Доброго вам дня!
Взявся я конкретно за винищення жучків і цвіркунів в салоні, можна сказати, увійшов у смак.
Найголовніше скрипи усуваєш-усуваєш, а вони не закінчуються, одні пропадають, зате інші, більш тихі стають чутні. Да уж ВАЗ є ВАЗ, і він від цього цікавіше!
Насправді після проведених операцій салон став реально тихіше, вже так сильно нічого не дратує. А дрібних цвіркунів будемо виводити в міру виявлення!
Після приборки вирішив на деякий час переключитися назад, в районі задньої полки долинали скрипи, хоча стояла акустична важка полку з МДФ. Простукування по полиці показали, що головними солістами там були самі динаміки, а точніше, їх кріплення до полиці. Приворачивают вони до полиці гвинтами м5х30 через "зубасті" втулки, які були закріплені зверху.
Втулочки вже висмикнуті з-під карпета.
Так ось вони розбовталися, чого слід було очікувати через неправильне кріплення, і динаміки навіть без включення магнітоли щось наспівували.
Для виправлення ситуації були куплені нові гвинти м5х50, а також збільшені шайби і "баранці" замість гайок.
В полиці є наскрізні отвори під гвинти кріплення динаміків, тому наживляємо нові гвинтики і вільно вставляємо все це справа за місцем на полиці.
Довжина нових гвинтів оптимальна - зайвого стирчати знизу не буде!
Далі подорожуємо у багажник і навертаються баранці на гвинти.
Можна було взяти і гайки, тільки ось з ключиком там лазити не дуже зручно: і проводів багато, і динаміки примагничивается! А баранці виглядають акуратно і підтягуються руками!
Коли з динаміками було покінчено, я вирішив прокласти антіскріпящій матеріал між полицею і її підставою. Як матеріал знову використав ущільнювач для гіпсокартону, якесь недобре німецька назва "Діхтунгсбанд". Але своє ця стрічка відпрацьовує, з нею реально шуми пропадають.
Ширина стрічки 50 мм, клеїв як є. Розрізав уздовж тільки на примикання до пластикових боковин.
Полку важенна (плюс два овалу і усилок знизу), щоб поклеїти, підкладав викрутки.
Після цього залишилося прикрутити полку назад до основи. Хтось недавно цікавився цим питанням! Ось, все просто, на фото зрозуміло:
Може і грубувато наскрізь на видному місці, але так надійно. Тим більше так було зроблено до мене!
Мені лише оствалось все це справа закрити пластиковими заглушками.
Заодно закрив ними і капелюшки гвинтів динаміків. По-моєму виглядає акуратно і симпотично!
Наступним об'єктом став підлокітник. Якщо його верхня частина мене не турбувала, тому що була доопрацьована ще минулого пріор і природно звідти переставлені, то його підставу мене турбувало, особливо при облакачіваніі на нього.
Доступ не великий, але моя рука туди пролізла.
Залишками STP-шки в умовах обмеженого простору для маніпуляцій всередині підлокітника були обклеєні стики його деталей і місця, куди пальці долізла. Але як це не прикро, особливих успіхів в усуненні писків підстави підлокітника мені домогтися не вдалося, так як основна їх частина йде від важеля ручника і його торкань гумової "шторки" вздовж прорізи його ходу.
Ось вони - головні винуватці торжества - ручник і приховує його гумка.
Щоб далеко не ходити, вирішив далі шумоизолировать одну непримітну на перший погляд деталь - це парний стик "мильниці" важеля КПП і "бороди" передньої панелі. Справа в тому, що підлогу машини проклеєний і стик цих двох коробів трохи втратив геометрію, кріплення гвинтами під попільничкою відсутня, попередній господар їм знехтував. В результаті деталі терлися на нерівній дорозі, видаючи відсотків 50 всього шуму спереду.
Скористався тонким будівельним самоклейним ущільнювачем і пластиковим шпателем для заштовхування гумки в щільну щілину. Після приміщення ущільнювача за місцем повільно знімаємо жовтий папірець з нього і все - ущільнювач зафіксований!
Те ж саме робимо з правою стороною.
Результат цієї доопрацювання помітний відразу, тепер попереду реально тихо, залишилися лише ледве чутні шерехи, які з часом теж ліквідуються.
Фінішувати в цьому записі буду з ліквідацією щілини між обшивкою передніх дверей і її металевим каркасом. Для цього скидаємо подіум з динаміком і саму обшивку.
Звичайний вигляд проклееннной двері.
Але і тут не все гладко. По-перше, не була ізольована тяга кнопки блокування замка - зробив.
Гумка - товстий D-образний ущільнювач.
По-друге, потребували підтягуванні саморізи карти двері - підтягнув.
І третє, головна причина зазору - це пінопласт під обшивкою дверей, що надає їй жорсткість. Оскільки двері обклеєна, простір під обшивкою звузилося на товщину шумки, відповідно, пінопласт вже не поміщається у відведений для нього місце. Що робити. Дуже просто: або викинути його зовсім (по мені не дуже!), Або трохи підрізати, що і було зроблено.
Зрізав приблизно 8 мм з боку, що примикає до металу, і прикрутив назад! До речі з заводу два самореза затиснули і я закрутив звичайну 13-ма прес-шайбу.
У місці утворення щілини рідної пістон не тримає обшивку, вирішив поставити "їжачка", але і він зі своїм завданням не впорався! При наступному випадку скористаюся іншим пістоном.
Всі посадочні місця пістонів проклеїти віброю, щоб він сидів щільніше.