Про стан зарядженості стартерной АКБ однозначно можна судити за величиною щільності електроліту і НРЦ в стані спокою.
НРЦ зарядженої батареї одно 12,7-12,9 В, а в розрядженому не більше 12,0 В.
Глибокий розряд батареї при експлуатації може відбутися при наявності несправності в системі електрообладнання. При цьому напруга 12-вольтової батареї може знизитися до 6 В і навіть нижче. Чим глибше розряд, тим нижче щільність електроліту. Кількість активної маси і електроліту збалансовані для отримання заданої ємності АКБ. Тому в кінці розряду щільність електроліту знижується до значення 1,08-1,10 г / см 3. З рис. 1 видно, що електроліт повністю зарядженій батареї (1,28 г / см 3) замерзне при температурі мінус 65 ° С, а повністю розрядженою (1,10 г / см 3) вже при мінус 7 ° С. Це означає, що при нормальній для Росії зимової погоди (до мінус 30 ° С) може замерзнути електроліт у батареї, розрядженою на 45-50% (1,19- 1,20 г / см 3). Тому виробники батарей вважають неприпустимою експлуатацію батарей зі ступенем зарядженості нижче 75% (щільність електроліту 1,24 г / см 3 або НРЦ 12,6 В).
Рис.1 Залежність температури замерзання електроліту від його щільності
Тому можна однозначно стверджувати, що утворення льоду в усіх або декількох осередках батареї говорить про те, що АКБ в процесі експлуатації розрядилася значно нижче рівня, допустимого згідно з інструкцією по експлуатації. Причинами низької зарядженості можуть бути:
- несправності генератора, регулятора напруги,
- замикання в проводці,
- великий відбір потужності нештатним обладнанням і т.п.
Якщо ж замерзає електроліт тільки в одній з шести осередків АКБ, це говорить про те, що саме в цьому осередку, ймовірно, є коротке замикання різнойменних пластин, яке призводить до саморазряду даного акумулятора. При цьому в інших осередках електроліт не замерзає, його щільність залишається нормальною. Якщо це відбувається під час гарантійного терміну, значить, причиною замикання є дефект. Тому така батарея повинна бути пред'явлена в сервісний центр або продавцеві для встановлення виду дефекту з метою заміни на нову справну батарею. При холодній погоді (температура значно нижче нуля) доливати дистильовану воду в АКБ для відновлення рівня електроліту в осередках слід тільки перед виїздом автомобіля або під час заряду від стаціонарного пристрою. Це виключить замерзання води, що доливається до того як вона встигне перемішатися з холодним електролітом.