Результати залежать від індивідуальних особливостей кожного автомобіля
Будь-яке паливо, в незалежності від того, де воно зберігається, постійно піддається зміні внаслідок впливу температури і вологості. Такий вплив змушує паливо розширюватися і стискатися. В кінцевому підсумку, молекули вуглеводню (основа будь-якого палива) починають притягуватися один до одного, і таким чином формують молекулярні групи - "згустки молекул". Такі "згустки" не можуть згоріти повністю, оскільки частина їх знаходиться в недосяжній в момент займання для кисню зоні. Коли паливо проходить через зону установки SuperFuelMAX, магнітно-частотний резонанс, що генерується пристроєм, розсіює утворилися "згустки" на більш дрібні складові, при цьому переводить молекули вуглеводню з їх звичайного пара-стану до більш високого орто-станом збудження (більш порушену спін-стан молекул значно збільшує їх реактивність, що дозволяє притягувати додатковий кисень). Таким чином, молекули кисню проникають до кожної молекулі палива, що сприяє більш повному згорянню паливо-повітряної суміші. В результаті це призводить до меншого витраті палива, збільшення потужності і скорочення шкідливих викидів.
Основним елементом SuperFuelMAX є магніти, виконані на основі неодиму (Nd). Молекули вуглеводню (з якого складається будь-яке сучасне паливо), проходячи через сильне магнітне поле, шикуються більш впорядковано, що в свою чергу призводить до поліпшення доступу до них кисню, і в результаті ми отримуємо більш повне згоряння палива.
На сьогоднішній день отримати такий ефект дозволяють тільки магніти неодимовою групи, виготовлені за спеціальною технологією. (Патенти США 4.802.931, 4.496.395) Даний тип магнітів не втрачає своїх властивостей з плином часу, що дозволяє говорити про необмежене терміні експлуатації SuperFuelMAX.
За відкриття принципів, використовуваних в роботі SuperFuelMax, ще в 1952 році доктор наук Фелікс Блок (Dr. Felix Block) зі Стенфордського Університету і доктор наук Едвард Персел (Dr. Edward Purcell) з Гарвардського університету отримали Нобелівську премію.
У 1977 році «за фундаментальні теоретичні дослідження електронної структури магнітних і невпорядкованих систем» Нобелівськими лауреатами стали Невілл Мотт, Філіп У. Андерсон і Джон Ван Флек.
Творцем SuperFuelMax є відомий американський фізик і винахідник Роберт Кейн. Перша популярність прийшла до Роберту Кейн (Robert Kane) вже в 18 років, коли він запатентував пристрій, який пізніше отримав назву «радіо-пейджер». У 1974 році Кейн захистив ступінь доктора фізичних наук в Міннесотського університету, вибравши в якості своєї спеціалізації теорію магнетизму. Наприкінці вісімдесятих років Роберт Кейн. використовуючи науковий матеріал багатьох своїх попередників, виявив спосіб розщеплювати кластери молекул вуглеводнів за допомогою впливу на них магнітним резонансом певних частот. На базі цього відкриття Кейн сконструював пристрій SuperFuelMax, використовуючи в ньому джерела магнітного резонансу, створені на основі хімічного елемента «неодим» (лат. Neodymium, Nd, атомний номер 60, атомна маса 144,24, рідкоземельні метал).
Сказане можна проілюструвати прикладом який призводить виробник. Відомо що оперний співак силою свого голосу може розбити скляний стакан. Точніше стакан розколеться від резонансу, який виникне в склі. Так SuperFuelmax розбиває вуглеводневі ланцюжка палива. До установки SuperFuelmax, ваш двигун утворює руйнує вуглецевий нагар через неповного згоряння палива. Неоднорідні молекули зустрічаються як в дизельному так і в бензиновому паливі. Повітря не може досягти цих молекул і вони не можуть повністю згоріти. Замість цього вони викидаються в повітря або утворюють нагар. Після установки SuperFuelmax буквально розбиває згустки молекул палива і повітря який не міг досягти згустку зараз досягає кожну молекулу окремо, далі відбувається повне згоряння, даючи додаткову потужність вашого автомобіля.
- Головна
- Про продукт
- установка
- Де купити?
- сертифікат
- підробки
- Відгуки
- Контакти
- Ми в контакті
