Натхненний записами ALEXEY-GOTSAK а про підсвічування різних частин автомобіля, зважився і я почати робити те ж саме. Тим більше, повозившись з освітленням салону, почав трохи розуміти схеми ланоса, його проводку, та й взагалі електроніку в цілому. Вирішив зробити перший крок, і, як на мене, найголовніше - підсвітити бардачок. Для тих, хто розбирається в проводах, це - п'ятихвилинне справа. Але я хочу розповісти суть процесу для тих, хто далекий від електроніки. Тому, якщо Ви на цьому собаку з'їли - можете пропустити текст і просто порасматрівать картинки :) фотоапарата, на жаль, під рукою не виявилося, тому процес я не знімав, однак, сподіваюся, і на словах буде зрозуміло.
Фото в дорозі - м.Миколаїв, пушкінський сквер
Отже, по порядку. Перше, над чим я задумався - це звідки живити підсвічування. Деякі роблять від прикурювача, називаючи це найзручнішим способом. З мінусів - підсвічування працює тільки при вставленому ключі. З плюсів - з цієї ж причини проводка не перебуває під напругою весь час.
Варіант два, і мені він перший час здавався оптимальним - це живитися від світла, тобто щоб бардачок підсвічували тільки при включеному підсвічуванні. З плюсів - не вмикає підсвічування днем, коли вона не треба, і знову ж таки вона не перебуває весь час під напругою. Але мінус переборов плюси - знову ж треба включити світло, щоб щось знайти, а це не завжди зручно.
Тому зупинився на третьому варіанті, найбільш зручним, але з технічної сторони не найправильнішим - живитися від кнопки аварійки, яка знаходиться весь час під напругою. З мінусів - ну Ви самі здогадалися. Плюс - бардачок підсвічується в будь-якому стані авто.
Але нам то не треба, щоб світло горіло весь час, інакше це підсвічування просто посадить акумулятор. Тут нам на допомогу приходить концевічок, ну або просто кнопка. Його суть в тому, що, коли бардачок закритий, він натискає на кінцевик, який розмикає ланцюг. Якщо бардачок відкрити, то кінцевик віджимається, замикаючи ланцюг і запалюючи лампочку. В Ланосі з заводу передбачені місця для концевика і для плафона, тому винаходити велосипед не треба, достатньо лише все увіткнути і підключити. В інтернет-магазинах можна знайти набір для підсвічування бардачка за 50грн (200RUR), в який входить сам плафон з лампочкою, кінцевик, дроти і якісь затиски. Я ж вирішив заощадити і відправився на автобазар.
Ланос, підсвічування бардачка
Плафон там відшукав, здається, гривень за 12 або 16 (48 або 64RUR), вже не пам'ятаю точно. Кінцевик для бардачка ланоса в нашому закутку не знайшов, тому взяв звичайний за 8грн (32RUR). Провід у мене завалялися ще з часів освітлення салону, ну а справедливості заради варто сказати, що нам треба від сили 2 метра проводу гривні по три, разом 6грн (24RUR). Ну і мої улюблені, не раз мною вихваляння, скотчлокі. Я використовував тільки один, червоний, вартістю півтори гривні (6RUR). Разом на все про все витратив 35грн (140RUR).
Для роботи нам знадобиться зняти бардачок. Робиться це гранично легко - у відкритому стані під ним намацуємо два великих болта і відкручуємо. Далі просто знімаємо бардачок і розглядаємо відкрився вид. Вгорі, лівіше від замка, бачимо прямокутний отвір - це місце під плафон. Внизу ж бачимо прямокутний отвір трохи менше - це місце під штатний кінцевик. Так як воно велике, а я взяв універсальний маленький концевічок, то не став його ліпити туди і просто просвердлив дрелькою поряд ще один отвір. Місце пластмасове, свердлиться легко, та й не шкода там бити дірки. Тому кінцевик швидко знайшов свій новий будинок. Плафончіков теж встромляється легко - просто фіксується, як в багажнику. Як виймати кнопку аварійки не знаю, тому що не ставив її ще з моменту обшивки торпеди. Довго шукав, до якого проводу підключатися. Бачив записи в блогах про те, що коричневий - це постійний плюс. Однак я подивився на дроти і у мене зародилися сумніви. Тут на допомогу прийшла схема живлення ланоса. У ній зазначено, що плюс приходить на 8-й роз'єм кнопки. Подивившись на дроти, побачив там червоний провід. Нітрохи цьому не здивувався :) А коричневий в моєму випадку виявився землею.
Електросхема ланоса - червоним позначений постійний плюс
Підключився до червоного проводу скотчлоком, далі провід потягнув на кінцевик. З концевика на плюс плафона. При підключенні диодной лампи плюс і мінус враховуються, так що це важливо. Ну а з мінуса плафона простягнув провід до найближчого болту. Все це поєднав, перевірив - працює. Якщо з відкритим бардачком включити аварійку - він забавно блимає :)
Висвітлює добре. Тепер навіть вночі не треба докладати сил, щоб щось знайти. Прикро, звичайно, що власникам ланоса доводиться самим ліпити підсвічування в той час, коли навіть на копійках вона присутня. Але, така наша доля.
Підсвічування бардачка в Ланосі
Price tag: 140 ₽ Mileage 26000 km
Like 29 Share: Follow this Car