На корпусі забоіни і подряпини
Після того, як вийняли механізм з корпусу, приступаємо до розбирання корпусу і браслета. Їх треба відполірувати.
Браслет складний в два кольори сатин і поліровані вставки.
Браслет не розібрати, щоб вийняти поліровані вставки і відполірувати їх окремо.
Після сатинирования (декоративна обробка металу механічним, хімічним або електрохімічним способом для отримання напів-блискучій поверхні від микронеровностей), в даному випадку спрямовані нерівності в одну сторону, потрібно відполірувати вставки.
Розбираємо механізм годинника. Знято срелкі і циферблат.
Знімаємо електронну плату і котушку крокової двигуна.
Видно колісна система, рементуар (механізм переведення годинників і календаря).
Відправляємо годинник на промивку.
Після промивання встановлюємо ротор крокового двигуна. Ротор являє собою круглий магніт з отвором, в який вставлений триб. Під дією змінного магнітного поля, магніт ротора повертається і рухає колісну систему, таким чином годинник йде.
Збираємо колісну систему і рементуар.
І встановлюємо плату управління кроковим двигуном.
Перевертаємо механізм і збираємо календарне пристрій.
Накриваємо його мостом.
Можна встановлювати циферблат і стрілки.
Встановлюємо механізм в корпус.
І закриваємо його.
Встановлюємо браслет і годинник готові!
Схожі статті
