Чи потрібна прокачування гальм на ВАЗ 2106 (Шестірці)
Чому виникає необхідність прокачувати гальма? В основному потрібно через потрапляння повітря в гідропривід, внаслідок чого змінюється трубопровід або ж відбувається заміна шлангів, ущільнювальних кілець. Також причиною може стати пошкодження герметичності в гальмівній системі. Гальмівна педаль збільшує свій хід, внаслідок чого хід стає м'яким, а гальмування відбувається вже не так ефективно.
При видаленні повітря необхідно щоб бачок гідроприводу був наповнений гальмівною рідиною в оптимальній кількості. Відомо, що при відсутності повітря в системі гальмівна педаль проходить від ½ до ¾ всього ходу.
Прокачувати гальма на ВАЗ 2106 своїми руками слід при повністю вимкненому моторі і без навантаження на задню колісну пару. Також буде потрібно помічник, який зможе при необхідності вичавлювати гальмо.
Перед початком прокачування гальм на шетерке обов'язково потрібно переконатися, що у вузлах та з'єднувальні приводі є герметичність, упевнитися, що в бачку гідроприводу є гальмівна рідина в достатній кількості. Штуцери ретельно очищаються від пилу та іншого забруднення, потім знімаються захисні ковпачки. Прокачування гальм необхідно починати тільки з далекого колеса і головного гальмівного циліндра, який знаходиться в моторному відсіку. Прокачувати гальма на задніх колесах слід тільки на спеціалізованому підйомнику і зі оглядової ями. Один кінець шланга надівається на штуцер, а інший кінець шланга опускається в посудину. Потім подається сигнал помічникові видавити повністю педаль гальма, при цьому натискати педаль необхідно різко, а відпускати дуже плавно. Виконати цю дію близько 5-6 разів, з інтервалом в 2-3 секунди.
Після чого необхідно утримувати педаль в натиснутому положенні і в цей же час відкручувати штуцер, поки педаль гальма не почне провалюватися, тим самим витісняючи весь зайве повітря. Не відпускаючи педаль гальма, ретельно затягнути штуцер. Дана процедура на одному колесі проводиться не менше трьох разів. Так по черзі прокачиваются всі колеса, наближаючись до колесу у головного гальмівного циліндра. При виконанні даного дії обов'язково потрібно стежити за кількістю гальмівної рідини в бачку, а також перевіряти, щоб повітря знову не потрапив в отвір гальмівної системи.