Часто автовласник навіть не помічає зниження потужності у двигуна. Однак цей, здається для багатьох, дуже привабливий «нюанс» вказує на неполадки в дизельному моторі.
Зазвичай причини зниження потужності ховаються в системах двигуна: харчування, випуск, газорозподіл.
Як до нас доїхати
Порушення сумішоутворення найчастіше залежить від стану повітряного і паливного фільтрів. Так як фільтри є витратними матеріалами, то заміну потрібно проводити в рекомендаційні терміни. Інакше паливний фільтр забивається брудом, тому бензонасосу не вистачає потужності для подачі необхідної кількості палива. У підсумку нестійка робота дизельного двигуна на неодружених і повільний розгін. Забитий брудом повітряний фільтр не пропускає необхідний об'єм повітря для якісного згоряння дизпалива.
Так само зниження потужності може бути через несправність форсунок. Якщо вона забита відкладеннями, то паливо буде неоднозначно надходити в циліндр. Або може бути навпаки, форсунку заклинило в відкритому положенні, що сприяє безперешкодному надходженню палива в циліндр. З цієї причини двигун буде важко заводитися і не зможе розвивати достатню потужність.
Найпоширенішою проблемою втрати потужності є порушення газорозподільних фаз. Несправність ГРМ загрожує серйозними проблемами для двигуна.
Зношений або погано натягнутий ремінь ГРМ, проскочивши на зуб, знижує значно потужність двигуна. А в гірших випадках може вивести його з ладу.
Ще однією причиною в зниженні потужності є слабо прилеглі клапани, які не забезпечують необхідної компресії в циліндрах. Крім цього, клапани можуть повністю не відкриватися, що порушує процес наповнення циліндра сумішшю.
Причиною втрати потужності часто буває забруднення системи випуску. Наприклад, затурканість вихлопної труби замерзлим конденсатом або нейтралізатора смолою і кіптявою. В останньому варіанті втрату потужності на перших етапах можна не помітити, що призведе до повільного «вмирання» двигуна (кілька місяців і навіть років).
Зниження потужності може бути через електронної начинки. Блок управління дизельним двигуном вибирає програму, відповідну умовам руху, яке передають датчики. З різних причин можуть зашкалити датчики або сам блок управління. Наприклад, при виході з ладу кисневого датчика, змінюється програма управління дизельним двигуном: падає потужність, зростає витрата палива. При виході з ладу температурних датчиків може бути невірно скоригована подача палива, що теж може призвести до зниження потужності. Дану проблему може вирішити тільки діагностика дизельних двигунів на нашому професійному обладнанні.
Так само можна додати такі причини зниження потужності, що свідчать про несправності двигуна:
- несправність гальмівної системи: необхідно докладати великих зусиль, щоб зупинити двигун;
- при прогрітому двигуні з вихлопної труби може йти білий дим, що говорить про незгорілих паливі;
- чорний дим, який пояснюється тим, що заливаються паливні інжектори.