі залишилося повітря.
В цьому випадку повторюємо прокачування до тих пір, поки педаль не стане «жорсткої», (хід педалі повинен складати не більше половини відстані до підлоги).
Якщо повітря не вдається видалити, перевіряємо герметичність з'єднань, трубопроводів, шлангів, головного і робочих циліндрів. Підтікають з'єднання підтягуємо, несправні головний і робочі циліндри замінюємо.