Давно обіцяв відписатися.
Спочатку трохи передісторії:
Попалися мені якось пір'я від вилки CZ Крос. Поставив їх в рідні траверси з використанням конусних пробок. На склянках помотрелі - зліва м'яса немає зовсім (проточили кінець осі до 15 мм), а праворуч м'яса ніби як вистачає щоб розтратити до діаметра осі оппозита і розтратив.
У чому і була помилка, через кілька років кріплення осі тріснуло, довелося посилювати сталевими хомутами.
Потім поставив замовні ШИРОКІ траверси, вилка нарешті встала без перекосів і виявилося що штатних Чезовскіх пружин катастрофічно не вистачає (На той час півтора комплекту рідних ломів були вже безповоротно втрачені). Пробивало до упору майже на будь-який купині.
Було прийнято рішення купити стакани від Яви і пружини від оппозита (Пружини првда спершу забув купити, а потім обійшовся і без них. А склянок окремо не було, довелося купити вилку в зборі)
Отже переходимо власне до схрещування.
У обох вилок діаметр пера 36 мм і безштокові конструкція. На цьому збіги закінчуються.
Поршень від однієї до іншої не підходить, зверху явскій, знизу чезовскій:
Використовуємо Поршени від чези.
Для того, щоб вилка елементарно не розвалилася при зворотному ході замість пружинки відбою поставив обрізок Чезовской пружини.
Крім того у Яви болт, що кріпить поршень М10 а у чези М8, що компенсується товстої шайбою підігнаного розміру.
Поршні вставив в ломи і зафіксував стопорною шайбою, для збільшення жорсткості пружини, зробив ось так:
Разом на стиск працюють 2 пружини, довга в штатному місці і коротка. Як виявилося жорсткість для асфальту і неспішного лавірування по грунтовці дуже навіть непогана.
Крім того досить сильно скоротився хід вилки (Може по вибоїнах і замало буде, але для дороги цілком.).
Кому потрібен хід побільше - ставте одну пружину від оппозита.
Збираємо все як завжди, вніс одне вдосконалення - поставив другий сальник, приклеїв його герметиком і зафіксував шматком гуми (Вилка вже досить ушатаний, і маслечко підтікає.)
Гофри від рульової рейки ВАЗ 2108 (Те що у нас продається для Яви брати навіть в руки не хочеться - розсиплеться дуже швидко, а цим вже не один рік.)
Пружина комбінована - то що залишилося від чезовскіх плюс явскіе через шайбу.
Перо ліве природно рассверлени заздалегідь під розмір оппозитной осі, при складанні довелося трошки сточити капелюшок болта поршня, інакше заважав би осі.
Разом, майже задарма вийшла вилка класичного вигляду (Без компенсації вильоту, який до речі мене порядком дістав. Або занадто маленький, або занадто великий).
Довжина від центру осі колеса до кінця вилки близько 925 мм без пробки.
Якщо що незрозуміло - питайте, до речі мені знову попалася вилка з різними пір'ям, на одному фарба заводська - хрін здереш, на другому схоже самомазаная - сам облазив.
Скільки ж видів цих чз вилок маю я трохи другая.диркі для осі не знизу а вище і на бічній частині стаканов.стакани з магнію типу. кстаті.люфт є у тебе? склянки щодо пір'я