Єдиний приємний звук в салоні автомобіля, що рухається - це шум працюючого двигуна. Якщо з під капота або елементів підвіски / кузова починають доноситися сторонні звуки, то водієві слід якомога швидше з'ясувати «природу» їх появи.
У багатьох несправних деталей автомобіля є свої специфічні звуки, які повинні допомогти в ідентифікації проблемної частини. Пропонуємо ознайомитися з найбільш частими причинами сторонніх звуків в машині.
клацає двигун
Найбільш серйозний і досить поширений звук потьохкування, що доноситься з під капота, вимагає негайної діагностики двигуна.
Перш за все необхідно переконатися, що рівень масла на «щупі» знаходиться в допустимої зоні між «ризиками». Якщо з маслом все в порядку, то причиною клацання міг стати зламаний лопатевої вентилятор або запалий клапан двигуна.
Вереск під капотом
Поряд з клацанням двигуна, варто звернути найпильнішу увагу на вереск.
Такий звук характерний для зношеного ременя генератора і говорить про те, що його пора замінити.
Хрумтить спереду машини на холостих обертах
Якщо звук, що доноситься спереду машини нагадує хрест, то можливо, його джерелом є підшипники водяного насоса.
В такому випадку затягувати з його заміною не рекомендується, так як можливо підтікання антифризу, і, як наслідок, перегрів двигуна.
тьопають покришки
Деякі водії після тривалої стоянки автомобіля чують звук шльопання від одного або відразу декількох коліс.
Швидше за все з автомобілем все в порядку, а причина - в шинах. Така «хвороба» зустрічається у покришок з капронових або нейлоновим кордом і крім стороннього звуку ніяких неприємностей не заподіє. Щоб назавжди забути про таке «шльопання» потрібно просто змінити гуму на сучасні шини зі сталевим каркасом.
Скрип при гальмуванні
Якщо під час гальмування ви і всі навколишні вашу машину люди чують неприємний скрип, значить пора задуматися про заміну гальмівних колодок.
Деякі неякісні колодки можуть видавати подібний звук і в НЕ зношеному стані, так що має сенс купувати дані деталі від перевірених часом виробників.
хрумтить кермо
Звук гарчання і хрускоту під час повороту рульового колеса до упору зустрічається в автомобілях, оснащених гідропідсилювачем керма.
Якщо рівень рідини в бачку гідропідсилювача в нормі, то в більшості випадків змінювати ГУР не потрібно, а щоб звук не повторювався, можна просто не викручувати рульове колесо до кінця.
Дзвінкий стукіт попереду
Дзвінкий стукіт, що доноситься з підвіски спереду ігнорувати не рекомендується, так як причина може критися в кульовій опорі, несправність якого може спричинити втрату керування автомобілем під час руху, а в наслідок і серйозну аварію.
Вчасно не замінена кульова опора може стати причиною відвалилася на швидкості колеса.
Стук з під днища
Власники автомобілів з АКПП можуть чути переривчастий стукіт з під днища автомобіля при різкому прискоренні.
Звук пояснюється зміною довжини карданного валу, за яку відповідає шлицевое з'єднання. Ситуацію можна назвати критичною, тому що ніяких серйозних наслідків для автомобіля не буде.
