В даній статті представлено загальне пристрій мостових кранів.
Мостовий кран - це спеціальне підйомне устаткування, яке використовується для переміщення великих і важких вантажів. Дані конструкції широко застосовуються в промислових приміщеннях, станціях ремонту автомобілів, на складах і інших підприємствах.
Конструктивно мостові крани поділяють на кілька груп:
- підвісні і опорні;
- одно- і двобалкові;
- з ручним і електричним приводом.
Підвісними прийнято вважати крани, які монтуються до нижніх полиць двотаврових балок, що кріпляться однією стороною до стелі. Переміщення крана відбувається по внутрішній нижній полиці балки.
Опорні моделі рухаються по рейках, які закріплені на підкранових балках. Вони встановлюються на виступах горішньої частини колон цеху або на естакадах.
Підвісна (ліворуч) і опорний (праворуч) типи кранів.
Однобалочні моделі складаються з однієї балки, двобалкові - з двох. З'єднуються з кінцевими балками, в яких встановлені ходові колеса.
Одно- і двобалкові типи кранів.
У кранах з ручним приводом в якості механізму пересування використовуються черв'ячні талі. Приводним агрегатом служить вал з тяговим колесом і ланцюгом. Як правило, моделі з ручним приводом застосовуються для переміщення невеликих вантажів в службових цілях.
Мостовий кран з ручним приводом.
Основні вузли і механізми мостового крана
Пристрій мостового крана складне. Розглянемо його більш детально.
Як правило, такий кран складається з підкранових колій з рейками, балки або моста і вантажного візка, що переміщається. Візок забезпечується механізмом підйому вантажу. Він може бути один або кілька в залежності від вимог виробництва.
Пристрій приводиться в рух під дією електричного приводу. Завдяки цьому мостовий кран може піднімати і опускати вантаж, переміщати візок і балку.
Управління таким краном відбувається за рахунок маніпуляцій з пульта, який розташовується в підвісний кабіні або внизу цеху. Монтаж крана здійснюється на кранової естакаді або з використанням колон і конструкцій приміщення.
Пристрій мостового крана
Розглянемо більш детально основні вузли і механізми мостових кранів.
підкранові колії
Конструкції, здатні переміщати значну вагу (20 і більше тонн), встановлюють на спеціальні кранові колії. Оскільки такі крани працюють під значним навантаженням, до підкранових колій висуваються жорсткі вимоги, щоб уникнути сходу візки та інших поломок.
Щоб не сталося сходження візки, ширина колеса повинна бути більше, ніж рейки. Не варто забувати при проектуванні, що рейки потрібно укладати з невеликим сертифікованим зазором, так як в противному випадку теплове розширення може призвести до аварії. Однак якщо зазори занадто великі, то на колеса будуть діяти ударні навантаження, що призведе до швидкого їх виходу з ладу.
Пристрої для переміщення крана (двигун, гальмівна система)
Оскільки ваги переміщуваних вантажів значні, то і інерційні маси також вимагають врівноваження. Для цих цілей застосовується гальмівна система, яка зупиняє устаткування.
Найчастіше використовуються гальма закритого типу, які в нерухомому стані візки блокують її колеса. Для початку руху досить перемістити замикає важіль. У разі виникнення аварії гальма спрацьовують автоматично, зупиняючи конструкцію. Для більш плавного гальмування використовуються гальма колодкового типу.
Гальмівні вузли і механізми мостових кранів не застосовуються, якщо швидкість візки не перевищує близько 32 метрів в хвилину.
Механізм підйому (лебідка, візок)
Чинним підйомним ланкою в мостовому крані є візок і лебідка. Візок виконується з міцної сталі. Її конструкція така, що навантаження при переміщенні рівномірно розподіляється на підкранові шляхи і колеса. На ній встановлено приводні та ведені колеса. Також на візку монтуються електродвигуни, механізми підйому, струмоприймачі та інше обладнання.
На візку встановлені гальма. У разі їх відмови є спеціальні відбійники, які допоможуть їй зупинитися. Для обслуговування по периметру передбачені поручні.
Залежно від використання однієї або двох балок візки поділяють на консольні і опорні. За типом підйомного механізму розрізняють тельферние. Їх експлуатують як в жаркому, так і в холодному кліматі в зв'язку з високою надійністю пристроїв.
Консольний (ліворуч) і опорний (праворуч) тип візки
Також на візку встановлюється декілька допоміжних барабанів, які мають меншу вантажопідйомність, ніж основний. Вони використовуються для переміщення легких вантажів.
Як устаткування для підвищення тягового зусилля застосовується поліспаст із заданою кратністю. Це пристрій являє собою систему з блоків, з'єднаних між собою канатом або ланцюгом.
Використання поліспаста дозволяє намотувати канат на барабан рівномірно. Це необхідно для того, щоб розподілити навантаження на опори блоку в однакових величинах і уникнути перекосу вантажу, що піднімається і поломки опор.
механізми управління
Мостовим краном можна управляти з різних місць:
Управління краном з підлоги можливо за допомогою пульта. Використовуються як провідні, так і радіокеровані моделі. Радіопульт сучасний і мобільний. Його застосування ефективно, пульт дозволяє переміщати вантажі точно і рівномірно. Дані мостові крани, що володіють вантажопідйомністю до 10 тонн, не реєструють в технагляду.
Найчастіше для управління краном застосовують джойстик-маніпулятор. Він може здійснювати кілька операцій швидше, ніж пульт (підйом, спуск, зупинка, прискорення і ін.). Кнопкові моделі мають меншу функціональністю. Дані пристосування використовуються для кранів з малої і середньої вантажопідйомності.
При необхідності переміщення великих ваг використовується кран, управління яким здійснюється з кабіни. Дані вироби необхідно вносити до реєстру Технадзору. Для роботи на такому обладнанні потрібен фахівець, який має сертифікат відповідності.
Оскільки кабіна знаходиться на висоті, то вона відноситься до потенційно небезпечних конструкцій і повинна володіти підвищеними показниками надійності. Усередині кабіни розташовуються важелі і маніпулятори для управління, крісло оператора. Важливим моментом є скління кабіни. Воно повинно бути максимально повним, щоб кранівник міг бачити будь-які події, що відбуваються в зоні навантаження. Також багато операторів використовують радіозв'язок.
Основні способи управління мостовими кранами
Електрообладнання крана
До електроустаткування крана відносять:
- електродвигуни;
- реле, пускачі, контролери;
- запобіжники, вимикачі;
- електромагнітні гальма та інше.
Електричні мотори встановлюються для пересування крана і візка. Їх число залежить від конструкції і моделі підйомника. Різноманітне обладнання для пуску і зупинки, електрозахисту і управління строго сертифікується, до нього пред'являються підвищені вимоги з безпеки і надійності.
Електроживлення мостового крана в більшості випадків трифазне. Така напруга в мережі необхідно, так як електродвигуни працюють при значних показниках сили струму і напруги. До силової лінії мостового крана пред'являються підвищені вимоги безпеки. Це пов'язано, перш за все, з виникненням зупинок, перевантажень і іншого. При таких факторах проводка гріється. Для нормальної роботи крана потрібні якісні дроти, здатні витримувати перераховані вище перевантаження.