ОСОБЛИВОСТІ САМОСТІЙНО ПЕРЕВІРКИ І ЗАМІНИ передніх ГАЛЬМОВИХ колодок НА HONDA FIT І HONDA JAZZ
Незважаючи на те, що гальмівні колодки, по суті, є частиною автомобіля, їх прийнято прирівнювати до звичайних витратних матеріалів, і неспроста, адже міняти гальмівні колодки доводиться порівняно часто. то пов'язано з тим, що, як і всі деталі, безпосереднє функціонування яких пов'язано з тертям, гальмівні колодки мають властивість швидкого зносу. А це, в свою чергу, веде за собою необхідність періодичної їх заміни.
Про прихід часу заміни можна дізнатися і без перевірки гальмівних колодок. Сьогодні більшість виробників колодок, в тому числі тих, якими комплектуються на заводі автомобілі Honda Fit і Honda Jazz, оснащують їх спеціальними сигнальними пластинами, які по стирання фрикційної накладки починають стосуватися гальмівного диска, видаючи досить гучний писк і сигналізуючи про необхідність заміни гальмівних колодок. Зволікати з заміною в такому випадку не варто, інакше через деякий час з'явиться металевий скрегіт, а це вже ознака того, що накладка остаточно стерлася і тепер автомобіль гальмує про диск безпосередньо металевою основою колодки. Це призводить до появи задирок і борозен на гальмівному диску, а як наслідок до необхідності його ремонту або заміни.
Збираючись в тривалу поїздку, не складно перевірити, а якщо необхідно - провести заміну гальмівних колодок своїми силами. Єдиним застереженням є те, що не варто під час заміни кілочок піднімати в повітря пил, що утворюється при стиранні гальмівних колодок. Справа в тому, що вдихання такого пилу може завдати шкоди здоров'ю. Тому краще на самому початку роботи видалити весь пил або вологою ганчіркою.
Перевірка передніх гальмівних колодок
Для початку слід підняти передню частину автомобіля і упевнитися, що він надійно зафіксований в цьому положенні. Після цього потрібно демонтувати колесо, відвернувши для цього гайки А.
За допомогою штангенциркуля (при відсутності, можна використовувати металеву лінійку) необхідно зробити виміри товщини накладок (А) внутрішньої (В) і зовнішньої (С) гальмівних колодок. При виконанні вимірів враховується тільки товщина накладки, без урахування підстави колодки.
Накладки оригінальних колодок, що встановлюються заводами-виробниками на автомобілі Honda Fit і Honda Jazz, мають стандартні товщини:
- для 1-го покоління автомобілів: 8,5-9,5 мм;
- для 2-го покоління автомобілів, всіх моделей крім KE, KG: 9,5-10,2 мм;
- для 2-го покоління автомобілів, моделей KE, KG: 9,3-10,2 мм.
Мінімальна допустиме значення товщини накладок колодок для всіх поколінь і моделей автомобілів Honda Fit і Honda Jazz складає 1,6 мм. Якщо товщина однієї з накладок колодок виявиться менше 1,6 мм, доведеться приступити до заміни всього комплекту передніх колодок автомобіля.
Заміна передніх гальмівних колодок
Для виконання роботи знадобиться механічний компресор поршня гальмівного супорта.
Отже, необхідно забрати шприцом з розширювального бачка гальмівної системи близько 100-200 мл гальмівної рідини, перелив її в чисту суху ємність і щільно закривши. Далі, потрібно виконати наступні дії:
Викрутити болт (А) кріплення гальмівного шланга;
Утримуючи ключем штифт супорта (В) викрутити нижній фланцевий болт (С);
Дотримуючись обережності і намагаючись не пошкодити ущільнення штифтів, відкинути вгору супорт і підв'яжіть його мотузкою в такому положенні;
Якщо обслуговується автомобіль - Honda Fit або Honda Jazz 2-го покоління моделі KE або KG, то доведеться витягти зворотну пружину накладки (А);
Зняти колодки (А) і їх прокладки (В) і витягти фіксатори колодок;
Повністю очистити скобу супорта (В) від продуктів зносу і корозії, уважно оглянути її. Якщо на скобі є сколи та тріщини, то обов'язково її замінити;
Необхідно пам'ятати, що верхні і нижні фіксатори колодок у модифікацій KE або KG Honda Fit, а також у моделі Honda Jazz 2-го покоління мають між собою відмінності.
Приступаючи до описаних нижче дій, потрібно уникати попадання мастила на гальмівний диск і накладки колодок, т. К. Це суттєво погіршить гальмівні характеристики автомобіля. Отже, список дій наступний:
Встановити механічний компресор поршня гальмівного супорта (А) на супорт (В). За допомогою компресора втиснути поршень в циліндр супорта, після чого зняти компресор з супорта. Щоб уникнути пошкодження поршня при його вдавливании слід переконатися, що його манжета знаходиться в рівному положенні.
Встановіть гальмівні колодки і їх накладки. При цьому потрібно звернути увагу на правильність розташування датчика зносу (С). Якщо гальмівні колодки встановлюються не нові, а повертаються, то розташовувати їх слід на ті ж місця, де вони були раніше. В іншому випадку гальмівні характеристики автомобіля погіршаться на період обкатування гальмівних колодок;
Після того як установка буде остаточно вироблена, колесо встановлено на своє місце, а гальмівна рідина долита, можна опустити автомобіль і здійснити пробний заїзд, починаючи з мінімальних швидкостей і періодично перевіряючи роботу гальм. Тепер слід зупинитися і перевірити повторно гальмівну систему на відсутність протікання і рівень гальмівної рідини в розширювальному бачку.