Avtoexpert.pro> Новини> Приховані дефекти при придбанні автомобіля
Купівля машини - мабуть, найприємніше з усіх подій для будь-якого автомобіліста. Причому, купувати новий автомобіль, або старий - зовсім не важливо. Тут вже хто на що накопичив. Зрозуміло, кожному хочеться отримати нову машину. Ну, якщо вже не нову, так хоча б не зовсім стару. Але щасливчики, які накопичили на новий автомобіль, і розраховують на цілком собі спокійну їзду протягом перших 1 - 2 років, можуть помилятися. Тому що навіть у вартих в автосалонах автомобілів, блискучих свіжим лакофарбовим покриттям і нікелем, можуть виявитися приховані дефекти.
Як виявити приховані дефекти кузова?
Найприкріше полягає в тому, що новачкові, і навіть бувалому водієві виявити такі дефекти дуже складно, а часом неможливо. І нерозумно сподіватися, що в автосалоні його про них попередять. Швидше, навпаки: пошкодження кузова, наприклад, спробують приховати, як ніби їх і не було. А отримані вони, швидше за все, при транспортуванні автомобіля. При незначних потертостей і подряпинах в автосалоні скористаються різними мастиками або полиролями. При наявності трудноскриваемих дефектів до справи приступають професіонали - бляхарі-кузовнікі і малярі. І, швидше за все, дефект буде усунено, а дорога покупка знову придбає нібито первозданний вигляд, але ж це не так. «Вивести» нечесний автосалон на «чисту воду» можна. Це можна зробити за допомогою товщиноміра - приладу, з великою точністю вимірює товщину лакофарбового покриття. Проробивши необхідні вимірювання по всьому кузову, можна визначити, чи не стало лакофарбове покриття товщі в якомусь місці. Якщо толщиномер свідчить про щонайменшій зміні товщини ЛКП - значить, кузов рихтувати, або фарбувався вдруге. Словом, це говорить про зроблене ремонті. Власне, без толщиномера наслідки ремонту можуть бути зовсім непомітними, але факт залишається фактом: покупець не повинен платити як за абсолютно нову машину. Вартість автомобіля навіть після усунення дефектів повинна бути знижена. І це зазвичай викликає питання, тому дилерські автосалони воліють приховувати правду і від недоліків і дефектів намагаються позбуватися мовчки і без зайвих питань.
Інші можливі приховані дефекти
Але, як то кажуть, покорябанний і відремонтований кузов - це, виявляється, не найстрашніше з того, що може чекати наївного покупця в салоні навіть з самої бездоганною репутацією. Адже іноді в автосалон надходять транспортні засоби з іншими, більш серйозними несправностями. Ось, наприклад, нова машина з несправним термостатом. Силовий агрегат буде нескінченно довго прогріватися, а це значить, що швидкого зносу підлягають циліндри і поршні. Звідки в автосалоні могли знати про цю несправність? Адже це, можливо, шлюб заводу-виготовлювача. А якщо і знають, то напевно промовчать - їм же треба продати автомобіль у що б то не стало. Це цього залежить їхня зарплата.
Тут варіантів теж мало. Будь-який автомобіль, навіть новенький потрібно ретельно оглядати перед покупкою. Навіть якщо дефекти будуть не видно неозброєним оком, або проявляться в процесі подальшої експлуатації машини, то доведеться доводити, що це заводський брак. І, незважаючи на те, що на стороні захисту прав споживача закон, доводити свою правоту доведеться за допомогою послуг юриста і незалежного експерта. І тяжби можуть виявитися нескінченними!
Це що стосується нових машин. З уживаними ще складніше. Купуючи автомобіль, що побував в чужих руках, покупець, чи то пак його новий власник виявляється з котом в мішку. Йому невідомо, потрапляла вона в ДТП, чи отримувала вона пошкодження кузова, чи ні. Всю отриману від продавця інформацію потрібно перевіряти з усією ретельністю. Сказав, наприклад, продавець, що машина не бита - покупець дістає толщиномер і пішов міряти кузов. Ага, різниця в товщині ЛКП. Значить, бреше, продавець. І все, що він скаже потім, доведеться брати під сумнів подвійно. Ще краще оглядати машину зі своїм другом - фахівцем, або хоча б з людиною, що має досвід покупки не однієї машини. Зазвичай після двох-трьох покупок автовласники стають більш настороженими, і вже можуть що-небудь порадити. Якщо такого друга немає - можна спробувати залучити незалежного фахівця СТО (за додаткову плату, зрозуміло). Ну, а в разі відмови доведеться покупцеві брати весь тягар відповідальності на себе. Треба просто розуміти, що навіть найменші подряпини на автомобілі через деякий час можуть виявитися роз'їдені корозією, або ще гірше, проржавіти наскрізь. Це спричинить необхідність довгого і не дешевого ремонту елемента кузова.
Складність огляду і вибору полягає також в тому, що якщо дефекти не виявити при купівлі транспортного засобу, то довести, що дефект мав місце до оформлення покупки буде практично неможливо. Будь-який суддя може запитати: «Куди ж угледіли, коли вибирали автомобіль?», Натякаючи на безпечність покупця. Але не всі ж такі продумані і обізнані, як фахівці-механіки і кузовщики СТО! А в підсумку через своє незнання можна опинитися у фінансовій пастці: новий автомобіль - зовсім і не новий, але варто, як новий. Але продати його, як новий, немає ніякої можливості. Якщо тільки обманним шляхом, але на це, на щастя, не всі здатні.
Інші послуги нашої організації
- Автомобіль смикається при русі. Причини, діагностика, ремонт
- Не згодні з сумою виплати страхової?
- Як уникнути покупки аварійного автомобіля?
- ТОП-5 найбільш популярних помилок автомобілістів
- Знижки на проведення незалежної експертизи для Федеральних пільговиків РФ
- Незалежна експертиза в Черкасах
