Репитер (рис. 74) - прилад, що повторює показання основного приладу гірокомпас. Репітери встановлюють в штурманської і рульової рубках, на крилах містка, в каюті капітана і в інших місцях судна, де необхідно мати, прилад курсоуказанія.
Настінний ретрансляція (див. Рис. 74) (в каюті капітана, штурманської рубці) кріпиться на спеціальному кронштейні на перебиранні. Репитер є водонепроникний металевий корпус, закритий зверху склом. Усередині корпусу знаходиться приймає електромотор. Беручи показання датчика основного компаса, ротор електромотора за допомогою зубчастої передачі розгортає картушки внутрішнього точного і зовнішнього грубого відліку. Картушка грубого відліку розбита на 360 ° з ціною поділки 1 ° і оцифрована через 10 °. Картушка точного відліку розбита на 10 ° з ціною поділки 0,1 °. Над картушке закріплена курсова риса.
Рульовий матрос утримує судно на курсі по картушке точного відліку. Якщо судно прямує курсом 275 °, курсова риса буде знаходитися проти поділу 275 ° картушки грубого відліку і проти поділу 5 ° картушки точного відліку, так як остання покази
Мал. 75. Курсограф
кість тільки одиниці і не показує десятки і сотні градусів.
За поворотом судна на новий курс необхідно стежити за картушке грубого відліку і після приходу на курс підправити його по картушке точного відліку. Для зняття відліку курсу по дорепітери з картушки грубого відліку знімають сотні і десятки градусів, а по картушке точного відліку - одиниці і десяті частки градуса. На кільцевому ободі репитера завдано азимутальний коло для взяття курсових кутів. Узгодження показань репитера з основному компасом виробляють спеціальним ключем, що вставляється в отвір збоку корпусу репитера.
Курсограф (рис. 75) - прилад, призначений для безперервної автоматичної записи курсу протягом рейсу, а також для контролю за роботою рульового матроса. Стрічка курсографа із записом курсу є контрольним документом при розборі аварій.
Показання основного компаса передаються на репітерного моторчик курсографа, який приводить в рух два пера 2, записуючих курс судна на паперовій стрічці 3, розділеної вертикальними лініями на 90 ° через 1 ° і з чотирма шкалами: 0-90 °, 90 180 °, 180 -270 °, 270-360 °. Для того щоб прочитати запис курсу, спочатку по запису лівого (четвертного) пера визначають чверть, в якій розташований курс судна, потім зі шкали, відповідної чверті, знімають курс, записаний правим (курсовим пером). Так, наприклад, якщо ліве перо пише в третій графі, а праве перо показує курс 63 °, то дійсний курс судна буде 180 + 63 = 243 °.
Електродвигун часу 4 за допомогою механізму протягування стрічки 5 обертає ведучий валик, на який намотується стрічка 3 з поділами 2 ч від 0 до 24 год. Знаючи, що відрізок стрічки між двома поперечними лініями проходить за 10 хв, можна визначити час в момент зняття курсу. Перед включенням свідчення курсографа необхідно узгодити з основними гірокомпасом і на стрічці курсографа проставити дату і суднове час.
Репітери (рис. 76), винесені назовні (наприклад, на крила містка), підвішують в карда-новому підвісі 2 на спеціальній колонці, званої Пелорус і складається з двох частин - верхньої 3 і нижньої 4, з'єднаних болтами. Всередині нижньої частини укріплені коробка 5 з реостатом 6 для регулювання розжарення ламп освітлення шкал репитера.
Мал. 76. Пелорус з репитером