Одним з пунктів в моїх планах до зими було скинути помилку подушки, яку я заробив, коли знімав кермо. До речі, прийміть на замітку, просто витягти лампочку з приборки не пройде! Піктограма продовжить блимати і горіти, тільки трохи тьмяніше. Перевірено на власному досвіді.
Легких шляхів ми не шукаємо, тому замість того, щоб відправитися об'їжджати всі місцеві "діагностики" в пошуках тієї, де все-таки зможуть прочитати мого доісторичного вихованця, я вирішив спробувати змайструвати свій діагностичний адаптер. По-перше - мені ця тема завжди була цікава, по-друге - це зайвий привід повозитися з Зельонкою самостійно і отримати задоволення від самого процесу.
Перелопативши кілька форумів, зупинився на адаптері для carsoft 6.5. Знову ж готовий адаптер замовляти не цікаво. Тому вирішив зібрати свій. Відразу скажу розпаювати все не сам, мені пощастило з колегою по роботі, саме його вмілі руки з'єднали все елементи схеми в готовий виріб). Схему, прошивку і інфу брав з поста ASLAMBEK'а тут. Все робилося в фоновому режимі, тому на все про все пішов вже місяць. Поки я вивчав інфу, поки шукав і замовляв все компоненти схеми, ну і ще кілька днів в перервах між роботою це все споюють. Морочитися з виготовленням друкованої плати мені не захотілося, тому що не було впевненості, що все буде працювати так і до сих пір немає. тому все зібрали на макетке.
Ось що у нас вийшло)
Вид із зворотного боку
20 pin-го коннектора теж поки не знайшов, може хто знає де можна недорого замовити?
Поки без роз'єму
Помістили все це ось в таку коробочку для збереження
Підсумковий вид готового адаптера
Адаптер успішно проходить тест на тестовій програмі і бачиться в carsoft'е. Carsoft намагається шукати блоки. Але на машині поки перевірити не вдалося, тому що ноут з com портом поки не знайшов.
Чи буде він нормально працювати і які блоки зможе прочитати? Відповідь в наступній частині!)
P.S. сьогодні відкрив свій діагностичний роз'єм під капотом і побачив, що у мене немає 17-го контакту?
Хто знає - це нормально?