Гальмівна рідина, яка використовується в гідравлічній системі гальм отруйна, тому при попаданні її на шкіру необхідно негайно промити це місце великою кількістю води. Якщо рідина потрапила в очі або всередину організму, необхідно негайно звернутися до лікаря. Деякі рідини мають властивість легко запалюватися і можуть спалахнути навіть від контакту з гарячими вузлами автомобіля. Крім того, рідина, яка використовується в гідравлічній системі гальм, розчиняє фарбу і пластмасу, тому при попаданні рідини на лакофарбове покриття автомобіля промийте його великою кількістю води. Також ця рідина гігроскопічна, тобто поглинає вологу з повітря і, тому рідина, що зберігається тривалий час у відкритому посуді, не рекомендується використовувати.
Зняття пилозахисні ковпачка штуцера прокачування заднього супорта дискового гальма на моделях з вентильованими дисками
Прокачування гідравлічної системи гальм необхідна для видалення повітря, який значно знижує ефективність гальмування. Повітря може потрапити в гідравлічну систему внаслідок розгерметизації системи при ремонті, заміні окремих вузлів або гальмівної рідини. На наявність повітря в приводі вказує збільшений хід педалі гальма і її м'якість. Перед видаленням повітря перевірте герметичність всіх вузлів приводу гальм і їх з'єднань.
Ніколи не використовуйте гальмівну рідину повторно.
При виконанні операції прокачування гальмівної системи не давайте рівнем гальмівної рідини опускатися нижче середини бачка.
Якщо гальмівна рідина пішла з системи через витік в системі, знайдіть причину і усуньте витік перед подальшими діями.
Якщо гідравлічна система роз'єднує частково, і були прийняті відповідні заходи, щоб запобігти подальшій втраті рідини, можна прокачати лише частина системи.
Прокачування можна виконувати з помічником або самостійно, комплектом прокачування гальмівної системи. Завжди дійте за інструкцією. Рекомендується використовувати комплект всюди, де можливо, так як він дуже спрощує процедуру прокачування. Якщо комплекту для прокачування немає, необхідно запастися чистою ємністю і прозорою пластиковою трубкою відповідної довжини, яка повинна щільно одягатися на штуцер прокачування. При цьому потрібна допомога іншої людини.
Якщо проводилося тільки часткове роз'єднання гідравлічної гальмівної системи і дотримувалися відповідні заходи, то досить прокачати лише цю частину системи. Якщо проводиться прокачування всієї гідравлічної системи гальм, прокачування кожного контуру починайте з переднього колеса на моделях без антиблокувальної системи. На моделях з антиблокувальною системою в першу чергу прокачати передній контур.
Прокачування - основний метод (дві особи)
1. Зніміть пилозахисний ковпачок з штуцера прокачування колісного циліндра, очистіть його і одягніть на нього чистий прозорий шланг, інший кінець якого опустіть в ємність, частково наповнену гальмівною рідиною. Ємність повинна знаходитися як мінімум на 300 мм вище штуцера прокачування. Завдяки цьому для запобігання проникненню повітря в циліндр через різьбу штуцера прокачування. Різко натисніть на педаль гальма 3 - 5 разів з інтервалом 2 - 3 секунди, відкрутити на пів обороту штуцер прокачування при натиснутій педалі. Продовжуючи натискати на педаль, витісните знаходиться в системі рідина разом з повітрям через шланг в ємність. Після того, як педаль досягне крайнього переднього положення, і витікання рідини через шланг припиниться, загвинтите штуцер прокачування до відмови. Повторіть ці операції, поки не припиниться вихід повітря з шланга.
2. Утримуючи педаль в натиснутому положенні, загвинтите штуцер прокачування до упору і зніміть шланг.
3. Протріть штуцер прокачування і встановіть захисний ковпачок.
4. Повторіть ці операції для інших коліс. попередження
При видаленні повітря постійно стежте за наявністю гальмівної рідини в бачку, не допускаючи оголення його дна, так як при цьому в систему знову потрапить повітря.
5. При відсутності в системі гальм повітря педаль повинна проходити близько половини свого ходу. Щоб виключити вплив вакуумного підсилювача гальм на прокачку гальм, видалення повітря проводите при непрацюючому двигуні.
Прокачування - використання комплекту з односпрямованим клапаном
Комплект складається з трубки з встановленим на ній односпрямованим клапаном, який виключає можливість повернення в гальмівну систему віддаленої гальмівної рідини з бульбашками повітря. На деяких комплектах встановлюється прозорий контейнер, в якому добре проглядаються бульбашки повітря в гальмівній рідині.
1. Зніміть пилозахисний ковпачок з штуцера прокачування колісного циліндра, очистіть його і одягніть на нього шланг з комплекту. Отвинтите на половину обороту штуцер прокачування. Плавно натисніть педаль гальма до упору і повільно відпустіть її в початкове положення. Повторюйте цю операцію до тих пір, поки з штуцера прокачування не виходитиме гальмівна рідина без бульбашок повітря.
2. Затягніть штуцер прокачування до упору, зніміть з нього трубку і одягніть пилозахисний ковпачок. попередження
При видаленні повітря постійно стежте за наявністю гальмівної рідини в бачку, не допускаючи оголення його дна, так як при цьому в систему знову потрапить повітря.
Прокачування - використання комплекту прокачування під тиском
1. Використання комплекту прокачування під тиском вимагає подачі до нього стисненого повітря, для чого можна використовувати накачані шину запасного колеса. Зменшіть тиск в шині до величини, зазначеної в інструкції по експлуатації комплекту. попередження
Opel рекомендує використовувати стиснене повітря, що подається під тиском не більше 2 бар.
2. Підключіть заповнений гальмівною рідиною контейнер до доповнювальних бачка головного гальмівного циліндра. Процес прокачування починається після відгвинчування штуцера прокачування на половину обороту. Після того, коли припиниться витікання гальмівної рідини з бульбашками повітря і буде витікати тільки чиста гальмівна рідина, загвинтите штуцер прокачування до упору.
3. При прокачуванні цим методом необхідна велика кількість рідини для гідросистеми, щоб запобігти попаданню повітря в головний гальмівний циліндр в процесі прокачування, що часто відбувається, якщо не підтримується рівень рідини в бачку.
4. Прокачування тиском особливо ефективна, коли система важка для прокачування або, коли проводиться повна прокачування системи під час звичайної заміни гальмівної рідини.
1. Після завершення процесу прокачування сильно натисніть на педаль гальма, при цьому вона повинна пройти близько половини свого ходу. Змийте всі сліди пролитої гальмівної рідини і затягніть штуцери прокачування необхідним моментом, потім встановіть на них пилозахисні ковпачки.
2. Перевірте рівень гальмівної рідини в доповнювальних бачку гальмівної системи і, при необхідності, долийте гальмівну рідину.
3. Дистанційна гальмівна рідина не повинна більше використовуватися. Чистий гальмівна рідина повинна зберігатися в герметичній посудині, так як вона дуже гігроскопічна, що знижує температуру кипіння і погіршує технічні характеристики гальмівної рідини.