IV. МЕХАНІЗМИ ТРАНСМІСІЇ
Трансмісія автомобіля слугує для передачі зусилля від двигуна до ведучих коліс і зміни величини цього зусилля відповідно до умов руху автомобіля, а також для відключення двигуна від ведучих коліс.
Механізм трансмісії легкових вітчизняних автомобілів при класичному компонуванні заднеприводного автомобіля складається з зчеплення, коробки передач, карданної передачі і заднього ведучого моста, який включає головну передачу, диференціал і піввісь (див. Рис. 2). У деяких моделях двохосьових легкових автомобілів з приводом на задню вісь (ГАЗ-14 «Чайка», ЗІЛ-114, ЗІЛ-4402) замість зчеплення і коробки передач застосована автоматична передача з гідротрансформатора і планетарного редуктора з автоматичним управлінням.
У автомобілів з усіма провідними колесами, виконаними за схемою 4X4 (ВАЗ-2121, УАЗ-3151, ЛуАЗ-969), крім того, встановлено роздавальна коробка, передній карданний вал і передній ведучий міст.
Мал. 54. Схема трансмісії автомобіля ВАЗ-2121:
1 - роздавальна коробка, 2 - муфта блокування міжосьового диференціала, 3,9, 11 - відповідно передній, проміжний, задній карданні вали, 4 - передній міст, 5 - хитний вал з шарнірами постійної кутової швидкості, 6 - двигун, 7 - зчеплення, 8 - коробка передач, 10 - муфта включення передач, 12 -Задній міст
Схема механізмів трансмісії показана на прикладі автомобіля ВАЗ-2121 (рис. 54). Безпосередньо за двигуном б змонтовані послідовно зчеплення 7 і коробка передач 8. Роздавальна коробка 1 встановлена окремо від силового блоку, під кузовом, на двох кронштейнах з запресованими гумовими подушками. Крутний момент від коробки передач 8 за допомогою проміжного карданного валу 9 надходить на провідний вал роздавальної коробки 1, від неї карданними валами 3 і 11, мають по два шарніра і по одній ковзної шлицевой вилці, обертання передається на провідні мости.
У автомобілів ЗАЗ-968М і у всіх вітчизняних передньопривідних автомобілів коробка передач, головна передача і диференціал виконані в єдиному корпусі, а привід до коліс здійснюється за допомогою півосей рівних кутових швидкостей. Схеми трансмісії з приводом на передні провідні колеса при поперечному, і поздовжньому розташуваннях двигуна показані на рис. 55.
Мал. 55. Схема передньопривідною трансмісії при поперечному (а) і поздовжньому (б) розташуванні двигуна:
1 - первинний вал, 2 - зчеплення, 3 - піввісь, 4 - головна передача, 5 - вторинний вал