Всім доброго часу доби. У цьому відкликання вирішила відобразити нагальну проблему, яка зачіпає всіх жителів столиці, які не мають особистий транспортний засіб. А саме, поговоримо про проїзд на громадському транспорті, і про те, як вигідніше для гаманця оплачувати проїзд.
Багато суперечок було з приводу цієї карти, навіть на цьому сайті однозначних відгуків не було. Думки були суперечливі, і, спочатку, мене відлякали негативні відгуки. Доводилося користуватися разовими проїзними квитками.
Але підвівши підсумки місяця, підрахувавши витрати на проїзд, я зробила висновок, що потрібно щось зробити, бо накладно виходить проїзд на роботу. Простіше знайти роботу поруч з будинком.
Коли я зрозуміла закономірність, то стала купувати карту на 20 поїздок. Дана картка діє як в метро, автобусі, так і на тролейбусах і трамваї.
20 поїздів мені вистачало на тиждень (якщо використовувати тільки на метро на роботу і з роботи і 2 рази в тиждень їздила ще на навчання)
Спочатку було нормально, доводилося щотижня купувати новий квиток, що не зовсім зручно. Можна звичайно купити квиток відразу на 60 поїздок, але квиток паперовий, швидко втрачає товарний вигляд, та й втратити легко, тому не ризикувала купувати на велику кількість поїздок.
Але, все таки щотижня купувати квиток не хотілося, і дорого виходило, якщо ще кудись треба поїхати, крім стандартного маршруту. Вирішила взяти проїзний, що б число поїздок було не обмежена.
Квиток "Єдиний" пропонував безлімітний проїзд на місяць за 2550 рублів
«Єдиний» квиток на 1 календарний місяць для проїзду на метро, монорейці, тролейбусі, автобусі, трамваї (не більше 70 поїздок на метро / монорейці)
Трійка проти Єдиний
- Ну по-перше, це проїзд на всіх видах транспорту включаючи електричку (крім маршруток, де проїзд строго за готівку)
- Чи не обмежена кількість пересадок. Я можу пересідати спокійно з одного транспорту на інший. Якщо раніше я в цілях економії поїздок могла до метро прогулятися пішки, то зараз я цілком можу доїхати на автобусі, і потім пересісти на метро, і якщо потім захочу вийду і знову поїду на автобусі (якщо того вимагає проїзд)
- Картка пластикова, не мнеться, не втрачає товарний вигляд (якщо ви її звичайно Спеціально не зігнете)
- Не потрібно щоразу купувати нову карту, досить поповнити цю
кілька видів транспорту
Якщо на громадському транспорті їздите не часто, то можна також придбати карту трійку. Що б просто покласти на неї кошти, які потім будуть просто списуватися, коли ви будете прикладати її до турнікетів.
Тарифи за якими будуть списуватися кошти:
На метро і монорейці 30 руб.
На наземному транспорті 29 руб
Питається, чи не легше купити на 20 поїздок (де ціна одиничної поїздки виходить 29 рублів і на метро і на наземному транспорті). Відповім на своє питання: якщо потрібно на місяць всього 20 поїздок, і за півтора місяця зможете їх витратити, то звичайно що б заощадити зайвий рубль, можна і обійтися єдиним квитком.
Якщо ви вибираєтеся не частіше 1-2 разів на місяць, купувати 20 поїздок не має змила, адже діє такий квиток 90 днів, і через цей термін ваші залишилися поїздки автоматично згоряють. На трійці поклав денюжку і нехай лежить, скільки потрібно, хоч до наступного року. Захотів пішов в касу і взагалі забрав їх назад.
90 днів термін дії
Як не крути, а все схиляється на користь карти "трійка"
Є у карти одне обмеження
- На одному виді транспорту можна скористатися картою двічі протягом 7 хвилин.
Якщо пояснювати простіше, то удвох в метро або в один автобус не вийде пройти, після першого зчитування, картка не буде діяти в цьому ж транспорті протягом 7 хвилин. Це зроблено з метою обмеження кількості пропускаються осіб.
Тому у нас є 2 карти трійка, одна моя безлімітна на місяць, з якої я їжджу на роботу і навчання, іншу купили чоловікові, що б їздити разом кудись у вихідні. Йому не потрібно користуватися транспортом, що б дістатися до роботи, тому у нього пряме списання коштів.
Багато не кладемо, на випадок якщо втратимо карту, по 150 рублів досить, і вистачає на все на вихідні.
- Багато писали, що карту не зручно поповнювати, нібито це можна зробити тільки в касі метро.
Звичайні квитки на 20 поїздок наприклад можна було купити для мене тільки в метро (в нашому районі немає кіосків на зупинках, а в автобусах продають тільки поодинокі квитки за 50 рублів і ТАТ), тому особливої різниці між купівлею і поповненням немає.
Але зараз з'явилася можливість поповнити карту на офіційному сайті. Варіанти оплати різні: як банківською картою, так і через електронний гаманець.
- Так само, хто то писав, що незручно дивитися баланс карти. Згодна, не зручно, це потрібно спуститися в метро, і докласти карту до зчитувача інформації, але не всі їздять на метро, хто користується тільки наземним транспортом.
Я спочатку думала що можна зробити це як то за номером картки на сайті, але виявилося що це неможливо. Але потім натрапила на додаток, що перевіряє баланс карти.
Ця програма працює не тільки з трійкою, але і зчитує інші квитки. Про програму буде окремий відгук.
Раніше на проїзд у мене пішло близько 4000 - 4500 рублів, зараз менше 3000 тис рублів (дивлячись скільки я їжджу ще на маршрутці, коли лінь чекати автобус)
Тому, якщо хтось запитає, чи можу я порекомендувати цю карту, то я скажу - однозначно так! Якщо ви часто їздите на громадському транспорті Москви на роботу, то карта трійка значно заощадить ваші кошти і час.
Читайте також інші відгуки: